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guy123
路人甲乙丙
2767 Posts |
 Posted - 10/07/2022 : 13:05:41
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个个都在吹搬出中国，美企有几个搬的，就像之前热炒的，欧盟中国商会调查报告一样，结果一分析，前十大会员就占了总体量的大半，那些4成不满的都是小企业。
对华限制可要趁早哦。8月份动力电池中国企业市场份额已经占了65%了，而且个个都是100%同比增长，不要等你老美投产，中国企业产量占到80%了。笑死了，你们最大的误区是把中国当做日本，以为美国限制日本那套可以对中国管用，别搞错了，当年美国是日本企业的最大市场，现在中国可是占七成的新能源汽车市场，你想限制你的客户？想什么呢，还特斯拉搬回美国，你把上海厂卖了，前脚搬回去，后脚加税让你在大陆份额清零，反正最大销量也是比亚迪，忘了波音卖台湾军火今年在中国吃瘪？百亿美元大单给了空客，反正现在C919也投产了。
[cp]8月中国的动力电池增长翻倍：10月6日，据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，8月，全球电动汽车电池消耗量为45.7GWh。
其中宁德时代占比将近40%了，中国企业都是100%增长，这势头要是明年保持讲完全控制产业链。 [/cp]
https://m.weibo.cn/3626485974/4821903413351946 |
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guy123
路人甲乙丙
2767 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 13:11:21
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| 台积电被美国挖走工程师是台湾之福嘛？一个高学历高薪的台积电员工被挖走，带走了一个高薪岗位，还有在台湾本土每年消费养活的配套的服务业岗位起码有5，6个。还有台湾损失的教育，培训等培养费用。更不用说配套台积电的供应商的产业链的工作岗位了。另外大股东都是美资吧，人给你挖走，钱也不给你∼ |
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waffe
我是老鳥
7296 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 15:28:03
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quote:
Originally posted by guy123
台积电被美国挖走工程师是台湾之福嘛？一个高学历高薪的台积电员工被挖走，带走了一个高薪岗位，还有在台湾本土每年消费养活的配套的服务业岗位起码有5，6个。还有台湾损失的教育，培训等培养费用。更不用说配套台积电的供应商的产业链的工作岗位了。另外大股东都是美资吧，人给你挖走，钱也不给你∼
這就不勞您擔這份閒心了，我在新竹待了十幾年竹科去對岸得遠遠比去美國的多，竹科一堆人去中國工作薪水10萬rmb等級的不需要拿出來講，最近一個去的朋友是7月過去的在某記憶體廠工作，房子優惠價一套，薪水跟在台灣領的數目字差了一萬不到。
然後外籍人士無法再對岸炒房，所以其他人我不知道我認識的人都是把錢往台灣匯與放中國的定存、買債卷(因為利息比台灣高幾倍)，當然想要花天酒地也是很夠花的。
最可氣的是啥你知道不?同工不同酬阿，而且差距是天與地。 |
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guy123
路人甲乙丙
2767 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 16:48:57
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| 大陆现在这个房市，除非一线城市，炒房不一定像前几年稳赚。 |
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wind hsu
新手上路
Taiwan
50 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 16:58:11
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| 西台灣挖人現在比過去差多了，最早時挖人是配房配車，薪水台幣直接換成人民幣再乘2。 |
