MDC第二論壇
MDC第二論壇
首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題
登入名稱:
密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

 論壇首頁
 軍事討論區
 軍事相關問題發問專區
 TEJAS的內三角翼
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
作者 前一個標題 標題 下一個標題  

blackknight
路人甲乙丙

4339 Posts

Posted - 08/08/2011 :  11:57:25  會員資料  Click to see blackknight's MSN Messenger address Send blackknight a Private Message  引言回覆
看到有人在問TEJAS那個前緣內切的內三角翼是幹啥的
小弟記得SAAB JA-37的內切是為了避開前翼的下洗干擾氣流
但TEJAS是幹啥的就不知道,上網一查,對岸網友的說法是
"不b是LCAx是J-7G,翼型都p于典型的Z三角翼布局,Z三角翼X外朝向不同,气薿蘆G也不同,J-7G的外三角翼可以有效提高气薿觸v,充分煻l型效能,使J-7G雃釦韟n的机薳吽F
而印度LCA的X三角翼可以有效遏制G机翼翼根{始的失速气流(替代翼刀的作用),改善机翼的承^纗牷A增F安定性,惟MLCAy漯`重薯a攻萓釩雂j干系"

減緩失速氣流外洗用的??不知道這說法正不正確


=========================================================
我的女神!!
июфУソЁэみИメ通ウサソ女性ワць人nザ不動ソNo.1メ誇ペЪяД裔藉腎鉸橶褲


記者:請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人:非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識,有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!!

HOTARU
路人甲乙丙

3584 Posts

Posted - 08/08/2011 :  16:07:45  會員資料 Send HOTARU a Private Message  引言回覆
一堆漏字,根本看不懂寫啥....
Go to Top of Page

ian125
我是老鳥

8296 Posts

Posted - 08/08/2011 :  19:18:03  會員資料  Visit ian125's Homepage  Click to see ian125's MSN Messenger address Send ian125 a Private Message  引言回覆
這應該是UAO的問題,我轉碼看看...

不论是LCA还是J-7G,翼型都属于典型的双三角翼布局,双三角翼内外朝向不同,气动效果也不同,J-7G的外三角翼可以有效提高气动效率,充分发挥翼型效能,使J-7G拥有更好的机动性;
而印度LCA的内三角翼可以有效遏制从机翼翼根开始的失速气流(替代翼刀的作用),改善机翼的承载环境,增强安定性,这和LCA设计时注重对地攻击有很大干系
Go to Top of Page

dasha
版主

41764 Posts

Posted - 08/09/2011 :  14:53:09  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
這說法有一點猜測吧?不過重視對地攻擊要把那一塊三角翼砍掉沒錯,因為直接往前拉,又沒有光電莢艙的話,你的下方視野就沒了......
他那個說法以前講SAAB-37的文章出現過,因為Mirage III這種早期三角翼機,對高攻角考慮不足,剛開始固然有翼前緣渦流增升的效果,可以增大攻角,可是攻角大到一定程度以後,主翼前緣渦流在主翼上方就開始崩潰,機翼後半失去升力不說,控制面也通通失效......SAAB-37的前翼渦流與主翼高後掠角部份渦流,就可以產生互相干涉,強化主翼前緣渦流,減低這個問題;而主翼內側的翼前緣渦流,相對就沒那麼重要.
現在這些飛機的設計,會考慮機鼻渦流對後面翼面渦流產生的影響,不想要像F/A-18C/D那樣拿片板子強制在那邊讓渦流崩潰,改變後掠角讓渦流不連續或許是個方法,F-16XL也是要測這個,但看看F-22的機鼻渦流照樣通過進氣道上唇緣去影響甚至強化主翼渦流,這種設計的效果只怕有限......
Go to Top of Page

blackknight
路人甲乙丙

4339 Posts

Posted - 08/16/2011 :  04:24:47  會員資料  Click to see blackknight's MSN Messenger address Send blackknight a Private Message  引言回覆
小弟第一個想到是會部會是因為低空陣風負荷影響很大,乾脆把翼根處那塊砍掉一個角度減少氣流外洗的負荷?
SAAB-37砍掉那塊好像是為了避免前翼的下洗氣流影響主翼
>>F-22的機鼻渦流照樣通過進氣道上唇緣去影響甚至強化主翼渦流,這種設計的效果只怕有限......
這句小弟看不是很明白,是說比起讓機鼻渦流不干涉的設計美國在F-22上還是選擇讓機鼻渦流加進整體渦流的設計,是因為比較有增昇效果還是前者太複雜?

=========================================================
我的女神!!
июфУソЁэみИメ通ウサソ女性ワць人nザ不動ソNo.1メ誇ペЪяД裔藉腎鉸橶褲


記者:請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人:非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識,有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!!
Go to Top of Page

dasha
版主

41764 Posts

Posted - 08/16/2011 :  10:30:25  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by blackknight

SAAB-37砍掉那塊好像是為了避免前翼的下洗氣流影響主翼
>>F-22的機鼻渦流照樣通過進氣道上唇緣去影響甚至強化主翼渦流,這種設計的效果只怕有限......
這句小弟看不是很明白,是說比起讓機鼻渦流不干涉的設計美國在F-22上還是選擇讓機鼻渦流加進整體渦流的設計,是因為比較有增昇效果還是前者太複雜?



這是說,改變後掠角確實能改變渦流的狀態,但不會制止渦流,渦流還是照樣從內側外洗......
Go to Top of Page
  前一個標題 標題 下一個標題  
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
直接前往:
MDC第二論壇 © 2000-2002 Snitz Communications Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.04