| 作者 |
 標題  |
|
小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
 Posted - 04/25/2022 : 21:42:28
|
quote:
Originally posted by ki1
這兩種飛機都裝著不怎麼樣的發動機服役過
-效果不怎麼樣的發動機就能驗證基本設計可不可行
(氣動上不可行的飛機就不必換發動機了)
所謂的可行是摔死一堆飛行員嗎??? 只要摔死人,就算驗證成功???
這種標準,有人會當真嗎??? 不要開玩笑了.
quote:
Originally posted by ki1
S.31是S.29的50%原型機,從1938年首飛到1944年墜毀,顯然不是修一修就墜毀了
至於第一架原型機,墜毀原因是剎車故障,而不是氣動問題
Saab210是Saab35的70%原型機,目的就是測試低速特性
飛機總要在夠低的速度下起降,這就是Short SB.5和Saab210驗證的價值之一
Anyway,S.31的下場就是墜毀了.第一架S.29也是墜毀了,而且更早墜毀.
估計你覺得墜毀就是成功了! 
這些證明了縮小機無法保證飛機的開發順利,就算是起落架也一樣,就是要重新設計起落架.
不只是煞車問題,結構支撐能力都有問題,所以需要加強.
實驗機才不是光實驗起降,沒有實驗機是光測試起降的.
如果真是如此,那麼高速部分如何保證??? 因此請不要唬爛了. 
quote:
Originally posted by ki1
土耳其這計畫可以當作某種飛機的XX%原型機,正好現在能當UAV應該不難理解
唬爛誰都會,等做出來就知道差異了.
quote:
Originally posted by ki1
X-31是德國EFA提案的後繼,若有需要變回戰鬥機並不奇怪
變呀?! 實際上,就是變不出來. 呵呵
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
 |
|
|
semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 04/25/2022 : 23:37:33
|
確定X31的氣動真的有比A4SU先進???
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
|
|
|
HOTARU
路人甲乙丙
3584 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 03:15:43
|
| X31跟X29一樣都是拿現成零件拼裝的特殊構型驗證機,內載燃油量跟載重都不重視,也沒有武裝跟雷達,真要服役得徹底大改,原本的單具F404引擎推力肯定不足,勢必得放大重新設計,然後會跟颱風戰機有87%像. |
Edited by - HOTARU on 04/26/2022 03:17:01 |
|
|
|
LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 14:15:22
|
小的也是有過想要X-31當台灣飛機的時候呢
但是這可能性已經死了
A4SU ? 一台沒向量噴嘴的是要比啥? |
|
|
|
semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 15:05:14
|
quote:
Originally posted by LUMBER
小的也是有過想要X-31當台灣飛機的時候呢
但是這可能性已經死了
A4SU ? 一台沒向量噴嘴的是要比啥?
A4SU和X31同樣是沒AB的F404D,你確定A4SU就裝不上那所謂的"向量噴嘴"?
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 17:07:32
|
quote:
Originally posted by semmyenator
quote:
Originally posted by LUMBER
小的也是有過想要X-31當台灣飛機的時候呢
但是這可能性已經死了
A4SU ? 一台沒向量噴嘴的是要比啥?
A4SU和X31同樣是沒AB的F404D,你確定A4SU就裝不上那所謂的"向量噴嘴"?
呵呵呵! 真的是不用幻想了!
因為兩者流著不同的血液.A4SU是傳統飛控,X31是數位的fly-by-wire.
縱使引擎一樣,但是A4SU就是古董了.
就算硬裝向量噴嘴,骨子裡也是兩種完全不同的飛機.
A4SU基本上就是寡婦死兒子,沒指望了! 怎麼嘴硬都沒救!
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 04/26/2022 17:09:00 |
|
|
|
semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 20:30:42
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by semmyenator
quote:
Originally posted by LUMBER
小的也是有過想要X-31當台灣飛機的時候呢
但是這可能性已經死了
A4SU ? 一台沒向量噴嘴的是要比啥?
A4SU和X31同樣是沒AB的F404D,你確定A4SU就裝不上那所謂的"向量噴嘴"?
