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sungf29
路人甲乙丙
898 Posts |
 Posted - 12/31/2014 : 13:40:38
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Originally posted by 小毛
不知道有沒有看錯，這還是電解水產生氫氣的技術吧.....特別的是哪方面？
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141230004313-260410
花蓮發展氫能源 成立示範基地
東華大學、中華紙漿及亞太燃料電池公司合作，全國首創回收工業廢氣「純化」出純度99.99％的氫氣，製成氫電池供機車使用。30日華紙「氫能源示範基地」剪綵，東華大學校長吳茂昆說，氫能經濟環保且具前瞻性，未來大力推廣，可提升台灣能源自給率，解決能源危機。
吳茂昆表示，華紙1年約可產生450噸副產物，目前「氫能源示範基地」處於起步階段，每年僅採用4.2噸副產物，就足供420輛機車使用，未來若450噸副產物全數回收利用，將可供4萬5000量機車在街上行駛，達到節能減碳功效，實踐氫能城市的願景。
東華大學能資中心主任黃得瑞表示，目前氫氣製造兩大來源分別為石化燃料的重組與水的電解，石化燃料所產生的氫氣，純度僅75%；華紙花蓮廠電解純化的氫氣純度高達99.99％，成本相對低廉，極具發展潛力。
黃得瑞說，氫氣燃燒後只會產生水，不會產生二氧化碳，為當前最被看重的替代能源，各大車廠更相中氫能的零汙染特性，競相開發氫能車輛。
華紙董事長黃鯤雄指出，台灣低壓氫電池研發領先全球，隨著技術成熟，花蓮「氫能源示範基地」可望逐漸擴大規模，形成氫能產業聚落，並建立商業化運行模式，帶動氫能經濟蓬勃發展，未來甚至在便利連鎖超商就可換購氫燃料電池罐。
立法委員蕭美琴30日前往參觀，對於氫能發展表示肯定，認為政府應扶植產業，讓花蓮成為台灣、乃至世界氫能城市發展與應用的典範。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
造紙用過氧化氫 漂白
過氧化氫可自發分解歧化生成水和氧氣：
安定劑為錫酸鈉
但是錫酸鈉會使製程中某些設備電極弱化
所以改用無錫雙氧水
氫氣就隨處排放而且要防止氧氣濃度超過4%
不然有氫爆(不是核爆)危險
現在把本來要排放的氫氣
用設備純化到95% 可能足以使氫能機車行駛
但這濃度工業不適合使用(需要99%)
重點在純化技術+使用出口
跟工廠氣電共生一樣
是回收能源
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 01/01/2015 : 09:47:20
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可喜可賀 台灣以後不但有消波塊長城 還會有波浪機長城/離岸風力發電長城
不管發電量怎樣 應該至少會是反登陸障礙物~~XDD
quote:
Originally posted by LUMBER
國內首座自製波浪發電機組 成功下海
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141218/526659/
台船今宣布研發出首座國人自製「波浪發電」機組，今並成功在高雄外港進行海上測試，台船指波浪發電是利用海浪動能來發電，發電成本與風力發電相仿，但因在外海發電，無噪音與破壞環保等問題，而能源局已評估台灣外海有8處開發波浪發電的潛力場址，未來將可藉電纜線從外海將電力輸送回本島。
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小單位發動機+並聯....
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knightdepaix
路人甲乙丙
1332 Posts |
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knightdepaix
路人甲乙丙
1332 Posts |
Posted - 01/01/2015 : 21:11:57
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廢熱夠不夠用來還原已回收的廢金屬、廢有機物為各種純金屬、純簡單的有機物如：乙醇？
這樣廢熱、廢金屬、廢有機物被轉化為有用（自然就是有利）的純金屬、乙醇、發電、產氫被氫電池使用。日本迷之音：當年不就是從美國入口廢鋼？ |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 01/02/2015 : 08:20:15
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豬腦般的飯盒組織!!
