| 作者 |
 標題  |
|
|
blackknight
路人甲乙丙
4339 Posts |
 Posted - 02/21/2013 : 15:08:24
|
http://www.youtube.com/watch?v=0NdAPP3Ac7Y
看完這部影片浮現問題
1.平常訓練不拋副油箱的話大概可以拉幾個G 實際作戰中有掛副油箱進行空戰的例子嗎
2.這些從駕駛艙視點的影片拍攝的攝影機到底是裝哪邊呢?
3.好像有一架雙作機會負責拍攝和監督?
=========================================================
我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
|
|
MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 02/21/2013 : 18:02:03
|
駕駛艙內的影片是用Sony HD Handycam and GOPRO Hero拍的..你看影片的話可以看到有一台Go Pro被黏在後視鏡上...Handycam通常都是後座手持的..
現在GoPro很好用的，你貼上來的影片中後座駕駛官頭上都可能有一個GoPro的底座..
另外講到空戰時的副油箱，模擬空戰時應該是不會拋掉的，至於裝著副油箱可以到幾個G則是要看飛機(跟副油箱的位置)..很久以前有架F-5E好像帶著機腹油箱拉到10個G過... |
Edited by - MACOS8 on 02/21/2013 19:26:10 |
 |
|
|
dasha
版主
41728 Posts |
Posted - 02/21/2013 : 20:26:05
|
基本上纏鬥還是丟掉副油箱好,但是忘了或來不及丟的還是有,這種情況很容易傷到機身,而且因為會拖累運動性,掛點的機會比較高.
能撐幾G要看設計與人家飛測的結果,F-16翼下內側記得是5.5G,不過如果外側飛彈掛錯,可能馬上會共振掛掉,1G都沒有...... |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
27897 Posts |
Posted - 02/21/2013 : 20:28:04
|
FBW普及以後都有動作的G上限了吧。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
 |
|
|
|
dasha
版主
41728 Posts |
Posted - 02/21/2013 : 20:40:29
|
| 雖然飛控會設G限,但好幾種飛機都可以關掉這種限制.而且比較簡單的飛控,沒有詳細到會針對不同外載狀況去限制,JAS-39有設計六種狀況可以切換,就讓瑞典人吹噓好多年...... |
|
|
|
Manfred
路人甲乙丙
Canada
1957 Posts |
Posted - 02/21/2013 : 21:17:59
|
| 当年不是说F-15E为了躲导弹飞出10.5G吗？ |
|
|
|
dasha
版主
41728 Posts |
Posted - 02/22/2013 : 09:28:30
|
quote:
Originally posted by Manfred
当年不是说F-15E为了躲导弹飞出10.5G吗？
波灣戰的事情,也有說10.8G,不過這不是重點,重點是,F-15沒有全權線傳飛控,它的系統是輔助飛操,讓飛行員控制動作最佳化,但G限之類有沒有,只有負責系統軟體的人知道.
要回家查,印象中日本空自長官吹噓,F-15J模擬空戰要丟副油箱還要大開後燃器,所以只能模擬兩次交戰就要回基地加油,但F-2不太開後燃器,可能也不丟副油箱,所以能模擬交戰五次,訓練效率比較高--至於省油模式的空戰交換率如何,沒說...... |
|
|
|
toga
版主
Tajikistan
12730 Posts |
Posted - 02/22/2013 : 10:38:46
|
針對各種酬載構型與飛行動作設定安全限制以免失控，是發生在數位化FBW成軍後的事情。
至於仍使用類比式飛控系統的戰機如F-15C/D與F-16C/D Block30，正常操作上限只是參考，只要耐受的住，飛行員猛拉桿便可以越過紅線∼當然後果也得自負......
一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
|
|
|
Ironhead
新手上路
Taiwan
282 Posts |
Posted - 02/27/2013 : 14:51:06
|
CAT I / CAT III 不會真的限制G，只是用"閹割"的方式讓飛行員在操作時沒有那麼容易超G
有點像現在車子配備的ECON經濟節能模式
CAT III設定下，只要空速夠，一拉照樣超G，所以，提醒的意義大於限制
quote:
實際作戰中有掛副油箱進行空戰的例子嗎
這要看空戰的內容。如果是BVR作戰，從爬升、發射、走Crank或者走Beam、到飛彈Husky或者Pitbull時的脫離，都不需要大G操作。那... 就沒有拋掉油箱的必要。
但如果被對方的BVRAAM打，或者已經visual了，需要大G操作或者最大速脫離時，副油箱就會是要命的累贅 |
Edited by - Ironhead on 02/27/2013 14:57:47 |
|
|
| |
標題 |
|
F-15的空戰訓練影片