呵呵呵! 真的是不用幻想了!
因為兩者流著不同的血液.A4SU是傳統飛控,X31是數位的fly-by-wire.
縱使引擎一樣,但是A4SU就是古董了.
就算硬裝向量噴嘴,骨子裡也是兩種完全不同的飛機.
A4SU基本上就是寡婦死兒子,沒指望了! 怎麼嘴硬都沒救!
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
也沒有說救,就說差不多的年代規格能有多"先進",認真談還不如79的16/79和Kfir也似乎比前兩者靠譜,嗐扯這些有的沒的,以某院和某翔的能力,還不如引進二手Jaguar塞兩具125航電魔改,其它的404/79之流買到再扯了吧
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 21:10:13
|
quote:
Originally posted by semmyenator
也沒有說救,就說差不多的年代規格能有多"先進",認真談還不如79的16/79和Kfir也似乎比前兩者靠譜,嗐扯這些有的沒的,以某院和某翔的能力,還不如引進二手Jaguar塞兩具125航電魔改,其它的404/79之流買到再扯了吧
並不是,那年代正值技術換代之際,過幾年後的技術就是天差地了.
以漢翔的能力,早就該玩F404/F414了.
要知道F-16V就已經是F100/F110,又不是買F135,外購稍好點的引擎不是那麼難.
怎麼又提Jaguar?! 不必又要亂開槍了吧! 啥機型都要扯淡一下嗎?
扯到A4SU就真的離譜,亂開槍射到自己的腳了.
一台連線傳飛控都沒有的戰機,根本就沒有多少繼續發展的未來.
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
|
|
|
semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 21:24:46
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by semmyenator
也沒有說救,就說差不多的年代規格能有多"先進",認真談還不如79的16/79和Kfir也似乎比前兩者靠譜,嗐扯這些有的沒的,以某院和某翔的能力,還不如引進二手Jaguar塞兩具125航電魔改,其它的404/79之流買到再扯了吧
並不是,那年代正值技術換代之際,過幾年後的技術就是天差地了.
以漢翔的能力,早就該玩F404/F414了.
要知道F-16V就已經是F100/F110,又不是買F135,外購稍好點的引擎不是那麼難.
怎麼又提Jaguar?! 不必又要亂開槍了吧! 啥機型都要扯淡一下嗎?
扯到A4SU就真的離譜,亂開槍射到自己的腳了.
一台連線傳飛控都沒有的戰機,根本就沒有多少繼續發展的未來.
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
會點那萬年三哥Jaguar只是提一下"現成的構案",
就某"擁英"好棒棒而言,
實在也不用寄望有那能力去搞其它的氣動構型,
當然,還在去想那iDF營養餐2.0的確也是一種選擇就是
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
|
|
|
LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 04/26/2022 : 21:52:37
|
quote:
Originally posted by semmyenator
quote:
Originally posted by LUMBER
小的也是有過想要X-31當台灣飛機的時候呢
但是這可能性已經死了
A4SU ? 一台沒向量噴嘴的是要比啥?
A4SU和X31同樣是沒AB的F404D,你確定A4SU就裝不上那所謂的"向量噴嘴"?
你向量噴嘴上去之後能做眼鏡蛇再說
X-31玩過了
小的想看看A4這老構型怎麼玩 |
|
|
|
semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 04/27/2022 : 12:55:25
|
quote:
Originally posted by LUMBER
quote:
Originally posted by semmyenator
quote:
Originally posted by LUMBER
小的也是有過想要X-31當台灣飛機的時候呢
但是這可能性已經死了
A4SU ? 一台沒向量噴嘴的是要比啥?
A4SU和X31同樣是沒AB的F404D,你確定A4SU就裝不上那所謂的"向量噴嘴"?
你向量噴嘴上去之後能做眼鏡蛇再說
X-31玩過了
小的想看看A4這老構型怎麼玩
這些屍骨不存的無頭公案有努包大人"查明真相"了
外其言就到低某院要貧到那程度得拿那些年的三代機氣動來改
見言有之就為何不干趣嗨個X29來玩玩
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
|
|
|
ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 04/27/2022 : 21:07:12
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
所謂的可行是摔死一堆飛行員嗎??? 只要摔死人,就算驗證成功???