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guy123
路人甲乙丙
2767 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 18:35:57
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那不一样，以前贵岛是中等经济地区，现在是经济发达地区，人均Gdp赶超日英法指日可待，所以现在怎么开的出乘几倍的薪水。
大陆挖人和老美可不一样，贵岛对大陆有产业限制，就拿台积电来说，在大陆投个28nm的制程，还有被贵岛审核半天扣扣索索，可老美上来就开口要5nm、3nm，所以大陆挖人引进产业顶多算借鸡生蛋，下山摘桃。老美出手狠辣，不到蛋和桃都要，连桃树都给你挖走，鸡都给你抱走。
现在的老美可不是马歇尔计划时期的老美了，以前做老美的小弟可是能享受好处。自从特朗普上台开始，从民间到政客就一直喊被盟友小弟占了便宜，韩国成了"占便宜大户"，对日本必须要“美国优先”。
小弟要是没好处，凭什么做你的小弟？现在倒好，真要“自备狗粮”替老美看门。
其实特朗普和拜登两党之间的区别，只是特朗普行事霸道，而拜登则是嘴上仁义道德，黑手照样下。真小人和伪君子。
[cp]【#德国副总理指责美国售卖天价天然气#】据报道，德国副总理哈贝克指责包括美国在内的一些国家对德国收取过高的天然气费用。哈贝克对德媒表示，一些国家，甚至“友好”国家在某些方面收取了天文数字的费用。自俄乌冲突升级以来，德国以及其他欧洲国家转向美国寻求液化天然气供应。 http://t.cn/A6o4han7[/cp] https://m.weibo.cn/3937348351/4821655321057661 |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
2719 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 21:27:15
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一、关于美国电动车补贴法案的问题：某位同学贴了不止一次美国电动车法案，好像法案一出大陆电动车产业药丸，这里多说几句。首先法案出台意料之中。如蓝鲸兄所说，类似政策大陆这边执行10年了。要求整车和动力电池都在大陆生产才能享受补贴。老美一看哦呦效果不错，有样学样毫不稀奇。由于汽车产业链涉及的上游产业、就业和税收实在太多，又是减少碳排放的一个重要亮点。中美欧都很难放弃这个产业链。因此，市场和产业链分割大概已成定局。自建电动车产业链这方面大陆因为燃油车产业链落后跑的快些，本身燃油车强势的欧美慢些，但欧美也是迟早的事。美国过去三十年因为ict产业和金融产业赚的多，对欧日韩车厂市场准入网开一面，现在美国ict产业发展进入饱和区。。。
二、中美欧前三大汽车市场扶持自家产业链这种格局下难受的是谁呢？是日韩。大陆这边自己是第一大汽车市场，美国是第二大，规模都很大，消化大型动力电池厂不是问题。德国有第三大市场欧盟保底，也不难。难受的就是本土市场容量不足的日韩了。日韩车商和电池厂商都去美国设厂了，日韩本土的税收和就业怎么办？在中美欧之外的国家和地区的汽车市场竞争，由于日韩本土市场不够大，且政治博弈能力低下，在摊薄研发成本和固定资产折旧成本方面也是处于劣势。
三、我有个观点：旧冷战中美苏竞争层面在军事和地缘政治层面，所以冷战前线的德、日、韩、台美国给予了经济支持政策，以此稳定冷战军事前线。美国在市场输出对德日韩台方面网开一面。但新冷战不同，中美要比的产业竞争、经济竞争。美国最近30年自身制造业弱化也导致了红脖子的愤怒和川普的崛起，极大动摇了美国的政治共识。在这种情况下，美国的市场准入是否还会像旧冷战和后冷战时代一样大方我是非常怀疑的。重回一战之前的保护主义非常可能。
四、最近美国强压三星和台积电去美建设5nm技术fab可能只是个开始。不仅仅是先进半导体产能在大陆周边的安全问题，美国两党共识也有意制造业回流。前不久传出消息，美国若干大州州长派人和欧洲化工、金属企业联系，以美国廉价稳定的能源供应来“招商引资”。。。从旧冷战搞市场输出到新冷战对欧、韩、台“招商引资”，新旧冷战这政策路线完全不同。
五、 2020年5月美国对华为制裁加码，台湾某民进党高层、智库头脑看到大陆和美国关系急速恶化，公开讲话表示开心可以两面逢源可能完全是错判了方向。。。都没看出大陆在挖台湾工程师，美国要台积电去美设厂要干什么吗？实际上市场割裂，给台湾支柱产业的先进半导体制造带来了巨大阴影。。世界前两大市场都要搞半导体本土生产，你民进党高兴什么？这个地球从来就没有只有谁谁谁才能做的技术，只有没有市场收入反馈枯萎了的技术。晶圆厂也不例外。
六、电动车安全问题。这分几个层面。
