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 輕型戰術空中通用平台 CP-6		  發表新標題  回覆本標題
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MACOS8
路人甲乙丙

3323 Posts
Posted - 10/09/2014 :  23:15:50  會員資料 Send MACOS8 a Private Message  引言回覆
緣起:

有鑑於空軍專機隊輕型人員運輸機(B1900C與FK50)機種逐步老化，且空運隊需要一款輕型運輸機填補做為C-130力士機之補助；與此同時，空軍與海軍亦認知到僅僅12架P-3C並不足以完全擔負反潛與海上偵巡之任務，經研究後認為一款海上任務亦需要一款類似S-2T的小型偵巡機種。有鑑於軍方需求殷切，漢X公司基於國外空運機之發展經驗，開始發展一款輕型多用途空中平台，用以滿足國內軍、民運之需求。


基本性能要求:

STOL模式下1000英呎以內的起降距離。
貨艙空間足以攜帶一具F-100型發動機與相關工具，或20名以上全武裝乘員。
滿載時(12,000 lbs)需具備東沙-高雄來回之能力(Range ~1000 km)。
於偵巡模式下需具備超過6小時以上的滯空時間。
可以模組化方式改變機組任務。

機組數量需求:

為擴大機組採購數量至接近經濟規模，行政院決定整合各部會單位之輕型定翼機需求，統一換裝與採購CP-6做為通用平台使用，使CP-6國內需求之總產量能達到40架以上。其中:

空軍空運隊接裝12架人員、貨物兩用運輸機做為C-130機隊之補助使用。
專機隊接裝8架客機型，用以替換老化的B1900C與FK50機隊。
電戰隊接裝4架安裝電子模組之CP-6配合天干機做為電子作戰補助機隊。
定翼反潛中隊接裝12架海洋偵巡機版本(MPA)，做為近海監視之主力以降低P-3機隊之負擔。
空勤總隊接裝6架，做為離島機場後送醫療用機，與近海偵巡用機。
民航局兩架，做為新型之電子檢核機使用。

民間亦有大約六架以上之潛在訂單，做為國內離島客運之使用。

========

與現有市場上之中輕型運輸機相比，CP-6更加強調其短場起降之性能，使其能夠在半受損跑道上進行起降，在機場，與戰備跑道間執行緊急資材與人員運輸作業。

除此之外，此型機之大小較C-27J為小，在專機任務、訓練飛行、儀器檢核等不需要大量運輸能力之任務中，亦能保有其飛行之經濟性。

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這是小弟很久很久以前想的東西，一直到最近Do-228後繼機出線, Dash8退役等新聞陸續浮現後才想到把他打出來..如果有關心運輸機這一邊的話應該很容易就看出小弟借用的原型..

dasha
版主

42146 Posts
Posted - 10/10/2014 :  10:05:43  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
削減短場起降以外的其他需求,就變成V-22......這等級的運輸機?美國訂了又取消的貨嗎.
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MACOS8
路人甲乙丙

3323 Posts
Posted - 10/10/2014 :  12:16:58  會員資料 Send MACOS8 a Private Message  引言回覆
其實會比較像Short 330這類飛機。V-22的缺點是太貴太複雜，對於一般的國家來說並不是那樣的合適。

這種飛機比較類似C-212, Short 330, CN-235, DHC-5之流，求的是簡單，便宜與不錯的短場起降能力。

米國人有沒有用這種運輸機? 有。C-23就是一種，除了C-23之外，另外在美國各軍種中服役的里爾機, 灣流機和King Air也是類似大小的運輸機（只是不需要強調STOL）。
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ki1
我是老鳥

6304 Posts
Posted - 10/10/2014 :  18:01:24  會員資料 Send ki1 a Private Message  引言回覆
看這要求或許把An-2放大些最適合?(尤其是短場起降的要求)
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慎．中野
我是老鳥

28454 Posts
Posted - 10/10/2014 :  19:28:43  會員資料 Send 慎．中野 a Private Message  引言回覆
http://en.wikipedia.org/wiki/PZL_M28_Skytruck
PZL M28 Skytruck

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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delta77412
新手上路

103 Posts
Posted - 10/11/2014 :  23:43:59  會員資料 Send delta77412 a Private Message  引言回覆
PZL M28 國內要引進了 感覺是個好參考對象
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