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 標題  |
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hazel2052
路人甲乙丙
1974 Posts |
 Posted - 03/03/2018 : 11:26:06
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你要考慮到交通狀況，台灣機車密度是世界第一
在台灣地狹人稠的情況下，機車又經濟又便宜，把汽車數據一加，汽機車的數量是非常恐怖的
我講的這一點，你必須有真正在台灣住過，或是有在觀察台灣資訊才能理解，不是看看小粉紅兔雜的東西就知天下了
所以大陸人要罵台灣也要罵對地方，甚麼都不了解就妄加批評，跟ptt上年輕的民進黨支持者有甚麼差別？
=======================
Jacques Villeneuve
Wins 11
Podiums 23
Career points 235
Pole positions 13
Fastest laps 9
1997 Formula One World Champion
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Edited by - hazel2052 on 03/03/2018 11:33:38 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 11:42:30
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quote:
Originally posted by hazel2052
你要考慮到交通狀況，台灣機車密度是世界第一
在台灣地狹人稠的情況下，機車又經濟又便宜，把汽車數據一加，汽機車的數量是非常恐怖的
我講的這一點，你必須有真正在台灣住過，或是有在觀察台灣資訊才能理解，不是看看小粉紅兔雜的東西就知天下了
所以大陸人要罵台灣也要罵對地方，甚麼都不了解就妄加批評，跟ptt上年輕的民進黨支持者有甚麼差別？
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Jacques Villeneuve
Wins 11
Podiums 23
Career points 235
Pole positions 13
Fastest laps 9
1997 Formula One World Champion
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不是已经说了如果台湾的每千人汽车销售量（20左右）和人均收入类似的葡萄牙捷克差得不多，大体正常了吗？别那么不自信。现在是大陆和希腊的指标很另类。
希腊另类，那是19000多美刀的人均GDP，汽车销售人均量和五六千到七八千美刀的罗马尼亚、泰国差不多。光从汽车销量就可以看出希腊gdp灌水灌得多厉害。
大陆另类，那是其GDP可能打了埋伏，八九千美刀的人均GDP，汽车销售人均指标比很多一两万美刀的还高。 |
Edited by - badguy2000 on 03/03/2018 13:47:54 |
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Franc007She
路人甲乙丙
1415 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 11:47:48
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quote:
Originally posted by hazel2052
你要考慮到交通狀況，台灣機車密度是世界第一
地狭人稠最好的出路是发展轨道交通。
抗拒统一岳鹏举，民族英雄尚可喜。 |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 12:07:21
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在強調CP值的國度卻是另種解釋~~
前些日子天氣不好在下改搭捷運上下班=36元/次*2=72元/天*5個工作天*4周=1440元/月
但平常我騎機車每4個工作天才加100元的95油料費，每月20工作天約500~600元/月花費，每季換機油/煞車皮保養與其他消耗零件約400~500元/季
又中南部大眾運輸如公車你會等到瘋掉通常自備交通工具，導致高捷運量.....到虧損不見改善.........
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 12:35:29
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呵呵，在看央视的《大国重器》专题片，还是不错的，推荐看看
看了之后，就觉得现代工业涉及的部门太多了，任何一个工业产品都需要不知道多少个上游部门的协作。要大而全的产业体系，不是中国这样的大国根本玩不转。
台湾，作为一个2100万人的小地方，能在半导体上找到合适自己成功的定位，也算是一种实事求是
https://www.bilibili.com/video/av20116290/index_4.html |
Edited by - badguy2000 on 03/03/2018 12:45:56 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 13:58:24
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用車子的數量來當指標,是最不準確的.
主要的原因在於各國的汽車售價相差極大,車子的品質也有很大的差異.
美國是得天獨厚,他們的車子稅率很低,所以車子十分便宜.
要是台灣車子的稅大降,那麼車子的銷售數量必然大增.
我買台普通牛頭車的價格,大概可以開到BMW.
開BMW可以升級到保時捷....
要是說馬來西亞,那車稅更重,隨便車車的售價都堪比BMW.
拿重稅國家的車子銷售數字和輕稅國家相比,那就是耍流氓.
另外,還要看車子的品質,像是左岸,車子還有便宜到五萬人民幣以下的. (不可思議的低....)
這種車車,在台灣幾乎是看不到的.大概只有二手車,或是小發財這種小貨車可與之一拼.
其實左岸車子的稅不低,但是還是有這種超級廉價車.就可以知道其成本之低.
另外,還有養車的稅率和停車費用的額外開銷,某些歐洲國家的養車費用很高.
像荷蘭人都還有把車車養在德國的例子,就是因為養車太貴.
台灣養車算便宜的,但是各類稅捐,加上保養費,停車費,油錢,少說每月萬把台幣就跑不掉.
這可不是22K的人可以養得起的.
左岸的用車習慣也是不怎麼樣,認真好好保養車子的人似乎佔少數.