A：是电芯层面，采用lfp电芯的电池由于正极稳定且分解不释放氧气，只要做好密封和基本散热，可以做到只冒烟不起火或者起火很慢很小（给乘员撤离时间），个人认为远比高挥发高爆燃的汽油安全。比亚迪的车子采用lfp电芯的，保有量已经数百万了，至今未有烧死人记录。少量短路的车子冒烟后从容撤离就是了。
B：是电池包层面。三元锂（包含catl的ncm和特斯拉用的松下的nca）能量密度高，快充性能好，是追求超长续航和冬季续航的电动车的不二选择。但是三元锂正极分解温度低，且分解自由氧和电解液燃烧，内短路后确实有快速整车起火的风险。前不久林志颖开的model s（用的是松下的21700nca电池）车祸，不是路边爷叔热心拯救将他拉出驾驶仓，可能就因为大火挂了。三元锂电芯安全性差是个问题。但是现在在技术上也有解法，就是用液冷散热板和散热材料将电芯隔离，一两个电芯热失控没关系，才多点能量？通过散热和隔热不蔓延到整个电池包，车子和人就没事。在这个路线上，我很不看好特斯拉准备继续走的4680圆柱nca电芯路线，圆柱电芯成本和一致性比起方形、薄片电芯有些优势。但是圆柱电芯成包的时候液冷散热板、隔热板较难布置。方形电芯成包的时候用平直液冷板将各个电芯隔开就是，冷却液在液冷板里走的也是直线，液冷板和电芯表面接触面积也大。圆柱电芯冷却板要搞弧形就麻烦，冷却液循环走s路线效率也低。
C、三元锂电芯安全性还有一个解法，就是采取耐热不燃烧固态电解液，自然就没有爆燃起火一说了，全固态电池如锂硫电池技术还很遥远。半固态快了，预计2025年左右会批量装车。 |
Edited by - skyflyer on 10/07/2022 21:38:00 |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
2719 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 21:59:33
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quote:
Originally posted by guy123
那不一样，以前贵岛是中等经济地区，现在是经济发达地区，人均Gdp赶超日英法指日可待，所以现在怎么开的出乘几倍的薪水。
大陆挖人和老美可不一样，贵岛对大陆有产业限制，就拿台积电来说，在大陆投个28nm的制程，还有被贵岛审核半天扣扣索索，可老美上来就开口要5nm、3nm，所以大陆挖人引进产业顶多算借鸡生蛋，下山摘桃。老美出手狠辣，不到蛋和桃都要，连桃树都给你挖走，鸡都给你抱走。
现在的老美可不是马歇尔计划时期的老美了，以前做老美的小弟可是能享受好处。自从特朗普上台开始，从民间到政客就一直喊被盟友小弟占了便宜，韩国成了"占便宜大户"，对日本必须要“美国优先”。
小弟要是没好处，凭什么做你的小弟？现在倒好，真要“自备狗粮”替老美看门。
其实特朗普和拜登两党之间的区别，只是特朗普行事霸道，而拜登则是嘴上仁义道德，黑手照样下。真小人和伪君子。
[cp]【#德国副总理指责美国售卖天价天然气#】据报道，德国副总理哈贝克指责包括美国在内的一些国家对德国收取过高的天然气费用。哈贝克对德媒表示，一些国家，甚至“友好”国家在某些方面收取了天文数字的费用。自俄乌冲突升级以来，德国以及其他欧洲国家转向美国寻求液化天然气供应。 http://t.cn/A6o4han7[/cp] https://m.weibo.cn/3937348351/4821655321057661
新旧冷战的区别。旧冷战苏联只是军事强大，民用制造业能力低下，�茪O和美国进行民用产品市场竞争。讲个真实的笑话，80年代还很落后的大陆制造的轻工业品在苏联都可以进特供外汇商店。 这种情况下，美国给欧日韩台开放市场是壮大了整个同盟而苏联也不能得利。
新冷战不一样，大陆虹吸制造业动摇了美国的经济领导地位。曾经的几个世界贸易和金融主导国：西班牙、荷兰、英国走下神坛表明，没有本国强大制造业为本，金融优势和军事优势维持不了多久。美国搞制造业回流，先看上韩国和台湾的半导体， 再看上欧洲的金属冶炼、化工、机械制造。理所当然。。。。卖高价液化气先赚一笔，再抬高欧洲能源成本，迫使欧洲金属化工等企业去美国，不是一举两得的好事吗？
以后美国吃欧日韩制造业回血的事会越来越多。走着瞧。欧洲还好说。本土市场体量足够。日韩凶险了。 |
Edited by - skyflyer on 10/07/2022 22:04:42 |
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gera
我是老鳥
6450 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 22:06:24
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......鋰鐵理論上比三元鋰安全,對吧?
