| 作者 |
 標題  |
|
慎．中野
我是老鳥
28991 Posts |
 Posted - 12/09/2022 : 12:18:03
|
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202210080011.aspx
日媒：日本國防預算擬大增至5年共約10兆元
2022/10/8 07:53（10/8 08:27 更新）
（中央社記者楊明珠東京8日專電）日媒報導，日本政府考慮增加防衛費（國防預算），從2023年度起的5年間防衛費共增為43兆至45兆日圓（約新台幣9.55兆至9.99兆元）。
...
----
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202212030027.aspx
日本戰後安保政策大轉變 將擁反擊能力可攻敵方飛彈基地
2022/12/3 09:42（12/3 10:57 更新）
（中央社記者楊明珠東京3日專電）日本聯合執政的自民黨與公明黨2日達成協議，年底將修訂的國家安保戰略等3份國防文件將載入日本擁有可攻擊敵方飛彈基地等的「反擊能力」。這將是戰後日本安全保障的大轉變。
日本放送協會（NHK）報導，有關加強日本國防能力一事，自民黨及公明黨2日召開第9度會議討論後達成協議，同意日本擁有可攻擊他國領域飛彈基地等的反擊能力。
...
----
所以日本是真的要解除遠距離攻擊能力的封印了。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
 |
|
|
慎．中野
我是老鳥
28991 Posts |
Posted - 12/09/2022 : 12:20:51
|
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20221209-OYT1T50038/
空自捜索機や陸自戦闘ヘリを廃止、無人機で代替へ…防衛予算効率化
2022/12/09 10:54
日本政府決定要廢除空自的救難搜索機，以及陸自的攻擊直升機與偵查直升機，未來改以無人機代替。
雖然確實今年的烏俄戰爭中，無人機行情看漲，但在先進國家中開第一槍，廢止攻擊與觀測直升機，這是很偏激的改革。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4333 Posts |
Posted - 12/09/2022 : 12:40:05
|
UAV崛起 首當其沖的絕對是空中飛的載人機...
畢竟阿帕契再威,也和UAV一樣沒法24小時跟在你旁邊 更不可能幫你擋子彈...
只是目前的問題是
能保證VTOL的UAV (or STOL壓縮到只需小學操場60m) :
有多強的酬載航程能讓基層接受??
畢竟陸軍還是很喜歡能隨便從露天籃球場就能起降/部署的自由
目前市場上現貨能保證VTOL的UAV最大台的也只到 MQ-8B /OH-58 等級的水平...
陸自的機種日本很可能要自研才能滿VTOL兼顧酬載航程, 例如 OH-1無人化..
. |
Edited by - oneeast00 on 12/09/2022 13:25:23 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
28991 Posts |
Posted - 12/09/2022 : 15:20:32
|
quote:
Originally posted by oneeast00
UAV崛起 首當其沖的絕對是空中飛的載人機...
畢竟阿帕契再威,也和UAV一樣沒法24小時跟在你旁邊 更不可能幫你擋子彈...
只是目前的問題是
能保證VTOL的UAV (or STOL壓縮到只需小學操場60m) :
有多強的酬載航程能讓基層接受??
畢竟陸軍還是很喜歡能隨便從露天籃球場就能起降/部署的自由
目前市場上現貨能保證VTOL的UAV最大台的也只到 MQ-8B /OH-58 等級的水平...
陸自的機種日本很可能要自研才能滿VTOL兼顧酬載航程, 例如 OH-1無人化..
技術門檻較低的STOL低速無人機某種程度可以接任攻擊/偵察直升機的地位。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4333 Posts |
Posted - 12/09/2022 : 17:53:17
|
quote:
Originally posted by 慎．中野
quote:
Originally posted by oneeast00
UAV崛起 首當其沖的絕對是空中飛的載人機...
畢竟阿帕契再威,也和UAV一樣沒法24小時跟在你旁邊 更不可能幫你擋子彈...
只是目前的問題是
能保證VTOL的UAV (or STOL壓縮到只需小學操場60m) :
有多強的酬載航程能讓基層接受??
畢竟陸軍還是很喜歡能隨便從露天籃球場就能起降/部署的自由
目前市場上現貨能保證VTOL的UAV最大台的也只到 MQ-8B /OH-58 等級的水平...
陸自的機種日本很可能要自研才能滿VTOL兼顧酬載航程, 例如 OH-1無人化..
技術門檻較低的STOL低速無人機某種程度可以接任攻擊/偵察直升機的地位
陸自要接受什麼程度的STOL呢??
來取代AH64的 VLOT & 酬載呢?
陸自要接受MQ9(只能用正規機場,飛行多少受空自管制,有可能被空自幹走)??
陸自要接受MQ1(只可能在陸航小機場起降,完全喪失野外/建築區起降部署能力),酬載還只有2顆ATGM??
