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 標題  |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
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 Posted - 01/11/2015 : 11:38:29
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哇！國軍月曆 戎裝變泳裝
http://udn.com/news/story/6656/635068
先預言會有人說國軍只會放美女
－－－－－－－－－－－－－
九一八事變後，群情激憤，千名大學生包圍外交部，並於隔日打外交部長耳光
九二九蔣介石接見學生代表，呼籲學生返校讀書
如果不想回校真的要報國抗日，歡迎從軍，中央會特編義勇隊北上收復東北!!
是日，學生全部返校，無人從軍
對於這一群不得了的糞青，本人決定贈與一副對聯:
上聯曰「抗日由我嘴砲，打仗是國軍責任!」下聯對「兵者干我屁事，你憑什麼要我去?」 |
Edited by - ChoshuTripneustes on 01/11/2015 11:41:42 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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26649 Posts |
Posted - 01/11/2015 : 20:42:56
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國防部今年推出形象月曆，在引言中，以7月份主角、基隆後備指揮部士官王睫茹的泳裝照為主，說明加入國軍可以跟每個月份代言人一樣，綻放人生最美麗的一面，打造「樂活軍旅、彩繪人生」的從軍新主張。
王睫茹穿著泳裝坐在泳池旁回眸的相片相當吸睛，在國軍月曆中「尺度」算相當大，而之所以會以泳裝入鏡，主要是王睫茹本身就是游泳好手，曾獲得曼谷亞洲分齡游泳錦標賽冠軍，加上畢業於台灣最高學府台灣大學，可謂能動能靜、內外兼備。
國防部發言人羅紹和受訪時表示，國防部今年製作兩份月曆，一個是勇士國魂，配合今年是對日抗戰勝利70週年，把當年8年抗戰時的珍貴照片，做成勇士國魂月曆，日前推出也頗受好評。
他說，另外一個是國軍形象月曆，從1月到12月，國防部找了12個陸、海、空、後備、憲兵等單位志願役士官兵，有男有女。
http://n.yam.com/cna/politics/20150111/20150111805294.html
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/12/2015 : 12:28:13
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國防部形象月曆找12名士官兵擔任12個月份代言人，有士官著泳裝，坐在泳池旁回眸，秀出長腿美背，也有兩棲猛男大秀肌肉，國軍月曆很吸晴。
國防部發言人羅紹和表示，形象月曆展現國軍官兵健康陽光面，媒體披露後，外界抱持肯定鼓勵態度；月曆第一刷僅印1000份，接下來第2刷印4000份，並在社群網站臉書（facebook）專頁辦活動，供民眾索取。
國防部邀陸軍第6軍團指揮部人行處上士曹沛淇、海軍168艦隊馬公軍艦二兵顏仰芊、基隆市後備指揮部下士王睫茹、海軍131艦隊飛彈快艇作戰1中隊中士林承諭、空軍司令部勤務中隊下士陳冠傑與憲兵指揮部勤務連下士余柏璁受訪。
http://n.yam.com/cna/politics/20150112/20150112806649.html
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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26649 Posts |
Posted - 01/13/2015 : 16:26:36
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民國104年「全民防衛動員暨災害防救演習」，也就是「民安1號」演習，將於3月17日在臺南市、3月19日在新竹市、3月23日在臺東縣、3月26日在嘉義市、3月31日在臺中市、4月9日在桃園市、4月13日在花蓮縣、4月15日在新北市、4月16日在基隆市、4月21日在高雄市、4月28日在臺北市等11個縣市實施。
民安演習方式包括上午的「兵棋推演」及下午的「綜合實作」，由直轄市、縣市政府三合一會報（動員、災防、戰綜），針對轄區潛勢災害特性，擬訂地震、風、水災及氣爆等複合式災害防救為想定，實施防救災演練。
國防部表示，過去全民防衛動員暨災害防救演習引用萬安演習的代號，但因和防空演習性質不同，因此今年起新頒代號「民安」。
民國104年「軍民聯合防空演習」，也就是「萬安38號」演習，則將於3月17日在南部地區、3月31日在中部地區、4月13日在東部地區、4月28日在北部地區、5月5日在金門縣、5月14日在澎湖縣、5月19日在連江縣分別實施30分鐘（下午1時30分至2時）防情傳遞、警報發放，以及人、車疏散、交通管制等演練。
國防部表示，原本單數年僅實施警報發放及情報傳遞等演練，從今年起每年均須實施人、車疏散、交通管制等演練。
http://n.yam.com/cna/politics/20150113/20150113809452.html
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cwchang2100
我是老鳥