有人車子開了五年就換,這跟其他國家動輒開十年以上,也有很大差距.
這種輕保養重換車的習慣,自然也造成換車頻繁.
用左岸大量中低價車,加上左岸似乎也沒太貴的養車費用,來跟別的國家比銷售量,
那也是極不公平的.如果左岸只有中高價位的車可買,再加上像某些國家貴得要死的養車費,
相信汽車銷售率大概砍半都不是問題.
左岸汽車的成本低,其實也是環境換來的,
其中最重要的原料鋼鐵,左岸本來就是無敵傾銷國,電力也ㄧ樣,
能源和原料都有政府的巨量補貼,這樣自然可以創造亮眼的數字.
不過,明眼人都知道這樣是無法永續的.
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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Franc007She
路人甲乙丙
1415 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 13:59:25
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quote:
Originally posted by 冗丙
在強調CP值的國度卻是另種解釋~~
前些日子天氣不好在下改搭捷運上下班=36元/次*2=72元/天*5個工作天*4周=1440元/月
但平常我騎機車每4個工作天才加100元的95油料費，每月20工作天約500~600元/月花費，每季換機油/煞車皮保養與其他消耗零件約400~500元/季
又中南部大眾運輸如公車你會等到瘋掉通常自備交通工具，導致高捷運量.....到虧損不見改善.........
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
城市禁摩，开车太堵，没点。还是地铁方便，就算再挤起码准时。
抗拒统一岳鹏举，民族英雄尚可喜。 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 15:46:37
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quote:
Originally posted by cwchang2100
用車子的數量來當指標,是最不準確的.
主要的原因在於各國的汽車售價相差極大,車子的品質也有很大的差異.
美國是得天獨厚,他們的車子稅率很低,所以車子十分便宜.
要是台灣車子的稅大降,那麼車子的銷售數量必然大增.
我買台普通牛頭車的價格,大概可以開到BMW.
開BMW可以升級到保時捷....
要是說馬來西亞,那車稅更重,隨便車車的售價都堪比BMW.
拿重稅國家的車子銷售數字和輕稅國家相比,那就是耍流氓.
另外,還要看車子的品質,像是左岸,車子還有便宜到五萬人民幣以下的. (不可思議的低....)
這種車車,在台灣幾乎是看不到的.大概只有二手車,或是小發財這種小貨車可與之一拼.
其實左岸車子的稅不低,但是還是有這種超級廉價車.就可以知道其成本之低.
另外,還有養車的稅率和停車費用的額外開銷,某些歐洲國家的養車費用很高.
像荷蘭人都還有把車車養在德國的例子,就是因為養車太貴.
台灣養車算便宜的,但是各類稅捐,加上保養費,停車費,油錢,少說每月萬把台幣就跑不掉.
這可不是22K的人可以養得起的.
左岸的用車習慣也是不怎麼樣,認真好好保養車子的人似乎佔少數.
有人車子開了五年就換,這跟其他國家動輒開十年以上,也有很大差距.
這種輕保養重換車的習慣,自然也造成換車頻繁.
用左岸大量中低價車,加上左岸似乎也沒太貴的養車費用,來跟別的國家比銷售量,
那也是極不公平的.如果左岸只有中高價位的車可買,再加上像某些國家貴得要死的養車費,
相信汽車銷售率大概砍半都不是問題.
左岸汽車的成本低,其實也是環境換來的,
其中最重要的原料鋼鐵,左岸本來就是無敵傾銷國,電力也ㄧ樣,
能源和原料都有政府的巨量補貼,這樣自然可以創造亮眼的數字.
不過,明眼人都知道這樣是無法永續的.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
看你的无力辩解，每次都想笑。
大陆大城市，很多都是限购，一个车牌价格比台湾买车钱都贵，考虑过没有？说难听点，2100万台湾人还没有1000万苏州人买的车多。而且，大陆是世界上豪华车最大市场，即使是人均豪华车销量，台湾也未必比得上大陆
大陆低价？大陆的家庭车，如大众高尔夫，比欧美贵不少。不是大陆车低价，而是台湾车价高质次得离谱，同等的价位通牌子的车，台湾配置比大陆低一大截。这才是台湾汽车销售比不上葡萄牙捷克等同等收入经济体的原因。但尽管如此，台湾每千人人均汽车销售也达到20，比不上捷克葡萄牙，却也高于阿根廷智利，大体不算离谱(希腊才算离谱)。
上面罗列的20大几个经济体，除了大陆与希腊，包括台湾在内汽车人均销售和人均gdp很明显地正相关。
至于大陆，大陆明显开了挂，才8000多的人均，从汽车销售与电力消费来看，大陆百姓生活水平与社会的工业化程度明显要比阿根廷墨西哥等一票一万多美元的经济体以要高，逼近捷克与葡萄牙水平。 |
Edited by - badguy2000 on 03/03/2018 16:36:10 |
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Franc007She
路人甲乙丙
1415 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 18:10:33
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台湾市场太小，搞本土汽车品牌，连摊销研发成本和流水线折旧都不够。同等质量的车卖的更贵甚至反而可能还是亏本的。这就是国家规模庞大的好处了。
小经济体和大经济体的玩儿法也是不一样的，没必要什么都要自己搞。专注于少数几个产业门类就行了。别的靠国际分工，也就是造不如买，买不如租。非要什么都搞那就是死要面子活受罪。
抗拒统一岳鹏举，民族英雄尚可喜。 |
Edited by - Franc007She on 03/03/2018 18:19:00 |
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MKMAN200
路人甲乙丙
1856 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 19:28:28
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| 被人斷料就慘了,特別是以台灣的特殊國際地位來看.... |
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Franc007She
路人甲乙丙
1415 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 19:35:53
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quote:
Originally posted by MKMAN200
被人斷料就慘了,特別是以台灣的特殊國際地位來看....
