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 標題  |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
 Posted - 04/06/2012 : 00:15:03
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叫他祖父跑到隔壁街的豪宅問Steve Job
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天佑吾「王」！ |
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von_Guo
路人甲乙丙
4430 Posts |
Posted - 04/06/2012 : 00:31:17
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我是知道有人清明掃幕 因為雨紛紛著了涼
回來後開始發燒生病一直好不了 而且事主本身年紀也大了 幾個月後就掛了...
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迷路的小狗
路人甲乙丙
1319 Posts |
Posted - 04/06/2012 : 09:10:24
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才剛說要讓中油學台塑
中油馬上就學到了........
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發爐 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 04/06/2012 : 09:34:48
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災情擴大，現在連使用五年多的Acer 13"筆電也掛了，看起來像是螢幕的連接器或視螢幕本身有問題，因為外接還是有顯示。
掃墓當天早上就有點感覺中暑症狀，下午去掃墓回來後一直到晚上身體都不舒服....剛剛做了一些簡單測試，我還沒變成萬磁人啊，那電器為什麼就壞了三個....XD
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 04/06/2012 : 09:55:29
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小弟以前的Nokia 3310出現過兩次系統死當的狀態,無法通話或服務不對甚至時間跳掉都有可能是這種狀態.後來一堆WinCE手機與iPhone就更不用說,複雜的智慧手跡更容易發生藍屏死機......
NB的轉彎軸與內部線路本來就是容易出問題的地方,所以螢幕連接線因此出包很正常. |
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olddog
路人甲乙丙
Taiwan
1944 Posts |
Posted - 04/06/2012 : 09:57:28
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| 拿手電筒斜著照lcd螢幕，看一下能不能隱約看到螢幕顯示的東西，如果可以，可能是背光壞掉，這個還算好修，如果不行.....其實外接螢幕當上網專用桌機不算賠，nb用5年已經算賺到了.... |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 04/07/2012 : 10:38:29
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
台灣也因該要建立一個全國性輔助空中或海上支援組織
以便必要時動員民間的遊艇 輕航機協助救災救難
輕航機和美國CAP常用的Cessna小飛機相比 各方面性能均遜
有些機型安全性也堪慮
貿然用於搜救 恐怕事半功倍
應該先開放民間小型飛機以及飛行活動
再談成立搜救支援組織
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
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SleeplessPrometheus
路人甲乙丙
3126 Posts |
Posted - 04/07/2012 : 13:25:39
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>>輕航機玩家李漢祥說，輕航機的飛行高度較低，俯瞰效果比直升機好
跟直升機比飛行高度低........這好像有點好笑
俯瞰效果好這點倒不否認，少了主旋翼的下吹氣流的確是可以看的比較清楚一點。
但這還是用肉眼去比而已。
輕航機動力小、機體結構不強，又靠目視搜尋，真的遇到強風氣流，巴落就去了。
看這次S70C從165米高度摔下來才花幾秒而已?