就算吹什麼""緩燃""比較安全,我不接受!!!
不管是什麼廠牌,何種型號,使用何種能源,當它停放在車庫或停車場,不管有無充電,
這輛車都不應該自己燃燒起來,這是最基本最基本的要求.
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
2719 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 22:14:43
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quote:
Originally posted by gera
......鋰鐵理論上比三元鋰安全,對吧?
就算吹什麼""緩燃""比較安全,我不接受!!!
不管是什麼廠牌,何種型號,使用何種能源,當它停放在車庫或停車場,不管有無充電,
這輛車都不應該自己燃燒起來,這是最基本最基本的要求.
唐dmi排气阀密封有问题，会导致水气冷凝进入电芯带来短路。已经召回了。
现在大陆电动车上千万的保有量，有这些案例并不多。工信部统计电动车自燃率低于燃油车。美国公路安全管理局也有同样的统计。只不过，电动车是新生事物，媒体报道会比较多。
汽油车一样有自燃和车祸燃烧啊。。。上海大众的总经理在试驾tiguan车的时候烧死了。
安全是个概率问题。要绝对安全只有柴油车，打火机都点不燃。然而柴油车排放不过关，驾驶舒适性差，世界各地都被否决了。
其实手机和笔记本电脑用的就是安全性最差的软包锂电池，好像大家也没大惊小怪。。。。 |
Edited by - skyflyer on 10/07/2022 22:18:13 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 22:40:15
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quote:
Originally posted by guy123
个个都在吹搬出中国，美企有几个搬的，就像之前热炒的，欧盟中国商会调查报告一样，结果一分析，前十大会员就占了总体量的大半，那些4成不满的都是小企业。
退出的歐洲企業還是不少,只是你可能沒有注意.有些是逐漸收緊投資規模.
有些是停止繼續投資,這些慢慢退出的企業,就不會登上新聞.
等到大企業都明顯退出的時候,那就表示大勢已去了.
https://udn.com/news/story/7333/6451070
ZARA集團3品牌 全線退出中國大陸市場
https://www.cw.com.tw/article/5121361
清零爭議、外資撤資 中國真的不可投資？
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Originally posted by guy123
对华限制可要趁早哦。8月份动力电池中国企业市场份额已经占了65%了，而且个个都是100%同比增长，不要等你老美投产，中国企业产量占到80%了。笑死了，你们最大的误区是把中国当做日本，以为美国限制日本那套可以对中国管用，别搞错了，当年美国是日本企业的最大市场，现在中国可是占七成的新能源汽车市场，你想限制你的客户？想什么呢，还特斯拉搬回美国，你把上海厂卖了，前脚搬回去，后脚加税让你在大陆份额清零，反正最大销量也是比亚迪，忘了波音卖台湾军火今年在中国吃瘪？百亿美元大单给了空客，反正现在C919也投产了。
波音有波音自己的問題,C919也無法打開外國市場,只能自己玩自己.
電池產業還不是靠材料優勢,技術上其實比不上日韓.這種不是高科技的產業,替代性很高.
隨時不爽就可以找到替代供應商.就像華為手機一樣,隨時可以被幹掉,問題不大,威脅也不大.
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Originally posted by guy123
[cp]8月中国的动力电池增长翻倍：10月6日，据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，8月，全球电动汽车电池消耗量为45.7GWh。
其中宁德时代占比将近40%了，中国企业都是100%增长，这势头要是明年保持讲完全控制产业链。 [/cp]
https://m.weibo.cn/3626485974/4821903413351946
這種隨時可以被取代的產業,其實很脆弱.只要願意,隨時可以蹦出一個新公司來取代.
技術來源到處都有,只要有人出資金,加上政策配合,就可以取而代之.