先别说本地消费市场的规模，台湾有那么多人（学者、工程师、大学生）搞那么大的摊子么？
真正被国际封锁掐脖子的恰恰是中国大陆，所以才偏执到了什么都要自己搞的程度。
抗拒统一岳鹏举，民族英雄尚可喜。 |
Edited by - Franc007She on 03/03/2018 19:43:47 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 23:09:34
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quote:
Originally posted by badguy2000
看你的�茪O辩解，每次都想笑。
大陆大城市，很多都是限购，一个车牌价格比台湾买车钱都贵，考虑过没有？说难听点，2100万台湾人还没有1000万苏州人买的车多。而且，大陆是世界上豪华车最大市场，即使是人均豪华车销量，台湾也未必比得上大陆
大陆低价？大陆的家庭车，如大众高尔夫，比欧美贵不少。不是大陆车低价，而是台湾车价高质次得离谱，同等的价位通牌子的车，台湾配置比大陆低一大截。这才是台湾汽车销售比不上葡萄牙捷克等同等收入经济体的原因。但尽管如此，台湾每千人人均汽车销售也达到20，比不上捷克葡萄牙，却也高于阿根廷智利，大体不算离谱(希腊才算离谱)。
上面罗列的20大几个经济体，除了大陆与希腊，包括台湾在内汽车人均销售和人均gdp很明显地正相关。
至于大陆，大陆明显开了挂，才8000多的人均，从汽车销售与电力消费来看，大陆百姓生活水平与社会的工业化程度明显要比阿根廷墨西哥等一票一万多美元的经济体以要高，逼近捷克与葡萄牙水平。
看到左岸網友的笑,總感覺是硬擠出來的....呵呵.
讀了文章之後,可以感覺你們是有去查台灣的車價.
看來蠻用功的. 你就知道為何台灣買車的困難度比較高.
人均高級車,台灣的密度還真不低.其實高級車的車廠都知道.
大概就香港的密度比台灣高.
這就是買車習慣的不同,所以就別再用買車數量來排,那是完全失真的數字. 
北上廣深發展不賴,我們也不會否認,但全國來說,窮人還是不少.
匪幹還是專心去搞脫貧比較實在,別一天到晚發廢文.
習大帝知道了,哪天不爽,中央巡視組來找你喝茶.那就麻煩了. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/03/2018 : 23:53:04
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quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by badguy2000
看你的�茪O辩解，每次都想笑。
大陆大城市，很多都是限购，一个车牌价格比台湾买车钱都贵，考虑过没有？说难听点，2100万台湾人还没有1000万苏州人买的车多。而且，大陆是世界上豪华车最大市场，即使是人均豪华车销量，台湾也未必比得上大陆
大陆低价？大陆的家庭车，如大众高尔夫，比欧美贵不少。不是大陆车低价，而是台湾车价高质次得离谱，同等的价位通牌子的车，台湾配置比大陆低一大截。这才是台湾汽车销售比不上葡萄牙捷克等同等收入经济体的原因。但尽管如此，台湾每千人人均汽车销售也达到20，比不上捷克葡萄牙，却也高于阿根廷智利，大体不算离谱(希腊才算离谱)。
上面罗列的20大几个经济体，除了大陆与希腊，包括台湾在内汽车人均销售和人均gdp很明显地正相关。
至于大陆，大陆明显开了挂，才8000多的人均，从汽车销售与电力消费来看，大陆百姓生活水平与社会的工业化程度明显要比阿根廷墨西哥等一票一万多美元的经济体以要高，逼近捷克与葡萄牙水平。
看到左岸網友的笑,總感覺是硬擠出來的....呵呵.
讀了文章之後,可以感覺你們是有去查台灣的車價.
看來蠻用功的. 你就知道為何台灣買車的困難度比較高.
人均高級車,台灣的密度還真不低.其實高級車的車廠都知道.
大概就香港的密度比台灣高.