輕航機頂多多撐個幾秒罷了。
所以如果是平地陸地也就算了，山地跟海上這使用小馬力又機體脆弱的輕航機我覺得很危險。
更不要說輕航機只有台無線電，也沒有落海緊急救難與GPS落海定位這一類的整合的墜機求助系統。
飛行員有穿求生衣就算萬幸了。
台灣這類的協會都很熱心的想參一腳，也很有企圖心想要證明自己有用。
但是就是因為太熱心與太有企圖心了，反倒極有可能做出自己能力之外的事情(熱血衝腦嘛)。
所以我覺得還是不要好。
最少也是像MikeH兄說的那樣，從輕航機進化到小形飛機再說吧。 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 04/08/2012 : 10:32:17
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| 輕航機算是一種極限運動,這是拿F1賽車與戰車比速度--一個在最高品質跑道,另一個在砲彈犁過的土地...... |
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慎．中野
我是老鳥
27929 Posts |
Posted - 04/08/2012 : 13:41:38
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quote:
所以如果是平地陸地也就算了，山地跟海上這使用小馬力又機體脆弱的輕航機我覺得很危險。
更不要說輕航機只有台無線電，也沒有落海緊急救難與GPS落海定位這一類的整合的墜機求助系統。
飛行員有穿求生衣就算萬幸了。
部分非洲國家的警察跟軍隊機關近年都廣泛運用輕航機來監視廣大的國土了。
《Top Gear》非洲特輯橫越波札那的途中，該國副總統還親自駕駛輕航機來拜訪攝影團隊。
但確實，缺乏航電機身又輕的輕航機，運用在天氣多變的山區跟缺乏定位地形地物容易迷航的海上比較危險。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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SleeplessPrometheus
路人甲乙丙
3126 Posts |
Posted - 04/08/2012 : 17:32:39
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所以才說如果是平地陸地也就算了。
在非洲的平原摔機，輕航機因為升力大速度慢所以出問題反倒摔的沒那慘。
只要駕駛沒當場摔死或重傷，然後有求生背包，還可以學學NGC的求生節目渡過難關。
但是在山地這種氣流複雜的地方，下沉氣流一巴就撞山了。
海上也是，而且一但落海，那生存性的難度遠比落在平原跟山上差。
光沒淡水喝就可以渴死你，跟海上能比的大概只有沙漠。
所以才說台灣輕航機玩家一直主張的搜救它們可以幫上忙這點覺得不妥。
在台灣有太多的機會，輕航機玩家反倒會變成要被搜救的人。 |
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ALPHONSE
路人甲乙丙
USA
2156 Posts |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 04/09/2012 : 12:28:24
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山區的上升下沉氣流很多時候比想像的還嚴重,1960年代還有當時最大客機因為山區氣流空中斷折的......影響範圍大概是山頭的兩倍高.
輕航機玩家通常都會利用這個氣流飛行,很刺激,但這會造成他們過度低估這類氣流的危險性. |
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Lugiahua
路人甲乙丙
USA
1884 Posts |
Posted - 04/09/2012 : 15:45:52
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quote:
Originally posted by SleeplessPrometheus
所以才說如果是平地陸地也就算了。
在非洲的平原摔機，輕航機因為升力大速度慢所以出問題反倒摔的沒那慘。
只要駕駛沒當場摔死或重傷，然後有求生背包，還可以學學NGC的求生節目渡過難關。
但是在山地這種氣流複雜的地方，下沉氣流一巴就撞山了。
海上也是，而且一但落海，那生存性的難度遠比落在平原跟山上差。
光沒淡水喝就可以渴死你，跟海上能比的大概只有沙漠。
所以才說台灣輕航機玩家一直主張的搜救它們可以幫上忙這點覺得不妥。
在台灣有太多的機會，輕航機玩家反倒會變成要被搜救的人。
在水中失溫的速度比沙漠快多了
USCG研究記得是15度水溫沒穿防水衣, 六小時就會失溫
沙漠求生可以帶太空毯, 水上求生除非是先穿了防水衣不然機會渺茫 |
Edited by - Lugiahua on 04/09/2012 15:47:12 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 04/09/2012 : 16:49:52
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quote:
Originally posted by 慎．中野
[quote]Originally posted by 小毛
我老婆的手機更慘，昨天晚上還可以用，今天早上竟然完全開不了機....
先檢查電池。
重新買一個250元的電池就修好了，果然是電池的問題....XD
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 04/10/2012 : 13:06:36
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以前都用台新的金融卡到DLsite去買日本小說/漫畫,因為這個網站能接受日本以外的金融卡.今早要買,等到最後一關輸入卡號時,告訴小弟這卡不能用......本來以為是自動扣款把卡中的餘額扣掉了,中午趕快轉錢,一看,咦,轉入之前餘額還有一千多元,扣掉一些尚未扣款的收支也還夠買660日元的書啊?!
是台新的卡怎麼了,還是這個站現在不接受外國的卡了? |
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ALPHONSE
路人甲乙丙
USA
2156 Posts |
Posted - 04/10/2012 : 14:30:49
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http://www.voyage.gc.ca/countries_pays/report_rapport-eng.asp?id=284000
9. TRAVEL AND CURRENCY
Traffic congestion is severe in urban areas.