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17243 Posts |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/14/2015 : 09:06:21
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| 現在還要看飛航班機多不多,如果很多的話,會是我們空軍累垮...... |
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jenweih
新手上路
183 Posts |
Posted - 01/14/2015 : 09:54:56
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| 有沒有可能派大型UAV 伴飛.... |
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鄭人文
剛剛入門
USA
14 Posts |
Posted - 01/14/2015 : 14:36:27
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我覺得可以讓空軍先辦別是不是中國航空公司
是的話立刻強制它降落在軍用機場
之後所有乘客下來搜身、搜行李
而且過程中讓士兵圍一圈槍枝瞄準
幾次之後他們就不敢飛了 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/14/2015 : 17:27:32
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台灣團結聯盟立法院黨團邀請陸委會、交通部等相關部會進行「野蠻中國擅劃航線、軍事挑釁、危我飛安」專案報告，陸委會副主委吳美紅、國防部常務次長沈一鳴、交通部次長范植谷與會。沈一鳴在報告時作以上說明。
立委詢及是否可解讀國軍已提高防衛等級？沈一鳴說，國軍已提高防空應處強度，以往是出海的時候做反應，現在可能有非預期航機就要做處置。
沈一鳴表示，中共片面公布「在海峽中線以西劃設M503、W121、W122、W123航路」，國軍各監測單位對海峽附近空域活動機、艦全程掌控，已完成相關因應整備；後續將依海峽中線附近航機動態，適度提升防空應處強度；未經通報進入我國空域的不明機、艦，將依據戰備規定執行攔截、監控與驅離，確保領空、領海及領土安全。
http://n.yam.com/cna/politics/20150114/20150114812155.html
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
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greencao
路人甲乙丙
862 Posts |
Posted - 01/16/2015 : 11:08:56
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
quote:
Originally posted by cwchang2100
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2015/01/150113_taiwan_m503
台灣抗議中國大陸劃設海峽中線西航路
這個M503航線也太過分了,緊靠海峽中線.
沿海不飛,硬要飛海中央....
應該多攔截幾次,逼M503的飛機繞道,久了就不敢飛了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
我覺得這是阿共在測試美國對台政策的底線
同感
这个世界上，能让中共调整对台策略的，只有美帝了，联合国都靠边。 |
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jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 01/16/2015 : 12:07:42
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
quote:
Originally posted by cwchang2100
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2015/01/150113_taiwan_m503
台灣抗議中國大陸劃設海峽中線西航路
這個M503航線也太過分了,緊靠海峽中線.
沿海不飛,硬要飛海中央....
應該多攔截幾次,逼M503的飛機繞道,久了就不敢飛了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
我覺得這是阿共在測試美國對台政策的底線
說不定不久之後，美國又會誤送核彈頭來台灣。 |
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 01/16/2015 : 12:23:31
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quote:
Originally posted by cwchang2100
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2015/01/150113_taiwan_m503
台灣抗議中國大陸劃設海峽中線西航路
這個M503航線也太過分了,緊靠海峽中線.
沿海不飛,硬要飛海中央....