這就是買車習慣的不同,所以就別再用買車數量來排,那是完全失真的數字.
北上廣深發展不賴,我們也不會否認,但全國來說,窮人還是不少.
匪幹還是專心去搞脫貧比較實在,別一天到晚發廢文.
習大帝知道了,哪天不爽,中央巡視組來找你喝茶.那就麻煩了.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
还一个劲的地去和北上广深比，台湾早被人家北上广深抛得影都看不见了∼
就是和苏州厦门等二线城市比都占不到上风了(17年苏州汽车销量42.9万辆，刚好略超过台湾，苏州人口1000万，台湾人口2100万，苏州人均汽车销量是台湾得两倍多，大约是德国英国的水平)。
http://m.szcw.cn/news/20180131/ry93amxn-3osx-a4f7-u06l-m2jhwtaz96.html
当然，和大赣州比比，台湾还是可以自信满满∼还是和赣州比吧😄，更容易所以找回台湾人久违的优越感∼
说扶贫，台湾的花莲南投等，按照现在趋势，统一后妥妥的老少边穷地区，绝对有资格申请国家级贫困县。
顺便说一句，春节期间我带着老婆小孩到赣州下面七八个县转了一圈，现在下面县（哪怕是国家级贫困县）里面城建搞得还是不错了，新开发的城区规划得都挺好，��论是道路的品质还是开发中的楼盘和外面的大中城市没有质的差别了。
等再过个四五年，这轮城建搞完，光看城市高楼城建，还真难把赣州下面那些县城和“全国贫困县”联系在一起了（赣州管辖的十八个县市，有一半是“国家级贫困县”）。
这是南康县（现在已经改区了），以前也是贫困县，在赣州下面县里经济底子算好的，和其他县相比发展起步得相对早些,但是最多也就比其他县早走了三年五年吧。
恰如网上有人说的，现在的中国大陆，有一半是“建好了的”（沿海与内地二线以上城市），还有一半是在“建设中的”（中西部内地地级市以及下面的县城、乡村）。赣州就属于那种“在建设中”的吧。等赣州也“建好了”达到珠三角长三角水平，那么大陆也就成了工业化发达国家了吧。瞧现在赣州下面县里的建设架势，估计再过个五六年年，县城可以翻新改造完，再过个十年下面乡镇也可以改造翻新得七七八八。至于再下面的村子，倒没必要翻新了，因为再过个十年，村里人都进城了，大部分村里也没有什么人住了∼
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Edited by - badguy2000 on 03/04/2018 01:23:33 |
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lyrics
路人甲乙丙
1059 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 02:50:11
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台湾一直算是美亚垂直分工体系下的一员。搞汽车工业算是跳脱这种垂直分工体系的尝试。可惜的是失败了，没有注重市场（大陆），早年的htc，今天的纳智捷，一样一样的。
PS：新疆有个车评人郑刚，在商业化车评运作里算是中国大陆做车评做的最详细的了。相当专业全面。他自己的座驾就是纳智捷，网友都很好奇，他就给大家看纳智捷的防撞梁底盘悬架以及内饰做工，很有诚意。网友问纳智捷这车光看做工不行，发动机变速箱技术不过关咋办。郑刚就没回。为啥不回？人家自己修车跟玩一样，小毛病当然不在乎了。不过反过来，大陆的广大消费者不会看这么详细，多是从品牌和口碑出发去买车。纳智捷口碑说实话不咋滴，小毛病不少，品牌又不行，销量恐怕还没宝骏这种三流厂商高。 |
Edited by - lyrics on 03/04/2018 02:56:59 |
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AS12
路人甲乙丙
1366 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 04:55:29
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quote:
Originally posted by badguy2000
还一个劲的地去和北上广深比，台湾早被人家北上广深抛得影都看不见了∼
就是和苏州厦门等二线城市比都占不到上风了(17年苏州汽车销量42.9万辆，刚好略超过台湾，苏州人口1000万，台湾人口2100万，苏州人均汽车销量是台湾得两倍多，大约是德国英国的水平)。
http://m.szcw.cn/news/20180131/ry93amxn-3osx-a4f7-u06l-m2jhwtaz96.html
当然，和大赣州比比，台湾还是可以自信满满∼还是和赣州比吧😄，更容易所以找回台湾人久违的优越感∼
说扶贫，台湾的花莲南投等，按照现在趋势，统一后妥妥的老少边穷地区，绝对有资格申请国家级贫困县。
顺便说一句，春节期间我带着老婆小孩到赣州下面七八个县转了一圈，现在下面县（哪怕是国家级贫困县）里面城建搞得还是不错了，新开发的城区规划得都挺好，��论是道路的品质还是开发中的楼盘和外面的大中城市没有质的差别了。
等再过个四五年，这轮城建搞完，光看城市高楼城建，还真难把赣州下面那些县城和“全国贫困县”联系在一起了（赣州管辖的十八个县市，有一半是“国家级贫困县”）。
这是南康县（现在已经改区了），以前也是贫困县，在赣州下面县里经济底子算好的，和其他县相比发展起步得相对早些,但是最多也就比其他县早走了三年五年吧。