這種標準,有人會當真嗎??? 不要開玩笑了.
以那個年代的標準,不算開玩笑-換了發動機解決問題則說明基本設計是成功的
quote:
quote:
Originally posted by ki1
S.31是S.29的50%原型機,從1938年首飛到1944年墜毀,顯然不是修一修就墜毀了
至於第一架原型機,墜毀原因是剎車故障,而不是氣動問題
Saab210是Saab35的70%原型機,目的就是測試低速特性
飛機總要在夠低的速度下起降,這就是Short SB.5和Saab210驗證的價值之一
Anyway,S.31的下場就是墜毀了.第一架S.29也是墜毀了,而且更早墜毀.
估計你覺得墜毀就是成功了!
這些證明了縮小機無法保證飛機的開發順利,就算是起落架也一樣,就是要重新設計起落架.
不只是煞車問題,結構支撐能力都有問題,所以需要加強.
實驗機才不是光實驗起降,沒有實驗機是光測試起降的.
如果真是如此,那麼高速部分如何保證??? 因此請不要唬爛了.
1944年斯特林都快淘汰了,縮小原型能撐這麼久已經值回票價
"之一"應該不難理解,正常的飛機總是要從靜止加速到極速和反之的
確保低速操控顯然是優先事項(也是那年代大多噴射機的痛點)-高速部分是之後的事
quote:
quote:
Originally posted by ki1
X-31是德國EFA提案的後繼,若有需要變回戰鬥機並不奇怪
變呀?! 實際上,就是變不出來. 呵呵 \
有EF-2000了,德國人沒必要變,
至於可以怎麼變-這串裡面X-31已經被提到數次了 |
Edited by - ki1 on 04/27/2022 21:08:07 |
|
|
|
Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
Posted - 04/27/2022 : 21:15:23
|
原來自製的共識很早就有，還有逢藍其心必異的論點，可以停了
-------------------------------------------------------------
立法院第 8 屆第 7 會期外交及國防委員會第 18 次全體委員會議議事錄
時 間：中華民國 104 年 6 月 3 日（星期三）上午 9 時 1 分至 12 時
地 點：紅樓 301 會議室
出席委員：
黃偉哲，江啟臣，蔡煌瑯，李桐豪，陳鎮湘，蔡錦隆，陳唐山，林郁方，詹凱臣，邱志偉，楊應雄，馬文君
主席：進行第 12 案。
12、根據中科院對兩岸空軍戰力評估，2025 年起我國三種主力軍機將達 8,000 小時或 25 至 30
年之壽限，必須汰換，而同一時間共軍 J-20、J-31 等新一代匿蹤型戰機卻陸續成軍，造成
兩岸空軍戰力此消彼漲，嚴重失衡。要避免我國空軍出現「戰力斷層」；雖可透過外購軍機彌補，
然時空背景不比當年，仰賴外購不確定性高，故應以自主研發為首要目標。距「戰力斷層」之出現
仍有十年時間，為盡早因應，中科院應逐年進行先期研發，累積研發能量，為戰機自製做好準備。
提案人：李桐豪（國），詹凱臣(國)，陳唐山(民)，黃偉哲(民)
主席：請問各位，對本案有無異議？（無）無異議，通過。進行第 13 案。
|
Edited by - Dr Evil on 04/27/2022 21:19:36 |
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 04/27/2022 : 22:42:11
|
quote:
Originally posted by ki1
以那個年代的標準,不算開玩笑-換了發動機解決問題則說明基本設計是成功的
這也只是你在嘴硬而已.F3H一直都不算是有多成功.F3H-1N甚至被雜誌稱為"慘敗".
就算換了J71引擎,還是不太行.機身和機翼都重新設計,此版本為F3H-2N.
縱使如此,此機也用不到10年就退役了.還贏得了"鉛雪橇"的暱稱.可見得飛行性能真不怎樣.
