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 討論一下水上噴射戰鬥機,需要甚?
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kumachan
路人甲乙丙

Taiwan
3832 Posts

Posted - 04/23/2015 :  10:32:17  會員資料 Send kumachan a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by 閒遊之人

以前在K島看到的照片
把2式大艇等級的船直接擺在重巡甲版上



水上機擺AOE補給艦會比較簡單....
第一,噸位和空間夠.
第二,補給艦有許多大型吊車.
第三,補給艦通常有大型飛行甲板可以起降大型直升機,也有大型機庫.
只是飛行甲板通常沒有大型吊車....要把一具吊車挪到後面.
以前水上機母艦其實本質也比較接近補給艦.

但大概也不會是二式大艇那種尺寸.
比較可能是較大型UAV(無法用攔阻網之類降落,只好做成水上起降)
其實這種做成直升機或V22型就解決了....能力不足,搞不定技術難關才會做成水上機.
因為水上機技術反而較好做,二戰就一堆,只是為了浮力而性能肯定較差....

Edited by - kumachan on 04/23/2015 10:36:46
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閒遊之人
我是老鳥

6809 Posts

Posted - 04/23/2015 :  12:30:30  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message  引言回覆
反正就是當成平常偵巡用的
主要就是海巡在用
緊急時能下海救人....
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閒遊之人
我是老鳥

6809 Posts

Posted - 05/03/2015 :  13:35:54  會員資料 Send 閒遊之人 a Private Message  引言回覆
其實看使用辦法能玩的很多
如果像二戰用彈射起飛
那浮桶也能裝油
日本的P1能在陸上起降
因此個人想法是平時飛機是駐在陸上的
近程救援靠海巡和直升機
遠程靠水上機
在陸上起飛不用考率浮力問題
能把全身上下空的地方都裝油
當然機體要撐得住引擎也夠力
只要在到達目標前燒光足夠的油就行...
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kumachan
路人甲乙丙

Taiwan
3832 Posts

Posted - 05/04/2015 :  18:07:22  會員資料 Send kumachan a Private Message  引言回覆
二戰的滑軌彈射起飛只能射輕小的飛行器....現代水上機都太大了.
如果設計在陸上起降,大概就不會再多費事搞浮筒了,那阻力不小.
因為搜救時根本不知道遠程到底是多遠,總不能飛到上空發現被救援者,
還得拋油才能降落,水上飛機滑水距離長也不容易降到被救者身邊.

遠程搜救現在有更讚的V22......航程和速度明顯高於直升機.
有些情形被救者在殘骸或外海礁石,無法降落靠近,可用垂直拯救.
停在被救者的頭上放人下去....

Edited by - kumachan on 05/04/2015 18:16:11
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xc091832
路人甲乙丙

666 Posts

Posted - 05/10/2015 :  01:06:29  會員資料 Send xc091832 a Private Message  引言回覆
若要在飛行艇上設置SAR雷達做為對海/對地監視機,該如何設置?
考慮到海水與降落衝擊,應該沒辦法直接設置於機腹,小弟目前想法是設於兩翼翼根或在兩翼下各弄個大腫瘤裝,會有這種需求的是島嶼眾多的國家,分兩邊設置或許也能同時採用兩種操作模式來滿足需求(如左翼採類MQ-4對海為主的雷達、右翼則用RQ-4的最地監視雷達)

Edited by - xc091832 on 05/10/2015 01:06:47
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dasha
版主

41784 Posts

Posted - 05/10/2015 :  16:28:49  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
收放式又或是學E-2那樣機背安置.
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xc091832
路人甲乙丙

666 Posts

Posted - 05/10/2015 :  16:32:02  會員資料 Send xc091832 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by dasha

收放式又或是學E-2那樣機背安置.


對地專用雷達也能用E-2那種安裝法?
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puppyoliver
我是菜鳥

309 Posts

Posted - 05/10/2015 :  16:34:21  會員資料 Send puppyoliver a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by kumachan

遠程搜救現在有更讚的V22......航程和速度明顯高於直升機.
有些情形被救者在殘骸或外海礁石,無法降落靠近,可用垂直拯救.
停在被救者的頭上放人下去....


V-22的下洗氣流非常強,在執行水上救生時,可能使落水者淹死,或把小船、橡皮艇吹翻。

參考資料:
(1)空軍之翼:http://www.afwing.com/aircraft/talkabout-v22-osprey.html
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dasha
版主

41784 Posts

Posted - 05/10/2015 :  17:26:21  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by xc091832

quote:
Originally posted by dasha

收放式又或是學E-2那樣機背安置.


對地專用雷達也能用E-2那種安裝法?



近距離盲區比較大,會需要小型短距離雷達輔助.
V-22因為是用相對於直升機小的盤面積去產生更大的升力,所以下洗氣流強度高很多,但如果是其他傢伙來不及趕到現場,或是停不下來的狀況,還是要用這傢伙來救......
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kumachan
路人甲乙丙

Taiwan
3832 Posts

Posted - 05/15/2015 :  14:16:03  會員資料 Send kumachan a Private Message  引言回覆
以現代戰爭的打擊距離,搜救位置很可能超過多數艦載直升機正常作戰半徑.....
就算靠空中加油勉強能到,這時間和低速度也會使敵境的被救者風險更大.

V-22的下洗是很嚴重沒錯,超強風力也的確會增加被救者的危險.
但你是要選擇困在遙遠的異國甚至已被敵火包圍? 還是早點有人來救但有點風險?
權衡得失,所以還是V-22被選上了.



Edited by - kumachan on 05/15/2015 14:20:02
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