恰如网上有人说的，现在的中国大陆，有一半是“建好了的”（沿海与内地二线以上城市），还有一半是在“建设中的”（中西部内地地级市以及下面的县城、乡村）。赣州就属于那种“在建设中”的吧。等赣州也“建好了”达到珠三角长三角水平，那么大陆也就成了工业化发达国家了吧。瞧现在赣州下面县里的建设架势，估计再过个五六年年，县城可以翻新改造完，再过个十年下面乡镇也可以改造翻新得七七八八。至于再下面的村子，倒没必要翻新了，因为再过个十年，村里人都进城了，大部分村里也没有什么人住了∼
要點臉。。。
晚上再去看你引以為豪的這些地方，就和鬼城沒什麼兩樣，疏疏寥寥一兩點燈光像鬼火一般，拍鬼片最好不過。
本來房地產開發費用有六成的最終流向就是政府，在你們那開發房地產就和城市一條行人路修了拆拆了修一樣，有沒有用不重要，刷GDP才是目的。
要不讓貴地政府先把交通燈修好也行啊，十字路口乃至大字路口沒交通燈（或者有而不亮），各色車輛行人各自穿梭可真讓我大開眼界。有錢修樓沒錢買燈？ |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 06:03:58
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我前幾天有個朋友給我看一個薄熙來的影片
我看了以後頗嚇一跳的, 因為我不了解他, 我只知道我以前認識的一些大陸人對他很有好感
但是我也不知道為什麼他們那些大陸人會對薄有好感,
因為我印象中所有的中共黨幹部都是只會板一張撲克臉不善於言詞看起來就沒有領袖魅力的人
(鄧小平和朱鎔基是例外)
尤其是過去和今天幾個中共的頭頭, 例如江澤民, 胡錦滔, 溫家寶, 以及習近平都是這樣
習近平看的出來是刻意想要學習表演出這種魅力, 尤其是學普丁
但是大家可以看普丁買冰淇淋的影片
https://www.youtube.com/watch?v=k_UvlHASTuY
再看看習近平買包子的影片
https://www.youtube.com/watch?v=V05-5Pg64gk
習我覺得很不自然, 也沒有那麼從容, 也沒有真的很會把握這個機會
(例如跟附近的民眾擺一張笑臉握手閒話家常, 也沒有安排一些記者來刻意跟拍或是製造一些互動機會
例如安排一個人假裝是民眾尖叫然後跟他討簽名, 然後又很從容的回應並且簽名一類的)
但是我最近有人傳給我這個薄熙來的影片我真的嚇一跳
https://www.youtube.com/watch?v=HFm-TAzguaA
因為薄熙來真的有那種西方民主國家或是普丁這種民選政治人物的特色
口才很好, 很能談, 並且就算是面對一大群記者問各種問題都能侃侃而談並且不失於官方的立場
講句可能讓我們洩氣的話, 我覺得他口才比馬英九和蔡英文都還要好
並且可以表現的很自然利用一些肢體語言, 並且會笑, 並且是那種自然的笑.
我可以理解為什麼他要去蹲苦窯, 因為他真的有政治人物的魅力, 並且大頭頭沒有
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Edited by - Reinherd Von Hwang提督 on 03/04/2018 06:04:47 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 07:30:17
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quote:
Originally posted by badguy2000
还一个劲的地去和北上广深比，台湾早被人家北上广深抛得影都看不见了∼
就是和苏州厦门等二线城市比都占不到上风了(17年苏州汽车销量42.9万辆，刚好略超过台湾，苏州人口1000万，台湾人口2100万，苏州人均汽车销量是台湾得两倍多，大约是德国英国的水平)。
http://m.szcw.cn/news/20180131/ry93amxn-3osx-a4f7-u06l-m2jhwtaz96.html
当然，和大赣州比比，台湾还是可以自信满满∼还是和赣州比吧😄，更容易所以找回台湾人久违的优越感∼
说扶贫，台湾的花莲南投等，按照现在趋势，统一后妥妥的老少边穷地区，绝对有资格申请国家级贫困县。
顺便说一句，春节期间我带着老婆小孩到赣州下面七八个县转了一圈，现在下面县（哪怕是国家级贫困县）里面城建搞得还是不错了，新开发的城区规划得都挺好，��论是道路的品质还是开发中的楼盘和外面的大中城市没有质的差别了。
等再过个四五年，这轮城建搞完，光看城市高楼城建，还真难把赣州下面那些县城和“全国贫困县”联系在一起了（赣州管辖的十八个县市，有一半是“国家级贫困县”）。
这是南康县（现在已经改区了），以前也是贫困县，在赣州下面县里经济底子算好的，和其他县相比发展起步得相对早些,但是最多也就比其他县早走了三年五年吧。
恰如网上有人说的，现在的中国大陆，有一半是“建好了的”（沿海与内地二线以上城市），还有一半是在“建设中的”（中西部内地地级市以及下面的县城、乡村）。赣州就属于那种“在建设中”的吧。等赣州也“建好了”达到珠三角长三角水平，那么大陆也就成了工业化发达国家了吧。瞧现在赣州下面县里的建设架势，估计再过个五六年年，县城可以翻新改造完，再过个十年下面乡镇也可以改造翻新得七七八八。至于再下面的村子，倒没必要翻新了，因为再过个十年，村里人都进城了，大部分村里也没有什么人住了∼
又是看量不看質,以蘇州的汽車銷售來說,
奔馳一年才賣ㄧ萬多台,今年一月,台灣就買出了三千多台.大概是兩倍多.