根本也不會有卡脖子的問題.這種產業鏈的控制,價值不大.
就像太陽能板或是LCD,匪區的公司就算產量全球最大,可是對我們來說,並不是不可缺.
只要匪區公司倒下,隨時有大量的其他公司可以補上缺額,反而大家開心!
電池也一樣,就算匪區的公司死光了,全球可能會很開心補上缺額!
這就跟台積電不一樣,台積電具有不可取代性,缺了台積電,沒有人可以補上.
因為技術領先的原因,連三星和英特爾都沒辦法替代. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 22:50:16
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quote:
Originally posted by skyflyer
唐dmi排气阀密封有问题，会导致水气冷凝进入电芯带来短路。已经召回了。
现在大陆电动车上千万的保有量，有这些案例并不多。工信部统计电动车自燃率低于燃油车。美国公路安全管理局也有同样的统计。只不过，电动车是新生事物，媒体报道会比较多。
汽油车一样有自燃和车祸燃烧啊。。。上海大众的总经理在试驾tiguan车的时候烧死了。
安全是个概率问题。要绝对安全只有柴油车，打火机都点不燃。然而柴油车排放不过关，驾驶舒适性差，世界各地都被否决了。
其实手机和笔记本电脑用的就是安全性最差的软包锂电池，好像大家也没大惊小怪。。。。
你要怎麼胡說八道,那是你家的事.
汽油車有多少"自燃"??? 可能是西台灣的汽油車品質不佳,才會自燃吧!
在台灣我可沒有聽說過汽油車有停車自燃過的!
只有撞車燒掉的,最多是保養不良,行駛中漏油燒起來.
新車停車自燃更是不可思議! 嚇死人了.
大家都是開車幾十年了,你唬爛是沒有用的!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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skyflyer
路人甲乙丙
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2719 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 23:35:37
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Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by skyflyer
唐dmi排气阀密封有问题，会导致水气冷凝进入电芯带来短路。已经召回了。
现在大陆电动车上千万的保有量，有这些案例并不多。工信部统计电动车自燃率低于燃油车。美国公路安全管理局也有同样的统计。只不过，电动车是新生事物，媒体报道会比较多。
汽油车一样有自燃和车祸燃烧啊。。。上海大众的总经理在试驾tiguan车的时候烧死了。
安全是个概率问题。要绝对安全只有柴油车，打火机都点不燃。然而柴油车排放不过关，驾驶舒适性差，世界各地都被否决了。
其实手机和笔记本电脑用的就是安全性最差的软包锂电池，好像大家也没大惊小怪。。。。
你要怎麼胡說八道,那是你家的事.
汽油車有多少"自燃"??? 可能是西台灣的汽油車品質不佳,才會自燃吧!
在台灣我可沒有聽說過汽油車有停車自燃過的!
只有撞車燒掉的,最多是保養不良,行駛中漏油燒起來.
新車停車自燃更是不可思議! 嚇死人了.
大家都是開車幾十年了,你唬爛是沒有用的!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
别酸葡萄了，汽车产业不管是电动车还是燃油车都和贵岛��关好像贵岛还和上汽集团合作引入mg品牌车哎。。不得了了，卖台了。。。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 10/07/2022 : 23:38:35
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Originally posted by skyflyer
别酸葡萄了，汽车产业不管是电动车还是燃油车都和贵岛��关好像贵岛还和上汽集团合作引入mg品牌车哎。。不得了了，卖台了。。。
那只是商人的伎倆,廣告上只強調MG的英國血統,沒人敢寫上汽.
只要寫了上汽,估計就沒人要買了! 呵呵
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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guy123
路人甲乙丙
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Posted - 10/07/2022 : 23:43:07
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你可别小看材料，月薪8万等你。
[cp]VC开始抢化学博士，月薪8万 “生化环材，四大天坑”的说法一直不绝于耳。随着新能源、生物科技等火爆，化学专业开始火了，VC/PE机构点名高薪招化学博士、材料博士。 就职于某电池独角兽的刘伟透露，2021年学院300名毕业生，其中超过50人去了宁德时代和比亚迪。 [/cp]
你看看宁德时代校招的岗位，396个岗位，电池设备工程师只是一部分，车辆，it，电机，这些专业，我估计在全台湾毕业生里符合条件的都招不齐。
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guy123
路人甲乙丙
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 10/08/2022 : 00:14:06
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quote:
Originally posted by guy123
那不一样，以前贵岛是中等经济地区，现在是经济发达地区，人均Gdp赶超日英法指日可待，所以现在怎么开的出乘几倍的薪水。
歐美日也還有高低薪之分,又不是共產黨.