還是陸自認為 只要用DJI扔迫擊炮彈就能滿足 空中火力支援?? |
Edited by - oneeast00 on 12/09/2022 18:03:46 |
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4333 Posts |
|
|
gera
我是老鳥
7696 Posts |
Posted - 12/09/2022 : 19:11:29
|
海自也要引入MQ-9B,對比之下,
MQ-9B"應該"可以維持更好的出勤率,能維持更長的滯空搜索時間,人員可以輪班操縱監視,不容易疲勞,
加上現代化影像識別,先讓電腦掃過找異物標出,再讓人員一一辨識.
而U125A的優勢就是有人在上面,可以彈性處理無人機辦不到的事.
至於,
AH-1S太老本來就該退.
OH-1則維持率很不怎麼樣,數量太少,它維持既費錢又耗時,其角色或許可以用一種或幾種無人機替代.
AH-64D....美國很早就預定AH-64E是無人機指揮的中核,
但日本似乎是打算用CH-47來指揮...奇怪明明就有看過這方面的消息,一時間找不到....
至於真正的問題,應該是AH本身的定位上,美國沒有放棄有人機,也無法放棄,
同樣的,塞人類在上面做判斷是最廉價的超級電腦,
而日本很容易可以把這些駕駛轉到操縱無人機的崗位上.
總之,除了AH-X案以外,其他都還OK.
|
|
|
|
gera
我是老鳥
7696 Posts |
Posted - 12/09/2022 : 20:40:14
|
有了,找到了.
OH-1大概會出局,只剩大台好改的CH-47. |
|
|
|
dasha
版主
42836 Posts |
Posted - 12/11/2022 : 04:56:46
|
| 本質上目前UAV還沒發展出相當於CH的機種並獲得成功,但MQ-8本身就是OH案,MQ-1C也只有跑道這點比直升機弱勢,日本AH勢力又太小,而且他們地面部隊連網一直在搞,可以考慮用各種飛彈或遊蕩彈藥配合網路戰系代替,直升機產業脆弱的日本放棄自己的直升機平台與AH/OH,不意外的意外. |
|
|
|
Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9709 Posts |
Posted - 12/12/2022 : 11:37:34
|
quote:
Originally posted by yangly3
陆自不光是要裁撤全部直升机，在此之前已经宣布会在未来几年间将主战坦克与155榴炮的数量均裁减到300（辆/门）。
我這幾年覺得陸上自衛隊快要可以改名為日本國陸上憲兵隊了。
或是把名稱改為警察預備隊算了。
一個現代化國家的陸軍，一個常備師團可以一輛戰車也沒有。
(又不是國軍的1字頭後備旅)。
又要裁減火炮，現在還要裁減攻擊直升機。這還叫做陸軍嗎? 改名為憲兵隊算了。
PS 我其實很不解，為何陸上自衛隊把O機當作單純的炮兵觀測機使用?
因為其他國家大多數有輕型攻擊直升機和大型攻擊直升機兩種定位。
例如美國的AH-6小鳥輕型攻擊直升機。用來分攤主力攻擊直升機的任務。
我到今天都不懂為什麼OH-1不整合空射反戰車飛彈或是火箭彈作為對地攻擊機?
|
Edited by - Reinherd Von Hwang提督 on 12/12/2022 11:41:07 |
|
|
|
gera
我是老鳥
7696 Posts |
Posted - 12/17/2022 : 08:06:07
|
岸田的安保三文件在日本引起廣泛的討論,但整個來說,
預算方面大概直接拉高50%左右,會超過600億美元/年,但目前除了"源頭反擊"以外,還看不出所以然來.
比較明確的是12式能力向上型的投入,預定是11個中隊.
目前陸自的反艦飛彈部隊,一共是五個反艦飛彈連隊,底下共18個反艦飛彈中隊(應為88式或一部為12式),以及3+2(尚未編成)個新反艦飛彈中隊(應為12式),
88式的數量應是準確的,此前其購買的數量大約25個中隊份(日本在2011年裁撤了第六反艦飛彈連隊),
12式購買的數量推估大約14個中隊份,
明年(2023),會新編第X反艦飛彈連隊,主守西南群島,其轄管中隊番號是301與302.
目前由負責九州(並兼管西南)的第五反艦飛彈連隊代管,所以五連隊目前底下有七個中隊(四個中隊加新編301~303中隊,而304尚未編成).
其他一,二,三反艦飛彈連隊守北海道,三連隊也是預定明年增配305中隊.
四連隊守東北,但目前只有兩個中隊.
因此,陸自的反艦戰力大至上會恢復七個連隊24個中隊的編制,由12式與12式能力向上型混編而成,
剩下一個中隊份是教導隊.
(預計第七個連隊,可能是恢復原駐守關東的第六反艦飛彈連隊(轄4個中隊),並做為預備隊)
|
|
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 12/17/2022 : 15:26:00
|
quote:
Originally posted by 慎．中野
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20221209-OYT1T50038/
空自捜索機や陸自戦闘ヘリを廃止、無人機で代替へ…防衛予算効率化
2022/12/09 10:54
<恕刪>
日本政府決定要廢除空自的救難搜索機，以及陸自的攻擊直升機與偵查直升機，未來改以無人機代替。
雖然確實今年的烏俄戰爭中，無人機行情看漲，但在先進國家中開第一槍，廢止攻擊與觀測直升機，這是很偏激的改革。
以救難機來說,U125A的優點是速度快,所以在搜救失事飛行員上,時效很重要.