Buccaneer稍微好些,可是原始的版本是Buccaneer S.1,可是換引擎也還是要經歷重設計.
這時就是Buccaneer S.2,建造了10架之後,此時原公司Blackburn很悲慘地倒店GG了!
後來接手的Hawker Siddeley接手,又造了74架
有個中間機型為Buccaneer S.50賣給南非16架,但是首批就掉了一架,
所以自此英國就禁止此機出口.
最終此機也只有建造了兩百多架,數量不算多.
你舉的例子都很糟,換引擎時,都需要經過不少的修改,等於說二版才好一點.
F3H甚至都沒啥好名聲.因此,換引擎其實還是需要修改原始設計,不可能換了就好.
quote:
Originally posted by ki1
1944年斯特林都快淘汰了,縮小原型能撐這麼久已經值回票價
"之一"應該不難理解,正常的飛機總是要從靜止加速到極速和反之的
確保低速操控顯然是優先事項(也是那年代大多噴射機的痛點)-高速部分是之後的事
S.31就只是實驗品而已.型號不一樣就很明顯.而且是後來建造的,這就更明顯了.
並沒有先縮小機,再做全尺寸機的因果關係.反而是相反.
基本上實驗機就是實驗機,明明就是測試不同的項目,硬要把縮小機當成開發的必然.
這就過頭了.沒有這種因果關係,就是硬拉關係瞎扯淡而已.
同樣的道理,我不用重複第二次.在證據面前你要嘴硬,我也沒辦法.
quote:
Originally posted by ki1
有EF-2000了,德國人沒必要變,
至於可以怎麼變-這串裡面X-31已經被提到數次了
要怎麼腦補,那是你的事,事實上FE-2000的性能和X-31差很多.
實驗機就只是實驗機,這句話我不知講了多少遍.
沒有必要把實驗機硬找出直系親屬.
實驗機的實驗成果當然會被利用,但是要開發新機,就是要重新設計.
X-31就單純是X-plane的一員,並非某型戰機的原型機,這是很明確的!
原型機和實驗機是兩種不一樣的概念,教了也不懂,我也沒辦法.
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
|
|
|
ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 05/01/2022 : 17:57:29
|
quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by ki1
以那個年代的標準,不算開玩笑-換了發動機解決問題則說明基本設計是成功的
這也只是你在嘴硬而已.F3H一直都不算是有多成功.F3H-1N甚至被雜誌稱為"慘敗".
就算換了J71引擎,還是不太行.機身和機翼都重新設計,此版本為F3H-2N.
縱使如此,此機也用不到10年就退役了.還贏得了"鉛雪橇"的暱稱.可見得飛行性能真不怎樣.
Buccaneer稍微好些,可是原始的版本是Buccaneer S.1,可是換引擎也還是要經歷重設計.
這時就是Buccaneer S.2,建造了10架之後,此時原公司Blackburn很悲慘地倒店GG了!
後來接手的Hawker Siddeley接手,又造了74架
有個中間機型為Buccaneer S.50賣給南非16架,但是首批就掉了一架,
所以自此英國就禁止此機出口.
最終此機也只有建造了兩百多架,數量不算多.
你舉的例子都很糟,換引擎時,都需要經過不少的修改,等於說二版才好一點.
F3H甚至都沒啥好名聲.因此,換引擎其實還是需要修改原始設計,不可能換了就好.
以那個年代的標準,10年並不離譜,F3H再換一次引擎也就成了眾所周知的名機
Buccaneer最初的設計目標是在RN不大的甲板上塞進大飛機
,但甲板數量有限,自然不會太多
(RAF會採用是一系列意外的結果)
禁止出口的原因是種族隔離,不然南非還想追加訂購,並不是墜機
(在那個年代摔飛機不是怪事)
如果沒看懂這兩個案例代表的事,確實讓人遺憾
quote:
quote:
Originally posted by ki1
1944年斯特林都快淘汰了,縮小原型能撐這麼久已經值回票價
"之一"應該不難理解,正常的飛機總是要從靜止加速到極速和反之的
確保低速操控顯然是優先事項(也是那年代大多噴射機的痛點)-高速部分是之後的事
S.31就只是實驗品而已.型號不一樣就很明顯.而且是後來建造的,這就更明顯了.