台積電日本熊本廠招人,也抬高了當地的薪資水準,並不是日本薪水高,就不能更高.
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Originally posted by guy123
大陆挖人和老美可不一样，贵岛对大陆有产业限制，就拿台积电来说，在大陆投个28nm的制程，还有被贵岛审核半天扣扣索索，可老美上来就开口要5nm、3nm，所以大陆挖人引进产业顶多算借鸡生蛋，下山摘桃。老美出手狠辣，不到蛋和桃都要，连桃树都给你挖走，鸡都给你抱走。
现在的老美可不是马歇尔计划时期的老美了，以前做老美的小弟可是能享受好处。自从特朗普上台开始，从民间到政客就一直喊被盟友小弟占了便宜，韩国成了"占便宜大户"，对日本必须要“美国优先”。
小弟要是没好处，凭什么做你的小弟？现在倒好，真要“自备狗粮”替老美看门。
其实特朗普和拜登两党之间的区别，只是特朗普行事霸道，而拜登则是嘴上仁义道德，黑手照样下。真小人和伪君子。
問題在於台美兩國都是擁有一樣的價值觀,同樣的價值觀就好溝通.
也因此台灣人留美或是回台灣,都沒有適應困難的問題.
共匪灌輸人民反西方的思想,有時價值觀的差別巨大,反而很難溝通.
和美帝合作,台灣人反而很安心,問題並不大.
市場競爭上,台灣人也對米國商場上的爾虞我詐習以為常,因為大家都遵守一樣的規則.
反而對西台灣的無下限惡搞,非常不適應.
quote:
Originally posted by guy123
[cp]【#德国副总理指责美国售卖天价天然气#】据报道，德国副总理哈贝克指责包括美国在内的一些国家对德国收取过高的天然气费用。哈贝克对德媒表示，一些国家，甚至“友好”国家在某些方面收取了天文数字的费用。自俄乌冲突升级以来，德国以及其他欧洲国家转向美国寻求液化天然气供应。 http://t.cn/A6o4han7[/cp] https://m.weibo.cn/3937348351/4821655321057661
盟友間有利益衝突很正常,不需要大驚小怪.
反而是西台灣這種不同價值觀的匪邦,才最無法令人放心.
就算多賺點小錢,但是對人權一點也不尊重,利益也沒啥屁用.
歐洲人寧願少賺點銀子,也不想被共匪清零封控兩個月,這就是基本的差異.
用人權去換銀子,這對台灣人或是歐美日等國家的人民,是不可思議的,也沒人想換.
這就是價值觀上的基本差異!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
2719 Posts |
Posted - 10/08/2022 : 00:23:25
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Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by skyflyer
别酸葡萄了，汽车产业不管是电动车还是燃油车都和贵岛��关好像贵岛还和上汽集团合作引入mg品牌车哎。。不得了了，卖台了。。。
那只是商人的伎倆,廣告上只強調MG的英國血統,沒人敢寫上汽.