Driving habits in Taiwan are often more erratic and reckless than in Canada. Driving or riding motorcycles is dangerous and should be avoided, even by experienced motorcyclists. Substandard road conditions and local disregard for traffic laws result in frequent accidents. Several foreigners have been involved in accidents that caused serious and even fatal injuries. Motorcycles and scooters weave in and out of traffic. Pedestrians should always exercise caution when crossing the road. Those planning to drive a vehicle or a motorcycle in Taiwan should remain aware of their surroundings at all times while driving. Mountain roads are narrow, winding, and poorly banked. The use of cellular phones while driving is strictly prohibited.
Taxi drivers tend to speak little or no English or French and it is recommended that you have your destination written in Chinese. |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 04/10/2012 : 20:04:32
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| 我老姊在美國開車開慣了，回台灣之後反倒是不敢開車，她怕得要死，還要我來治療她的恐懼症..... |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 04/11/2012 : 09:51:17
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這一種採用類似直升機的設計應該比較實用，偵搜部隊也蠻適用的。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7018208.shtml
荷研發未來車 能跑也能飛
中央社報導，未來的汽車可以在地上跑，還能在天空飛。荷蘭研發的陸空兩用交通工具，既可滿足人類追求速度的快感，又可享受凌空翱翔的樂趣。
據英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，荷蘭PAL-V公司研發的飛行汽車造型流線，重量輕，不同於美國Terrafugia公司製造有機翼的飛行汽車，荷蘭的則如同直升機，採用旋翼飛行。
不過PAL-V生產的飛行汽車無法垂直起降，仍得借助至少152公尺的跑道，加速後才能飛向藍天，在陸地奔馳時，則是靠介於摩托車和賽車款的汽車，雙座底盤低且微向前傾斜。
如同一般靠旋翼動力的飛行器，PAL-V的飛行原理，也是藉由安裝在車尾的螺旋槳驅動，再由旋翼轉動拉升直入雲霄，在路面奔馳時旋翼可自動摺疊，不致影響汽車的速度。
同Terrafugia公司製造的Transition飛行汽車比較，它在路面行駛時最高時速約112公里，空中飛行的最高時速185公里。
燃油成本高 仍有疑慮
但不論是Transition或者是荷蘭款的車種，報導說，都面臨燃油成本持續攀升，製造商成本居高不下的壓力，令人對飛行汽車未來的市場產生質疑。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
Posted - 04/11/2012 : 10:36:26
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機車真的是不安全的交通工具ˋ小老弟也已經"犁田"多次了˙˙˙
台灣今日的交通亂象是肇於多年前沒有做好規劃ˋ尤其公共運輸品質很差ˋ小時後搭公車真是件苦事ˋ就算在台中市也一樣ˋ車班都很不定ˋ常常等無車ˋ要不然過站不停ˋ司機態度也不好尤其是老弱要上下車太慢還會被罵ˋ車資多不退但少一元可不行ˋ所以大家都想自己有交通代步工具(那時捷運是天方夜譚)ˋ機車就是最理想的ˋ想去哪就去哪真的很方便˙˙˙
不過台灣的道路設計並沒給機車太多的空間ˋ所以就常看到汽機車爭道ˋ而且長看見很多很X很沒品汽車停在店門口旁邊幾乎佔去慢車道了ˋ這樣機車要通過就危險了ˋ加上大家都不遵守交通規則愛搶快ˋ常到車禍都是機車倒地˙˙˙
先天不良後天失調這就是台灣交通最佳註解ˋ畢竟騎機車這已經是大眾多年生活養成的習慣了ˋ違規重罰和強制淘汰老舊機車可以減少機車數量和空氣污染ˋ但在選票壓力下這恐怕很難˙
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 04/11/2012 : 10:39:01
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| 那玩意是直昇機前身之一的旋翼機(叫Gyro甚的),1920年代就有了,不過民用的話與飛行車一樣,為了空中交通管制安全,你不要給我到處隨便起飛,乖乖到機場...... |
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