並沒有先縮小機,再做全尺寸機的因果關係.反而是相反.
基本上實驗機就是實驗機,明明就是測試不同的項目,硬要把縮小機當成開發的必然.
這就過頭了.沒有這種因果關係,就是硬拉關係瞎扯淡而已.
同樣的道理,我不用重複第二次.在證據面前你要嘴硬,我也沒辦法.
S.29接單後還是一堆圖片PPT時先造S.31作為原型,和型號先後並不矛盾
(連彈倉和起落架機構都做了)
常用方法也不代表必然要用-但可以低成本又明顯降低風險何樂不為
quote:
quote:
Originally posted by ki1
有EF-2000了,德國人沒必要變,
至於可以怎麼變-這串裡面X-31已經被提到數次了
要怎麼腦補,那是你的事,事實上FE-2000的性能和X-31差很多.
實驗機就只是實驗機,這句話我不知講了多少遍.
沒有必要把實驗機硬找出直系親屬.
實驗機的實驗成果當然會被利用,但是要開發新機,就是要重新設計.
X-31就單純是X-plane的一員,並非某型戰機的原型機,這是很明確的!
原型機和實驗機是兩種不一樣的概念,教了也不懂,我也沒辦法.
X-31是某型戰機的落選提案轉用的,並不是單純的X-plane
EE閃電就是時間有限下實驗機造到一半變成原型機,再變成戰鬥機的前例
,以近年時間因素,仿其故事不太奇怪 |
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/01/2022 : 20:38:04
|
quote:
Originally posted by ki1
以那個年代的標準,10年並不離譜,F3H再換一次引擎也就成了眾所周知的名機
Buccaneer最初的設計目標是在RN不大的甲板上塞進大飛機
,但甲板數量有限,自然不會太多
(RAF會採用是一系列意外的結果)
禁止出口的原因是種族隔離,不然南非還想追加訂購,並不是墜機
(在那個年代摔飛機不是怪事)
如果沒看懂這兩個案例代表的事,確實讓人遺憾
個人實在是對你感到非常地遺憾.
你的"名機"標準實在是非常與眾不同,F3H就是以爛飛機著名.
失事多就是"名機",這種口味令人不敢苟同.
Buccaneer的出現是對應前蘇聯的Sverdlov級巡洋艦,
不知道你在唬爛啥??? 不會查資料了嗎???
聯合國對南非的強制軍火禁運,直到1977年才生效.
英國不想賣是自己的決定,並沒有人強迫喔!
很多事情查查就清楚了,自我腦補的唬爛是沒有意義的.
quote:
Originally posted by ki1
S.29接單後還是一堆圖片PPT時先造S.31作為原型,和型號先後並不矛盾
(連彈倉和起落架機構都做了)
常用方法也不代表必然要用-但可以低成本又明顯降低風險何樂不為
想也知道起落架和彈艙都無法沿用,S.31根本是木製的,也差太多了.
正常腦袋都知道縮小模型最不可能沿用的,就是起落架了.
而且現代飛機除了風洞實驗有用縮小模型之外,根本沒人做縮小模型.
如果像你講的這麼聰明,為何麼沒有人這樣搞呢???
答案顯而易見,你就可以不用在唬爛了.
你講一萬遍,謊言也不會變成真理,不用扭曲現實啦!
quote:
Originally posted by ki1
X-31是某型戰機的落選提案轉用的,並不是單純的X-plane
EE閃電就是時間有限下實驗機造到一半變成原型機,再變成戰鬥機的前例
,以近年時間因素,仿其故事不太奇怪
不要再唬爛了,X-31借鏡的EAP(Experimental Aircraft Programme),
也是實驗計畫,還落選提案勒??? 越來越誇張了.
X-31講錯了,還要拉EE閃電來救援??? 還不是想轉移陣地,想繼續抬槓下去.