BMW來說,蘇州一年也是賣一萬多,但是台灣一個月就賣ㄧ千六百多量.
這也是多過蘇州.所以,台灣賣出的高價車要多得多.
再考慮車價上,台灣還要高過左岸,這個銷售額的差距就更大了.
而且,蘇州最有錢的地區就是昆山,
昆山的外號叫啥??? "小台北"
那裏一堆台商,GDP還不是靠台商帶起來的?
裡面不知多少車車是台商買的呢. 呵呵...
大贛州還是多多扶貧的好,住高樓也是要多點燈呀!
一片黑也是怪嚇人的.好歹幫他們繳些電費.
太多鬼樓其實對風水不是太好... 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 07:51:11
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quote:
Originally posted by AS12
quote:
Originally posted by badguy2000
还一个劲的地去和北上广深比，台湾早被人家北上广深抛得影都看不见了∼
就是和苏州厦门等二线城市比都占不到上风了(17年苏州汽车销量42.9万辆，刚好略超过台湾，苏州人口1000万，台湾人口2100万，苏州人均汽车销量是台湾得两倍多，大约是德国英国的水平)。
http://m.szcw.cn/news/20180131/ry93amxn-3osx-a4f7-u06l-m2jhwtaz96.html
当然，和大赣州比比，台湾还是可以自信满满∼还是和赣州比吧😄，更容易所以找回台湾人久违的优越感∼
说扶贫，台湾的花莲南投等，按照现在趋势，统一后妥妥的老少边穷地区，绝对有资格申请国家级贫困县。
顺便说一句，春节期间我带着老婆小孩到赣州下面七八个县转了一圈，现在下面县（哪怕是国家级贫困县）里面城建搞得还是不错了，新开发的城区规划得都挺好，��论是道路的品质还是开发中的楼盘和外面的大中城市没有质的差别了。
等再过个四五年，这轮城建搞完，光看城市高楼城建，还真难把赣州下面那些县城和“全国贫困县”联系在一起了（赣州管辖的十八个县市，有一半是“国家级贫困县”）。
这是南康县（现在已经改区了），以前也是贫困县，在赣州下面县里经济底子算好的，和其他县相比发展起步得相对早些,但是最多也就比其他县早走了三年五年吧。
恰如网上有人说的，现在的中国大陆，有一半是“建好了的”（沿海与内地二线以上城市），还有一半是在“建设中的”（中西部内地地级市以及下面的县城、乡村）。赣州就属于那种“在建设中”的吧。等赣州也“建好了”达到珠三角长三角水平，那么大陆也就成了工业化发达国家了吧。瞧现在赣州下面县里的建设架势，估计再过个五六年年，县城可以翻新改造完，再过个十年下面乡镇也可以改造翻新得七七八八。至于再下面的村子，倒没必要翻新了，因为再过个十年，村里人都进城了，大部分村里也没有什么人住了∼
要點臉。。。
晚上再去看你引以為豪的這些地方，就和鬼城沒什麼兩樣，疏疏寥寥一兩點燈光像鬼火一般，拍鬼片最好不過。
本來房地產開發費用有六成的最終流向就是政府，在你們那開發房地產就和城市一條行人路修了拆拆了修一樣，有沒有用不重要，刷GDP才是目的。
要不讓貴地政府先把交通燈修好也行啊，十字路口乃至大字路口沒交通燈（或者有而不亮），各色車輛行人各自穿梭可真讓我大開眼界。有錢修樓沒錢買燈？
你真厉害，白天的照片，都能看出晚上那里一定没有灯光？？？
南康八十万人口，有三四十万在县城。二十年前县城只有5万人口(老县城只有现在的五分之一到六分之一大，我是那里长大的)。照片上高楼的河这侧，以前是水田和矮丘，都是这十年发展起来的;河对岸的右半边，以前是甘蔗地，是96年之后十年发展起来，基本是老县城人八层一下自建房，很多人在楼顶加建个铁皮屋顶，整得像台北似的;河对岸左侧，那才是我小时熟悉的老县城，有骑楼，有牌坊，城墙据说是文革时候拆掉的，但留下了东门、西门、北门岭、南水等地名。
现在赣州下面的县分为两类，一类是南康这种地理位置好的，以工商业为主，吸引了外来人口涌入，人口越来越多，这种发展起步早些，污染很厉害，县城城市规划很乱。这种县城以后都能发展成为城区人口四五十万甚至很多的中小城市。
另一类是较偏僻的山区县，以旅游业与果业农业为主，人口大量跑到外地工作，人口越来越少，发展较晚，县城规划反而较好，城市更干净。这类县城以后大概就是十来万甚至更少"某某后花园"之类的农家乐地区。
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Edited by - badguy2000 on 03/04/2018 11:02:37 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 11:10:46
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大贛州夜景:
可以發現後面一整棟大樓沒亮幾戶.
