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dasha
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 Posted - 04/25/2026 : 09:29:26
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10式膛炸的新聞第一次聽到就覺得奇怪,"這不是3人座戰車嗎,第4個在哪?"要多1個人確認,這是人員訓練的教官,還是故障設備修復後的測試人員?
至於事件幹嘛要搞5小時,日本也有疑問,這邊就有個新聞:
https://jisin.jp/domestic/2580826/
簡單講就是拆裝很耗時,甚至沒工具爬上去......最大問題其實應該是怎麼會沒準備能爬上高處的救助工具?你說消防隊雲梯車開不進去,那遊樂園呢? |
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ki1
我是老鳥
6809 Posts |
Posted - 04/25/2026 : 09:42:37
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quote:
Originally posted by dasha
不,這個不需要,接電纜電車的技術遠比電動卡車或電動轎車成熟,
歐洲日本測試也都是直接拿現成電車做簡單修改去接電池,
拿卡車裝上列車寫系統,那等於波音747換引擎不找CF6或對等同大小商用引擎...
或許最大的因素是每年電動卡車/公車數量用幾十萬計,加上電動轎車可以用百萬計
,接電纜電車數量只能用千計算,差幾個0
https://mrtv.gov.mm/en/news-370220
背景配合的充電樁,就是中國廠商給電動卡車/電動施工機械用的產品
https://www.teld.cn/www/productDetails?id=8a7ac4f3-00ad-4994-931c-3b9ec2c87c16
有趣的對比,日本類似的計劃不知道還有沒有下文:
яЬ①иュЧЬ型鉄道車両用省リб電気駆動ЁЗЪуソ開発
https://www.env.go.jp/earth/ondanka/cpttv_funds/pdf/db/295.pdf
鉄道車両用省リб電気駆動ЁЗЪуソ開発
“ZERO Emission E-Train Project”ズ参画ゆギウネエ
https://evm-j.com/wp-content/uploads/2024/12/b741e182300e5b9dd9b6ca5450e8e0d1.pdf |
Edited by - ki1 on 04/25/2026 10:12:32 |
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-7