應該多攔截幾次,逼M503的飛機繞道,久了就不敢飛了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
两个逻辑陷阱。
增设新航线的理由是海峡西岸区域航班流量明显增大，航路拥堵严重，航班延误率很高。沿海航线本就是很密集，“沿海不飛,硬要飛海中央”是从何得知？
新航线是紧靠海峡中线，但非越过中线。
要跨越中线，拦截在国际民航组织批准的航线上飞行的民航机。这种勇气，让美军来都不见得敢。这事成真的概率实在太低。
另外，说测试美国对台底线也过于严重。早在2007年，中国民航局和美国联邦航空局就已合作完成安全评估，国际民航组织批准并指派了航线代号。
老美是世界的老大，凡是触及他底线的事怎可能没有大反应。现在这事公布，不管是美国政府还是媒体，都没什么大反应。早已是默契中事，离底线还远。
至于说07年就批了的事没做拖到现在才做。一方面是航线确实是拥堵到不堪。另一方面，大陆对台工作的心理状态也有了小变化。
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/16/2015 : 15:42:14
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quote:
Originally posted by 燃燒地板
两个逻辑陷阱。
增设新航线的理由是海峡西岸区域航班流量明显增大，航路拥堵严重，航班延误率很高。沿海航线本就是很密集，“沿海不飛,硬要飛海中央”是从何得知？
新航线是紧靠海峡中线，但非越过中线。
要跨越中线，拦截在国际民航组织批准的航线上飞行的民航机。这种勇气，让美军来都不见得敢。这事成真的概率实在太低。
另外，说测试美国对台底线也过于严重。早在2007年，中国民航局和美国联邦航空局就已合作完成安全评估，国际民航组织批准并指派了航线代号。
老美是世界的老大，凡是触及他底线的事怎可能没有大反应。现在这事公布，不管是美国政府还是媒体，都没什么大反应。早已是默契中事，离底线还远。
至于说07年就批了的事没做拖到现在才做。一方面是航线确实是拥堵到不堪。另一方面，大陆对台工作的心理状态也有了小变化。
這個可以看一下世界航線圖,就可以發現,可能因為是敏感地區.
可自行Google,因為太多,個人還在瞧那一個比較適合說明....
不過下面是個例子:
http://www.worldairops.com/ASI/docs/ASI_MAP_ATSRoutesUpper_atWorldAirOps.com.pdf
那邊的航線是出奇得少.要畫一條靠沿海的,一點都不難.
更何況,如果真的在打仗,有哪個國家會故意畫飛過交戰區的路線?!
再擠也不會把人命開玩笑.
新聞原文是和米國等國"航空專家",不是FAA.
而且國際民航組織是審航線的安全性,這主要是指物理及地理性質.
不會管到政治性.當然沒有不審的道理.
感覺上,就是偷雞在弄.
之前,反正沒有真的要飛,那沒問題.但是,現在是要真飛,當然要抗議囉!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/16/2015 : 15:42:40
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民主進步黨籍立法委員劉建國、楊曜上午在立法院舉行記者會表示，國防部新建大樓經統計有1156項建築工程缺失與740項機電工程缺失。
劉建國出示照片說，天花板、牆壁等處坑坑洞洞尚未完工，國防部長嚴明卻急著遷入，明顯疏失、違法，檢調與政風單位應盡速查明。
黃德孝表示，工程重新發包後就已律定民國103年7月1日完工，進駐期程按計畫，進駐後發現一些缺失，依契約與政府採購法規範要求廠商改進。
他說，相關缺失都登錄、列管，請監造、營管單位督導廠商按契約品質，才能進入驗收程序；目前雖有些缺失，會督導廠商在不影響官兵上班安全或效率原則下改善。
http://n.yam.com/cna/politics/20150116/20150116816320.html
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GMM
路人甲乙丙
3333 Posts |
Posted - 01/16/2015 : 23:29:37
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怎麼可能說沿岸不飛要飛海中央
老早從上海往香港的航線不就都是沿著海岸飛了
我都可以從空中清楚看見金門還有從廈門開出來的船隻
起飛還延誤了一個半小時
空姐不斷廣播說上海香港間空中堵塞請大家耐心等候
我等著上空後要去拉屎的說 |
Edited by - GMM on 01/16/2015 23:32:30 |
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cwchang2100
我是老鳥
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17243 Posts |
Posted - 01/17/2015 : 13:07:19
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quote:
Originally posted by GMM
怎麼可能說沿岸不飛要飛海中央
老早從上海往香港的航線不就都是沿著海岸飛了
我都可以從空中清楚看見金門還有從廈門開出來的船隻
起飛還延誤了一個半小時
空姐不斷廣播說上海香港間空中堵塞請大家耐心等候
我等著上空後要去拉屎的說
這個完全搭不上關係吧?!
航班的制定一定是根據現有的容量.
一條航線不可能塞超過應有容量更多的飛機.
那多出來的飛機是要怎樣? 每架飛機都上去盤懸一小時?
沒那麼白癡的.知道空中塞機,後面的飛機就不會起飛.