在各地廣建充電站便宜??建電池交換點便宜??
還是建造氫能加氣站便宜??
誰的據點有安全疑慮??
鋰電的製成是劇毒跟積體電路沒差多少，但是卻控制在工廠內部.............
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/02/2015 : 21:39:16
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回收一堆東西本身就是會產生廢熱的過程,雖然利用其他產業或自己廢熱拿來汽電共生等能源回收措施,可以增加一點效率,但汽電共生在油電雙漲時又被批評是圖利廠商之類......
電池/充電站/加氫站歐美日在推,但那是因為他們國內有相關廠商可以獲利,台灣如果是自己研發那可以討論,如果是買外國產品讓人家賺錢,那就......
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其實台灣反核很多有這種外國資金支撐,目的就是...... |
Edited by - dasha on 01/02/2015 21:41:13 |
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a380
新手上路
Taiwan
210 Posts |
Posted - 01/03/2015 : 13:20:02
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氫氣比空氣輕 設計好的話 漏氣是往上擴散 不是像汽油往周圍擴散 安全性不會比加油站差
不過台灣大樓多 如果加氣站位置沒規劃 殺傷力可能是加油站的數倍
為學日益，為道日損。損之又損，以至於無為。 |
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knightdepaix
路人甲乙丙
1332 Posts |
Posted - 01/04/2015 : 12:21:38
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用電池對車較好？純用氫或氫、乙醇混合對車較好？
世事洞明皆學問，人情練達即文章。如需要站外使用本人的發言，請先向本人轉訊通知；所以借這個空間發文發問；謝謝。 |
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knightdepaix
路人甲乙丙
1332 Posts |
Posted - 01/04/2015 : 12:24:45
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鈉鹽可充電電池正在研究中，應該會比鋰電的製成便宜？
世事洞明皆學問，人情練達即文章。如需要站外使用本人的發言，請先向本人轉訊通知；所以借這個空間發文發問；謝謝。 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/05/2015 : 09:05:37
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只談對車好,汽油最好,就算油價到一桶200美元,除了少數特殊車種,比方百貨公司玩具區賣的那種用乾電池小玩具車以外,汽油車還是佔很多技術與運用優勢,電池或氫燃料之類,都是表面說考慮環保,實際上是些特定車商能夠大賺一大筆的技術,因為這類技術在駕駛時環保,生產過程很難說有多環保......
鈉電池現在有幾個概念,但比較接近一次性電池,只是大家在研究怎樣在電池組用完後送回去快速回復化學活性的技術,甚至有人提出用太陽光聚光把電極加熱到攝氏2500度以上自然還原......這類東西目前都只是展示品,2020年都還難以實用,甚至要到2030年以後,不要太期待. |
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sungf29
路人甲乙丙
898 Posts |
Posted - 01/05/2015 : 10:09:48
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quote:
Originally posted by 冗丙
豬腦般的飯盒組織!!
在各地廣建充電站便宜??建電池交換點便宜??
還是建造氫能加氣站便宜??
誰的據點有安全疑慮??
鋰電的製成是劇毒跟積體電路沒差多少，但是卻控制在工廠內部.............
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
人家是在回收氫能嘗試
也可以看有沒有建燃料電池發電消耗氫氣的可能性
鋰電就完全是建一個新的產業
簡單說一個是廢棄物回收
一個是能源產業
其實取向是不同的
東部電力還是西部送過去的
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 01/05/2015 : 13:00:47
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廢物回收??是指頭端??那跟市井小民有何干??
高雄氣爆後連油罐車都被人指指點點了你還想運送液態氫到各分點灌氣??
現在鋰電產業幾乎是大陸的天下，台灣只佔一點點，而中科搞天弓以來熱電池與鋰電人才多的是，但是大部分跑去對岸了!!
現在[自己]搞電動機車的那一個不是掏寶來的鋰電裝上??有誰笨到跟台灣買鋰三元；宜蘭利澤某個鋰電還是中科退下來的開的，是位響應鮭魚回游的笨蛋，而提這個幹嘛??