只要寫了上汽,估計就沒人要買了! 呵呵
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
mg品牌所有权早就是上汽的了，你不知道吗？ |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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Posted - 10/08/2022 : 00:25:36
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Originally posted by guy123
你可别小看材料，月薪8万等你。
[cp]VC开始抢化学博士，月薪8万 “生化环材，四大天坑”的说法一直不绝于耳。随着新能源、生物科技等火爆，化学专业开始火了，VC/PE机构点名高薪招化学博士、材料博士。 就职于某电池独角兽的刘伟透露，2021年学院300名毕业生，其中超过50人去了宁德时代和比亚迪。 [/cp]
你看看宁德时代校招的岗位，396个岗位，电池设备工程师只是一部分，车辆，it，电机，这些专业，我估计在全台湾毕业生里符合条件的都招不齐。
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1）研发类： 软件开发、 算法 类、电芯部、创新实验室、电池管理系统部、可靠性&机理仿真部 研究院、机械电子部、测试验证部、IP管理部
2）工程制造类：智能制造部、先进工艺解决方案部、工艺工程部、样品部、工业工程部等
3）供应链与运营类：计划与物料控制部、采购部、生产管理部、厂房工程部等
4） 市场类 ：后市场与售后业务部、解决方案部、市场部、系统创新部等
5） 职能类 ：流程与IT部、财经部、质量部、环境健康与安全部、 人力资源 部、董事会办公室、企业策划部、企业公共事务部等
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沒有人小看材料,只是這種短期的榮景並不可靠.
台積電裡面的材料碩博士也不少.剛選上的台大校長,就是化學系的,搞材料出身.
他的學生很多都進入台積電等高科技企業.
台灣的化學不弱,特別因為有個得過諾貝爾化學獎的李遠哲,所以基礎研究方面很強.
台灣中研院的翁啟惠,是醣類專家,也常常被視為諾貝爾化學獎的熱門人選.
台灣的化學研究,從早期的蛇毒研究,就有長久的學術研究傳統,
並不是短期的一時賺快錢的熱潮.這就是兩岸的巨大差別.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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Posted - 10/08/2022 : 00:26:54
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Originally posted by skyflyer
mg品牌所有权早就是上汽的了，你不知道吗？
我知道,所以我不會買! 但是台灣並不是人人都知道.所以可以騙!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
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Posted - 10/08/2022 : 00:39:31
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Originally posted by guy123
你可别小看材料，月薪8万等你。
[cp]VC开始抢化学博士，月薪8万 “生化环材，四大天坑”的说法一直不绝于耳。随着新能源、生物科技等火爆，化学专业开始火了，VC/PE机构点名高薪招化学博士、材料博士。 就职于某电池独角兽的刘伟透露，2021年学院300名毕业生，其中超过50人去了宁德时代和比亚迪。 [/cp]
你看看宁德时代校招的岗位，396个岗位，电池设备工程师只是一部分，车辆，it，电机，这些专业，我估计在全台湾毕业生里符合条件的都招不齐。
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2）工程制造类：智能制造部、先进工艺解决方案部、工艺工程部、样品部、工业工程部等
3）供应链与运营类：计划与物料控制部、采购部、生产管理部、厂房工程部等
4） 市场类 ：后市场与售后业务部、解决方案部、市场部、系统创新部等
5） 职能类 ：流程与IT部、财经部、质量部、环境健康与安全部、 人力资源 部、董事会办公室、企业策划部、企业公共事务部等
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因为我国的产业升级半导体、化工要补课啊。又有新能源兴起，动力电池大市场，动力电池是个交叉专业，电化学其实是动力电池关键技术。电芯的正极材料、负极材料、隔膜、电解液。电池包的隔热、散热材料等等
我也是化学专业，本科毕业论文还是做电池正极材料的。不过是low的不行的铅酸电池。
那时候没啥好的电化学就业机会，1998年毕业的时候铅酸电池厂给毕业生开800块工资。。。。比亚迪当时做锂电池，但是工资也才开2000元。只好转行了。
现在好一些，前不久有个同学做电池材料的，他有6%公司股份的企业上市了。但是他也是有大学教职才能坚持做电池材料研究。。
整体上，即使现在扩充了新能源、精细化工、半导体就业机会。化学化工整体就业还是不太行的。每年招的学生太多了。
生物口还是不看好。生物口最大就业在生物医药。但是我国的医疗体制强调的是基础药物的廉价大规模生产，新药开发支持不了多少。美国医疗开支干到18%的gdp才能支持新药开发，中国是走不了高价医疗这条路的。。。也算美国联邦政府和患者为人类做贡献了。美国大医药公司都觉得这个模式不可持续。