看來贛州人都很早睡....呵呵
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 12:00:10
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quote:
Originally posted by cwchang2100
大贛州夜景:
可以發現後面一整棟大樓沒亮幾戶.
看來贛州人都很早睡....呵呵
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
那张赣州的夜景照片(暂定是赣州的，时间地点无从考证)来推论下面县里房市如何如何，好比拿着台北的照片去推论桃园或或台东的房市如何如何∼
大哥，赣州面积比台湾还大些。
台北的房市能和高雄、恒春、台中、花莲的一样吗？？？赣州主城区能和几十公里乃至两三百公里外的龙南,瑞金、安远、寻乌、宁都等县城一样吗？ |
Edited by - badguy2000 on 03/04/2018 12:07:47 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 13:30:05
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車評人還是夏東比較靠譜，胖哥至少 也沒有充值
至於新疆那個車評人，我就呵呵了，東風那個納智捷，壹個扭臂梁後懸掛就把壹切都出賣了，還有什麽好說的
這種類型後懸，大眾高7和速騰（我老婆當年不聽老子話非要高7）都被罵出屎來，難道納智捷還有比大眾的更好的水平？國內觀至那麽高調教水平，歐洲拿了安全冠軍的壹樣國內不接受
也是受用扭臂梁懸掛的拖累
因為壹個車，最重要的就是底盤。發動機波箱雖然也很重要，但後天還可以改，錦田的技工妳要多大排量分分鐘給妳改過來（有QQ車主把自己0.8自吸機頭改成1.3直噴在路上玩扮豬吃老虎）
俺 壹個發現，中國生活貼對岸網友也占大部分，對岸生活貼沒有中國網友發言，說明大家註意力還是在中國，這個“大數據”不錯 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 13:50:21
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quote:
Originally posted by badguy2000
quote:
Originally posted by cwchang2100
大贛州夜景:
可以發現後面一整棟大樓沒亮幾戶.
看來贛州人都很早睡....呵呵
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
那张赣州的夜景照片(暂定是赣州的，时间地点��从考证)来推论下面县里房市如何如何，好比拿着台北的照片去推论桃园或或台东的房市如何如何∼
大哥，赣州面积比台湾还大些。
台北的房市能和高雄、恒春、台中、花莲的一样吗？？？赣州主城区能和几十公里乃至两三百公里外的龙南,瑞金、安远、寻乌、宁都等县城一样吗？
俺 老婆前幾年去香港，也發現到晚上住宅樓沒多少燈，問當地導遊
導遊說，這說明香港人刻苦，好多人打兩分工，晚上還沒下班
老婆回來給我說，我就說這導遊肯定是傳銷專業培訓出來的
我老家萍鄉是江西第二大城，不過很多萍鄉人自認都是半個湖南人，江西其實算落後的
所以就不要腦補發配黑龍江了，倒過來發配江西還差不多 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 14:35:22
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quote:
Originally posted by cwchang2100
又是看量不看質,以蘇州的汽車銷售來說,
奔馳一年才賣ㄧ萬多台,今年一月,台灣就買出了三千多台.大概是兩倍多.
BMW來說,蘇州一年也是賣一萬多,但是台灣一個月就賣ㄧ千六百多量.
這也是多過蘇州.所以,台灣賣出的高價車要多得多.
再考慮車價上,台灣還要高過左岸,這個銷售額的差距就更大了.
而且,蘇州最有錢的地區就是昆山,
昆山的外號叫啥??? "小台北"
那裏一堆台商,GDP還不是靠台商帶起來的?
裡面不知多少車車是台商買的呢. 呵呵...
大贛州還是多多扶貧的好,住高樓也是要多點燈呀!
一片黑也是怪嚇人的.好歹幫他們繳些電費.