建立充電站與交換站成本是多少??
而你要建立一個與瓦斯加氣站安全標準相同的氫氣加氣站成本又是多少??
這跟東部電力是西部傳過去有何干??
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/05/2015 : 15:24:54
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| 台灣只怕沒有氫氣加氣站標準,日本現在也才在推動修法而已......以日本人的話,沒修法前只怕只能到少數化學工廠去加氣,但以台灣人說不到隨便哪個住家都可以放加氫設備,如果氣爆再來那再說...... |
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Peter Chen
路人甲乙丙
688 Posts |
Posted - 01/06/2015 : 00:10:54
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NASA小心呵護的的太空梭都會爆炸了, 我才不要用氣態/液態的氫氣當汽車燃料.
再說保護那個氫燃料箱的措施, 可能讓氫燃料經濟不起來. |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 01/06/2015 : 00:33:57
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專業真是心有靈犀,不點也通.
小的還在想是不是要搞個超大傳統電瓶試用......要是有機會的話,當然就好了. |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
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knightdepaix
路人甲乙丙
1332 Posts |
Posted - 01/06/2015 : 09:11:30
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| 混合氫、乙醇、碳氫化合物為燃料？ |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 01/06/2015 : 09:21:32
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那個方型大燈實在很破壞整體曲線造型.....好不容易有一款外型設計突出很多而且吸晴的進氣口正面..... |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 01/06/2015 : 09:32:44
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就市井小民而言
傳統吃氣油的機車最便宜，cp值與維修次數都很亮眼~~
我老家是一樓還有大院子，所以電動機車充電不是問題，而電動機車借大陸發展之便，價格居次，而且鋰電/鋰三元/鋰鐵等電池都有持續弱化等等不小的困擾，光平衡充電這擋事無業者只能自行開發或購得別人開發的神器來檢測鋰電池，至於鉛酸電池那個搬不上檯面很早就被小弟剃除，所以一值未幫老爸換車。
那個亞太氫能在國外叫好不叫座，除非能跟日本豐田搭上線......
一台7萬的氫能機車....跟某家要推出的三輪機車價格類似，我當然要買也要學周結輪...拉風壓車......
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/09/2015 : 08:13:19
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| 換電池的方式有人提過,但這對整個物流鏈的負擔比較大,所以...... |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 01/09/2015 : 11:00:16
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所以小弟看好智慧型電池交換站( 販賣機 )，只要有半自動的機器人收下電池開始檢測搞平衡充電，不到4個小時就有一個充飽的鋰電池排隊等著被交換~~
所需空間大約是兩個人行道上防礙行人通行的變電箱/電話箱的土地空間
比中油/便利商店有一管管[低壓液態氫]等著被販售安全的多~~
ps:液態氫有低壓這回事??氣瓶不會結冰就是低壓??
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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GMM
路人甲乙丙
3333 Posts |
Posted - 01/09/2015 : 17:46:39
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但是去交換站結果用原廠電池換到副廠電池的不是很幹嗎
好處是我今天要去遠地,車上多放個兩顆還是可以去 |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 01/09/2015 : 21:28:20
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是呀~
所以要檢測說~而且還要制定統一的標準，目前看來大陸與德國的共通標準已經統一全球了~~
連歐盟都點頭了~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 01/09/2015 : 22:04:28
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現在只有這種機車,所以可能真的就純市內代步
攜帶電池方面,是用APP告訴你哪邊有電池站.不會有多餘的電池ww
......副廠電池小的相信他們不會這麼傻.電池用到副廠應該照用,只收取換電池的費用.
因為先告訴你哪裡有電池交換站了
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不是很標準的德軍迷
也不是很標準的軍武迷
人如其名是廢材
再好也是一根材
所以請大家多指教吧~ |
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「非核家園」與台灣能源的開發 04
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