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 中科院將法人化2		  發表新標題  回覆本標題
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MikeH
路人甲乙丙

USA
4849 Posts
Posted - 08/13/2025 :  23:44:38  會員資料  Visit MikeH's Homepage Send MikeH a Private Message  引言回覆
quote:
簡單 logic: 給經國號用的為何不乾脆直接掛經國號來測??


初期測試需要接上一堆有的沒有的儀器
能夠讓工程師當場抓蟲 效率更高


===
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https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
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ASMP
路人甲乙丙

1449 Posts
Posted - 08/14/2025 :  07:21:14  會員資料 Send ASMP a Private Message  引言回覆
通常一開始會讓客機裝上去測，老美也是一樣，至於為何沒讓漢翔的ASTRA客機來測，
可能ASTRA客機有其他任務，像是最近才被拍到出現在羽田機場，所以無法配合測試期程。
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Dr Evil
路人甲乙丙

Taiwan
4743 Posts
Posted - 08/14/2025 :  15:55:15  會員資料  Click to see Dr Evil's MSN Messenger address Send Dr Evil a Private Message  引言回覆
以照片中夾艙與130的全長對比，掛艙長度大約三公尺出頭，
與ALQ-184 或 ALQ-131的3.4∼4 公尺差不多，但明顯要粗了很多。

夾艙還是對稱掛載，這點其實很關鍵。專業電戰機的ALQ-99、ALQ-249都是這樣，
左右各掛以確保全向干擾能力與系統冗餘。但戰機電戰莢艙，好像還沒看過。

另外從研發邏輯來說，外型應該在初期就同時考慮高速氣動與內部配置，
不會先求有，再求好，因為大幅改變代表後氣動、散熱、結構固定點全要重新設計，
等於重頭來過。只是把麻煩推到後面來處理






其實中科院在上世紀就曾購買 ALQ-131 的外殼機箱，自製 CS/ALQ-74 電戰夾艙，
當時就直接使用既有戰機適配外形來整合國造系統，現在再撿回來用即可，完全
沒有必要急就。

我猜可能情況是，國軍二十多年來只有一架天干機，這兩棵模組化電戰掛艙
可以讓空軍C-130機隊除了運輸，戰時瞬間變成12架旁立式電戰機

能讓空軍與中科院口風這麼緊的研發，位階一定很高，當年我支援天干機演習
來干擾我服役的戰管雷達中心，同樣被許多到隊高層長官高度提醒



詳情由此進
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12274
Edited by - Dr Evil on 08/14/2025 15:57:47
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ki1
我是老鳥

6350 Posts
Posted - 08/14/2025 :  18:50:34  會員資料 Send ki1 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by Dr Evil


夾艙還是對稱掛載，這點其實很關鍵。專業電戰機的ALQ-99、ALQ-249都是這樣，
左右各掛以確保全向干擾能力與系統冗餘。但戰機電戰莢艙，好像還沒看過。

以在高風險區域強行活動聞名的俄軍Su-25,
就有左右各掛一具電戰莢艙的構型:
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oneeast00
路人甲乙丙

3503 Posts
Posted - 08/15/2025 :  00:57:11  會員資料 Send oneeast00 a Private Message  引言回覆
quote:
夾艙還是對稱掛載，這點其實很關鍵

ECM Pod 左右掛載不是罪
但是...
<275-gal副油箱大小>的 Pod 還要在比F-16還小機體搞左右掛載那就是有病.....

輕戰機油已經夠少了. ECM Pod最忌諱與副油箱搶位置



quote:
以在高風險區域強行活動聞名的俄軍Su-25


續續延續找特例圖硬拗的老傳統??

現實是公佈的ECM pod大小就是275 gal 副油箱....
So 經國號要把兩個副油箱都變 ECM ??
剩下的問題是...這貨還能比機場守衛者飛多遠??
經國號不是Su-34. 謝謝
Edited by - oneeast00 on 08/15/2025 01:25:58
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