太多鬼樓其實對風水不是太好...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
妳這個算法，其實也有問題，因為在中國，並沒有雙B的叫法，都是BBA
中國人特別認BBA裏面的A
所以妳還要算A家的，那麽按人口比較，應該是臺灣BBA加起來2倍於蘇州才能持平，，
3倍以上才算有把握穩超，雖然我覺得這也沒什麽意義
But
汽油車的時代在中國馬上就要被終止了
按今年國六標準，比歐6還要嚴格，那麽現在市面上的八成的燃油車都會被禁止出售
剩下兩成比較晚的車型，估計要靠消減功率水平來滿足新標準，這樣對老司機來說也就
索然無味了
昆山那些人，大概丙大心裏有數是幹什麽的
我早就說過，滬上有全國銀行票據交換中心和各種金融交易所，是中國的金融心臟部位。
到時候從昆山出發，發動恐怖襲擊搞亂金融中心，影響比911大，路線考慮都是很方便的，
估計這麽多年，臥底們把滬上證券交易所之類的踩點無數次了
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Edited by - star3 on 03/04/2018 14:49:46 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 15:09:13
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Originally posted by star3
quote:
Originally posted by cwchang2100
又是看量不看質,以蘇州的汽車銷售來說,
奔馳一年才賣ㄧ萬多台,今年一月,台灣就買出了三千多台.大概是兩倍多.
BMW來說,蘇州一年也是賣一萬多,但是台灣一個月就賣ㄧ千六百多量.
這也是多過蘇州.所以,台灣賣出的高價車要多得多.
再考慮車價上,台灣還要高過左岸,這個銷售額的差距就更大了.
而且,蘇州最有錢的地區就是昆山,
昆山的外號叫啥??? "小台北"
那裏一堆台商,GDP還不是靠台商帶起來的?
裡面不知多少車車是台商買的呢. 呵呵...
大贛州還是多多扶貧的好,住高樓也是要多點燈呀!
一片黑也是怪嚇人的.好歹幫他們繳些電費.
太多鬼樓其實對風水不是太好...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
妳這個算法，其實也有問題，因為在中國，並沒有雙B的叫法，都是BBA
中國人特別認BBA裏面的A
所以妳還要算A家的，那麽按人口比較，應該是臺灣BBA加起來2倍於蘇州才能持平，，
3倍以上才算有把握穩超，雖然我覺得這也沒什麽意義
But
汽油車的時代在中國馬上就要被終止了
按今年國六標準，比歐6還要嚴格，那麽現在市面上的八成的燃油車都會被禁止出售
剩下兩成比較晚的車型，估計要靠消減功率水平來滿足新標準，這樣對老司機來說也就
索然無味了
昆山那些人，大概丙大心裏有數是幹什麽的
我早就說過，滬上有全國銀行票據交換中心和各種金融交易所，是中國的金融心臟部位。
到時候從昆山出發，發動恐怖襲擊搞亂金融中心，影響比911大，路線考慮都是很方便的，
估計這麽多年，臥底們把滬上證券交易所之類的踩點無數次了
cwchang他的观点(台湾比苏州牛逼)是否正确暂且不论，他用来证明台湾比苏州牛逼的理由(不如台湾人那样喜欢买豪车，同等配置的车不如台湾人买得贵……)，其实同样适用于德国日本(德国买得最好的是高尔夫那种紧凑型车，日本人喜欢小排量车，同牌子同配置的车，德国日本不仅比台湾便宜，还比大陆便宜……)，而且德国日本几乎是枪枪中弹，但他就是不敢说台湾比德国日本牛逼的……
这个就是典型的二德子心态‘我打不了洋人，还打不了你吗？’(老舍话剧茶馆笔下民国老百姓那种崇洋畏洋到了骨髓的可笑可悲心态在台湾是保留得很好啊😁，不愧是中华民国在台湾啊😄)
~~~~
老舍的《茶馆》里有这样一幕：北京卫戍区特警（善扑营）二德子在茶馆抖威风耍横，常四爷看不惯，说：“英法联军烧了圆明园，尊驾拿着官饷，可我没看见您去打冲锋啊？”二德子警官立马暴怒，挽袖子就要下手，一边骂骂咧咧：“我打不了洋人，我还打不了你吗？”
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Edited by - badguy2000 on 03/04/2018 16:07:03 |
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Henschel
路人甲乙丙
3315 Posts |
Posted - 03/04/2018 : 16:24:11
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妳這個算法，其實也有問題，因為在中國，並沒有雙B的叫法，都是BBA
中國人特別認BBA裏面的A
所以妳還要算A家的，那麽按人口比較，應該是臺灣BBA加起來2倍於蘇州才能持平，，
3倍以上才算有把握穩超，雖然我覺得這也沒什麽意義
But
汽油車的時代在中國馬上就要被終止了
按今年國六標準，比歐6還要嚴格，那麽現在市面上的八成的燃油車都會被禁止出售
剩下兩成比較晚的車型，估計要靠消減功率水平來滿足新標準，這樣對老司機來說也就
索然無味了
你国兩桶油的燃油標準又有沒有提升? |
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