現在油雖便宜,也不是不要錢.
會塞是因為機場突然調度不來,所以飛機要在天上等.
機場容量不夠的時候,航線再多都沒用.
另外,沿岸的航線可以有不同高度,也可以離岸不遠的陸地.
當然都可以看得到.飛機在天上本來就可以看很遠.
以航線圖來看,比起世界其他的繁忙地區,空間還沒有擠到水洩不通的地步.
往沿岸挪一點是絕對可行的,就看左岸要不要做罷了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/17/2015 : 16:23:04
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國防部第205兵工廠位在高雄市多功能經貿園區，緊鄰高雄市的「亞洲新灣區」，由於兵工廠所在影響高雄市的發展，高雄市多任市長都爭取遷移。
都發局說，爭取遷移歷經15年努力總算如願，高雄市長陳菊表示，遷廠困難重重，但為地方發展，儘管財政拮据，需自行負擔財源的前提下，市府仍會勇於承擔，促成高雄轉型。
陳菊說，市府同意國防部「先建後拆、委託代建」的合作原則，並負擔新建營區經費，預估4年內開始進行搬遷工程，現址將轉型朝國際金融商貿，成為亞洲新灣區第二階段旗艦計畫，吸引企業總部進駐。
http://n.yam.com/cna/politics/20150115/20150115814251.html
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GMM
路人甲乙丙
3333 Posts |
Posted - 01/17/2015 : 19:51:17
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quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by GMM
怎麼可能說沿岸不飛要飛海中央
老早從上海往香港的航線不就都是沿著海岸飛了
我都可以從空中清楚看見金門還有從廈門開出來的船隻
起飛還延誤了一個半小時
空姐不斷廣播說上海香港間空中堵塞請大家耐心等候
我等著上空後要去拉屎的說
這個完全搭不上關係吧?!
航班的制定一定是根據現有的容量.
一條航線不可能塞超過應有容量更多的飛機.
那多出來的飛機是要怎樣? 每架飛機都上去盤懸一小時?
沒那麼白癡的.知道空中塞機,後面的飛機就不會起飛.
現在油雖便宜,也不是不要錢.
會塞是因為機場突然調度不來,所以飛機要在天上等.
機場容量不夠的時候,航線再多都沒用.
另外,沿岸的航線可以有不同高度,也可以離岸不遠的陸地.
當然都可以看得到.飛機在天上本來就可以看很遠.
以航線圖來看,比起世界其他的繁忙地區,空間還沒有擠到水洩不通的地步.
往沿岸挪一點是絕對可行的,就看左岸要不要做罷了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
就只是在跑道上等啊
看前面也排了好幾架
聽同行的說上海-香港這常有的事
那時候已經有兩岸直航了喔
只是公司出差還是喜歡走香港
至於離岸多遠
當時坐左邊往下看所以應該是在陸地上方的位置
航線要隔多遠這應該不是隨便說就可以的
而且看那航線地圖感覺也是沿著海岸固定一段距離飛
就只是平潭那一帶離中線最近
往上就跟中線分開了
如果說會影響金門馬祖航線安全
那以前那種幾乎是飛過上空的,偏一點就跨過去了 |
Edited by - GMM on 01/17/2015 20:04:53 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 07:16:03
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quote:
Originally posted by GMM
就只是在跑道上等啊
看前面也排了好幾架
聽同行的說上海-香港這常有的事
那時候已經有兩岸直航了喔
只是公司出差還是喜歡走香港
至於離岸多遠
當時坐左邊往下看所以應該是在陸地上方的位置
航線要隔多遠這應該不是隨便說就可以的
而且看那航線地圖感覺也是沿著海岸固定一段距離飛
就只是平潭那一帶離中線最近
往上就跟中線分開了
如果說會影響金門馬祖航線安全
那以前那種幾乎是飛過上空的,偏一點就跨過去了
航線不足,反映到旅客身上就是很難訂到票.
所以想新開航線,擴大容量.
會到空中塞車,那不是航線的問題.是交通管制的問題.
飛機不像汽車,汽車不管有幾條路都可以開出門塞在路上.
飛機不能這樣搞.能讓你開出航班,正常的規劃是在現有航線容量之內.
不會讓飛機塞在天空.