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
2719 Posts |
Posted - 10/08/2022 : 00:47:11
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Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by skyflyer
mg品牌所有权早就是上汽的了，你不知道吗？
我知道,所以我不會買! 但是台灣並不是人人都知道.所以可以騙!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
你不买就不买。
其实大陆也没几个人买上汽的电动车。上汽自主燃油车车主要还是荣威。不管是荣威还是名爵电动车并没有因为所谓“英伦血统”大卖。
反而上汽集团出口成绩不错，欧洲佬岁数大的还是认这个牌子的。上汽的电动车在大陆因为产品力欠缺根本卖不动，在欧洲和欧洲影响力大的地方是不错。上汽集团钞票赚了就行。
大陆人迷信洋品牌的也有，不过比贵台湾应该低一大截。这就是依附性经济体和世界第一大汽车市场和电动车全产业链关键技术持有着的区别了。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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Posted - 10/08/2022 : 01:02:59
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Originally posted by skyflyer
你不买就不买。
其实大陆也没几个人买上汽的电动车。上汽自主燃油车车主要还是荣威。不管是荣威还是名爵电动车并没有因为所谓“英伦血统”大卖。
反而上汽集团出口成绩不错，欧洲佬岁数大的还是认这个牌子的。上汽的电动车在大陆因为产品力欠缺根本卖不动，在欧洲和欧洲影响力大的地方是不错。上汽集团钞票赚了就行。
大陆人迷信洋品牌的也有，不过比贵台湾应该低一大截。这就是依附性经济体和世界第一大汽车市场和电动车全产业链关键技术持有着的区别了。
比較好的模式是像吉利和Volvo,吉利是大股東,但是不干涉Volvo的日常營運.
不過,這也跟當初的收購協議有關.這樣吉利有銀子拿,Volvo也能好好發展.
上汽如果只是拿MG的招牌,掛羊頭買狗肉,MG的價值很快就會被敗掉了.
就算騙歐洲人,也只能騙一次.
好的品牌是很愛惜羽毛,所以才能有百年品牌.
光靠本國市場和政策,那麼是沒辦法走得長久. 這也是經營的價值觀差異巨大!
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多馬福音第1節 |
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skyflyer
路人甲乙丙
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Posted - 10/08/2022 : 20:59:27
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Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by skyflyer
你不买就不买。
其实大陆也没几个人买上汽的电动车。上汽自主燃油车车主要还是荣威。不管是荣威还是名爵电动车并没有因为所谓“英伦血统”大卖。
反而上汽集团出口成绩不错，欧洲佬岁数大的还是认这个牌子的。上汽的电动车在大陆因为产品力欠缺根本卖不动，在欧洲和欧洲影响力大的地方是不错。上汽集团钞票赚了就行。
大陆人迷信洋品牌的也有，不过比贵台湾应该低一大截。这就是依附性经济体和世界第一大汽车市场和电动车全产业链关键技术持有着的区别了。
比較好的模式是像吉利和Volvo,吉利是大股東,但是不干涉Volvo的日常營運.
不過,這也跟當初的收購協議有關.這樣吉利有銀子拿,Volvo也能好好發展.
上汽如果只是拿MG的招牌,掛羊頭買狗肉,MG的價值很快就會被敗掉了.
就算騙歐洲人,也只能騙一次.
好的品牌是很愛惜羽毛,所以才能有百年品牌.
光靠本國市場和政策,那麼是沒辦法走得長久. 這也是經營的價值觀差異巨大!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
你就没搞明白。 用mg品牌利于打开市场，后续产品力跟上就行了。
上汽集团电动车在大陆属于二流，但是比起那些远离电动汽车供应链的欧洲车厂。那就是够用好用了。。。。 mg品牌只是敲门砖而已。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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Posted - 10/08/2022 : 21:31:10
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Originally posted by skyflyer
你就没搞明白。 用mg品牌利于打开市场，后续产品力跟上就行了。
上汽集团电动车在大陆属于二流，但是比起那些远离电动汽车供应链的欧洲车厂。那就是够用好用了。。。。 mg品牌只是敲门砖而已。
我就是太明白了! 哈哈
上汽亂用敲門磚的話,很快MG敲門磚就會碎了,沒有價值.
下場如何,幾年便知.不用吹牛!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
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標題 |
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頁岩油革命與國際局勢,全球經濟,未來能源-2