請先把X-31講清楚先! 那型的戰機的提案落選??? 講出來讓大家笑一笑吧!
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
|
|
|
Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
|
|
newkiid
新手上路
56 Posts |
Posted - 05/07/2022 : 20:35:41
|
這消息是有問題的，但至少知道「織女星計畫」還是會持續研發。
=======我是分割線=======
真的累了，多打個i都不知道。:( |
|
|
|
Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
Posted - 05/07/2022 : 22:12:21
|
情況不樂觀，但這回態勢很不一樣，過去是中科院提出發展TEF-1088或ADF，
第一關就死在空軍手上，是連自己人都不捧場，過去提黑狼計畫與適型油箱，
不達標或不適用就砍了，但這回如報導所言，初步規劃不達標，空軍竟給了
第二次機會重新建案，簡直是滿滿真情力挺
真真假假，曲曲折折，真想問織女星專案主持人，他有個人臉書，但未加好友，
陌生私訊只是石沉大海
想跟老美借F414，只怕以眼下氣氛，不符不對稱作戰的聖旨，但我覺得不幫還算好，
最怕來個雷霆手段阻擋，要台灣徹底死心...
|
|
|
|
cph0516
路人甲乙丙
5416 Posts |
Posted - 05/08/2022 : 01:28:05
|
發動機找別國也行吧
空軍對於自製戰機不大想買單
不就是IDF性能被限制死
想自己研發
卻處處需要用到美國技術
美國不賣
還可以考慮法國陣風的發動機
|
|
|
|
dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/08/2022 : 09:25:07
|
quote:
Originally posted by cph0516
美國不賣
還可以考慮法國陣風的發動機
法國也是有美國技術喔,不知道夠不夠卡關,真要繞過美國的發動機,要找英國或俄羅斯了......
F3H的雙重失敗是在引擎及水平尾翼,這還不算當時很普遍操作人體工學有夠糟糕的雷達與飛彈,所以F7U與F3H到現在還高居艦載機失事率排行榜,偶爾還看得到有人在吵這兩架到底哪架比較不安全......又,上述兩架加上F6U,也是噴射機史上"最親近大地"排行榜上爭奪冠軍的競爭者,在某些領域確實算是"名機". |
|
|
|
toga
版主
Tajikistan
12781 Posts |
Posted - 05/08/2022 : 10:19:44
|
老美應該是卡不了法製戰機引擎，否則Rafale也不會近年來在外銷市場上攻城掠地，搶了諸多原本美製戰機理應十拿九穩的訂單（基本上除了印度外，Rafale戰機目前所拿到的其他六國空軍外銷訂單都可歸類成當事國在與老美戰機採購談崩之後，讓法國佬得以趁虛而入.....）。
引進M88發動機科技成不成的關鍵，應該還是在台法雙方是否郎有情妹有意（雖然個人是並不看好∼成功連任的馬克宏政權近來的政治表態對中和解跡象顯著，老共對此還公開表示寄予厚望，已經上路的台灣拉法葉艦升級案要是能順利完成便該酬神謝天）。
萌禽重罪三聯閃，殲廿雙風三代潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 05/08/2022 10:41:18 |
|
|
|
Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
Posted - 05/08/2022 : 12:43:18
|
下一代戰機的需求是空軍提出，不太想是存在於你的多重宇宙裡
這次國機國造，就是記取前車IDF教訓，打算徹底擺脫美國的羈絆，
訂了一個提升自製率路徑：第一步高教機自製率55％，第二步初教機75％，
第三步下一代戰機，最終達到100%...這個百分百是指關鍵零組件
不管能不能達成，反正眼下空軍，國防部，總統府，行政院，只差立法院未知
通通支持國機國造，革命形勢大好，趕快把握機會做就對了
發動機除了法國，土耳其也是一條路，過去跟中科院交流過，
我們有對方想要的技術，可試著去交換他們跟RR合作的發動機技術
|
Edited by - Dr Evil on 05/08/2022 12:51:59 |
|
|
|
semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
|
|
標題 |
|
|
|
接棒鷹揚，奔向承揚，自製下一代戰機
Topic Locked