機場容量是另一回事,因為受到天候或其他地方來的航班影響.
如果真的是航路不足,這時通常是多個航線有經過同一個航路.
這時是還蠻考驗航管的.
不過,這反而要問當初的航線規劃是不是有問題?!
開航線時,是否只考量最佳狀況,並沒有留buffer.
那當然很容易受外在條件影響,造成塞車.
其實新聞上說,台灣其實只要求左岸將M503往左岸挪4浬.
考量兩岸敵對關係,這樣的要求應該不是很過份.
更何況左岸在許多外交場合,也從不手軟.
台灣沒有必要為了和諧,犧牲自己的安全.
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多馬福音第1節 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 10:28:38
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quote:
Originally posted by 鄭人文
我覺得可以讓空軍先辦別是不是中國航空公司
是的話立刻強制它降落在軍用機場
之後所有乘客下來搜身、搜行李
而且過程中讓士兵圍一圈槍枝瞄準
幾次之後他們就不敢飛了
這種空賊行為只能在紅豬裡面做,現實世界這樣搞,要當心國際反應,海峽附近的密集航線,攔下一架會影響後面好幾架,損失也不會只是老共或我們而已,到時台灣攔飛機,與美國拿台灣軍事基地當靶場,都一樣是該國權力,你在那邊你倒霉......
前幾天看民航局官員在報上投書的原始內容(不是上報刪減過的內容),其實那條大航線往西挪4海浬就好,比較麻煩的是小航線,因為廈門機場太近,與金門等地的起飛航道會重疊,正在起降的飛機沒有多少空域高度可以選擇,發生碰撞的機率會大很多,這個就變成要約好,你只用西南側進場,我只用東北側進場之類,國內好約定,非國內就很多可以吵的話題. |
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 21:01:30
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quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by 燃燒地板
两个逻辑陷阱。
增设新航线的理由是海峡西岸区域航班流量明显增大，航路拥堵严重，航班延误率很高。沿海航线本就是很密集，“沿海不飛,硬要飛海中央”是从何得知？
新航线是紧靠海峡中线，但非越过中线。
要跨越中线，拦截在国际民航组织批准的航线上飞行的民航机。这种勇气，让美军来都不见得敢。这事成真的概率实在太低。
另外，说测试美国对台底线也过于严重。早在2007年，中国民航局和美国联邦航空局就已合作完成安全评估，国际民航组织批准并指派了航线代号。
老美是世界的老大，凡是触及他底线的事怎可能没有大反应。现在这事公布，不管是美国政府还是媒体，都没什么大反应。早已是默契中事，离底线还远。
至于说07年就批了的事没做拖到现在才做。一方面是航线确实是拥堵到不堪。另一方面，大陆对台工作的心理状态也有了小变化。
這個可以看一下世界航線圖,就可以發現,可能因為是敏感地區.
可自行Google,因為太多,個人還在瞧那一個比較適合說明....
不過下面是個例子:
http://www.worldairops.com/ASI/docs/ASI_MAP_ATSRoutesUpper_atWorldAirOps.com.pdf
那邊的航線是出奇得少.要畫一條靠沿海的,一點都不難.
更何況,如果真的在打仗,有哪個國家會故意畫飛過交戰區的路線?!
再擠也不會把人命開玩笑.
新聞原文是和米國等國"航空專家",不是FAA.
而且國際民航組織是審航線的安全性,這主要是指物理及地理性質.
不會管到政治性.當然沒有不審的道理.
感覺上,就是偷雞在弄.
之前,反正沒有真的要飛,那沒問題.但是,現在是要真飛,當然要抗議囉!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
对于事物的判断，一要尽量减少情感因素的干扰。二要切入主题，莫在末节上纠缠。
我认为你的“沿海不飛,硬要飛海中央”“應該多攔截幾次,逼M503的飛機繞道关切”，有明显错误，我提出自己的观点，不对的请指正。
1 解决海峡西岸区域航班流量大，航路拥堵严重，航班延误率很高是增加新航线的最大理由和合理的台面理由。可能对台释放某种讯息是附带作用。
2 对于在海峡中线以西，经过国际民航组织批准的航线上飞行的民航机，台军要越过中线来武力拦截，这种概率为零。
3 这次设立新航线，还达不到触及美国底线的高度。但有对台工作微小改变的意味。
你的回帖好像还形不成对我这3点的反驳，而更像是补充。
一，中国的空域只有30%对民航航班开放，一个航线在美国往往是有十几个不同海拔高度的空中航道，而在中国只有几个可用。这几年不管是境外出行还是境内出行，人数增速实在太快。落后的空管和拥堵的航道导致这几年经常发生大面积航班延误。去年我就发帖抱怨我现在境内走动宁选高铁动车也不愿选飞机。解决航道拥堵方法有两个，一个是空军逐渐开放空域。二是增加新航线。现实面上后者是最快阻力最小的解决方案。这次设立新航线，就是在这个大背景下发生的。认清这个大背景，就不会在书面上陷在"白马非马"的辩论困境了。
二，新航线全程在上海飞行情报区内，海峡中线以西。国际民航组织即便不算政治组织，也不会蠢的不懂游戏规则。你可以认为是游走规则边缘，但不能说打破规则。先不谈实力对比，这类事件，另一方不可能用打破规则的手法去对付一方符合规则的手法。所以很清楚，台湾方面除了“抗议”等制式反应，不可能有政治军事的大动作。台湾方面的反应，更多是担忧长期以来双方“默契的自我设限”平衡有可能会发生变化。举例来说，双方外交休兵，就是这类“默契”。冈比亚和台湾断交后，中国没有和冈比亚建交。这就是“默契”的一种延续，但不代表是一种本份。事后即便建交，谁也无从指摘。对于你后来说新航线某些靠近中线的路线往西压缩个几公里完全可以做到。这点我倒是认同。不过我看这次大陆方面极有可能不打算如以往那样“自我设限”。所以我分析对台工作可能有细微变化的可能。
三，这次设立新航线，还达不到触及美国底线的高度。我相信这个观点没什么争议点。我不认为一件真的触及美国底线的事件，美国只是由国务院发言人发言“关注”就了事的。我相信了解国际事务的人会有同感。至于美国联邦航空局到底有没有参与新航线划设，这是中美双方的嘴炮。真相是何，我不想在这里陷入双方都不知真相的诡辩。因为这只是末节，对于我的观点无任何影响。 |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 21:42:48
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講貴國空域只有30%開放，那是貴國的事情，與我們何干??
螞蝗有種的話就恢復金馬每個月的全島防護射擊，你可以看我們爛40/L60可以打多高??
不然烏坵也可以發射幾枚飛彈練習一下，每次跑回本島九鵬演練也是很累~~
既然貴國號稱和平，那就剛開放武夷山那條東北西南向的山區當航道!!大家油錢也會省!!廣州香港飛上海會更省時!!
不開放難道是怕江西南部山區的二炮基地曝光??
至於廈門福州漳州等機場的飛機，就比照[以往]對著內陸飛就好了，飛到海峽中線那叫故意!!
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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delta77412
新手上路
103 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 22:55:36
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要多一點空域跟貴國空軍要才是吧!
怎麼會跑來跟我們要呢
感覺最不講理的是貴國空軍 |
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 01/18/2015 : 23:42:08
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quote:
Originally posted by delta77412
要多一點空域跟貴國空軍要才是吧!
怎麼會跑來跟我們要呢
感覺最不講理的是貴國空軍
让我国空军多开放些空域，这点我是举双手赞成。这些年我是一直盼望空军能多开放些低空空域。这样我国的民用航空行业就能大促进了。跟老美一样玩玩航空飞行器是我多年的梦想。
双管齐下。这几年空军也是逐渐开放了一些空域了。但是让空军吐出来阻力太多。更快的方式是开辟新航线。这几年一直再做。摊大饼摊到台湾海峡上是必然。
楼上的版主，我国的空域只开放了30%确实和台湾无关，我这论据是用来说明近几年开辟新航线的目的是为了解决航道拥堵。是针对另一位网友，有完全阴谋论的感觉，好像开设新航线就为了对付台湾一样，这有点自我中心了。我认为即便有阴谋也是附带阴谋，打打擦边球，某段离中线比较近。 |
Edited by - 燃燒地板 on 01/19/2015 00:06:55 |
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標題 |
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台灣軍事新聞評論專欄研析2014-4
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