U125A可以很快抵達出事地點,這一點上,直升機和無人機大多無法取代.
但是,U125A只能發現,無法實施救援,這點也令人很傷腦筋.
不過,自衛隊有買V-22,也開始交機了,V-22不但速度快,也能展開救援,
這一點比U125A好上太多了.
U125A這方面,空自是廢除定翼救難機,說是要用直升機取代.海自則是將救難直升機移交空自.
個人以為,用救難直升機會降低救難能量和效率,最好還是找V-22來補空檔.
救難方面,這是無法用無人機取代的!
主要因為無人機是需要無線電遙控,所以在多山的日本,深山中存在許多通信死角.
用無人機的話,很多地方,特別是無信號的山谷,無法抵達,必須要靠有人機.
所以,救難方面,其實是整理有人機隊,全部由空自負責,操作有人直升機,並不是廢除.
至於陸自的攻擊和觀測直升機,因為沒有必要去深山作戰,所以改無人機還可以.
而且日本的無線通信技術很優秀,這點反而是日本的強項.
並且陸自的攻擊和觀測直升機隊並不大,只有AH64D十二架,AH1S四十七架,OH1三十三架.
這一點數量還不足百架,用更大量的無人機來彌補,應該問題不大.
不過,這樣就犧牲了信號不良地區的作戰彈性,好不好還是見仁見智.
已少子化的日本,追求更高度的自動化和無人化,無可厚非.
而且日本自己的技術底子,也能支持這種趨勢.
配合上日本可以外銷軍火,對產業界來說,也是種好事.
對其他國家來說,是否可以效法,也還是要看看自身的條件,不一定可以比照辦理.
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
|
|
|
dasha
版主
42836 Posts |
Posted - 12/18/2022 : 08:35:23
|
美軍編號體系O字頭是Observation,本來就是叫你只搞觀測,給武器是自衛或者是標定特定目標(轟炸瞄準點或待救人員位置)用,OH-6掛4發BGM-71撐一陣之後,還是改叫AH-6.
由於空軍對地炸射,炮兵開火,甚至攻擊直升機與裝甲部隊衝鋒,都會需要前觀,要你回報資料而不是自顧自的獵殺目標,所以會基於這想法限縮你的火力. |
|
|
|
metalfinally
路人甲乙丙
3095 Posts |
Posted - 12/18/2022 : 13:22:40
|
| 可是偵打一體或者Hunter-killer還是很有魅力，尤其人不夠錢不夠的情況，採購會更希望一機多功能。 |
|
|
|
dasha
版主
42836 Posts |
Posted - 12/25/2022 : 07:24:00
|
quote:
Originally posted by metalfinally
可是偵打一體或者Hunter-killer還是很有魅力，尤其人不夠錢不夠的情況，採購會更希望一機多功能。
這要看提出採購案的主體是誰,一般而言自己投射火力的炮兵或岸基飛彈兵,以及討厭人家搶飯碗的空軍,都會阻止O機變A機;而使用單位也可能在固定預算的條件下,權衡追加攻擊力與追加架數的得失後,決定先買夠架數,以後再看有沒有機會要到錢升級. |
|
|
|
chaoren
路人甲乙丙
1262 Posts |
|
|
cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
|
|
chaoren
路人甲乙丙
1262 Posts |
|
|
gera
我是老鳥
7696 Posts |
Posted - 02/06/2023 : 23:25:18
|
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230206/k10013972911000.html
三菱重工業 国産ジェット機「スペースジェット」事業撤退へ
今回、会社は航空需要が回復する中でも事業化のめどが立たないと判断したとみられ、撤退にあわせて、開発を担っていた子会社の三菱航空機も精算する方針です。
就是菱重打算徹底抽身MRJ,
就我看來,菱重打算朝類似洛馬的方向轉型,就是做軍武與太空發展,並逐步切離民用市場.
像波音這種軍用民用兩棲其實也不討好,
但三菱航空機能不能活下去是未知數,菱重佔的股權是86.7%,其次是三菱商事與豐田各3.7%,
要找到接盤俠不怎麼容易,但也非不可能,
接盤菱航本身不會花太多錢,因為其資本金已經減資只剩下5億日元,但想把整個架子重新搭起來,可能至少要2千億日元以上,
如果菱重沒有在撤出時做一些騷操作,那菱航本身的價值應該是大於5億日元的.
大約2年多前,我就認為菱重的決定並不妥當,疫情總有一天會過去,而疫情帶來的航空業停滯是危機也是轉機,
MRJ趁機整理然後衝刺拿下FAA認證是一條路,而完全撒手又是一條路.
當然在商言商,日本大幅提高國防預算的最大受益者就是菱重,的確沒必要在民用市場打滾賺辛苦錢.
|
|
|
|
gera
我是老鳥
7696 Posts |
|
|
BlueWhaleMoon
我是老鳥
13682 Posts |
Posted - 02/07/2023 : 02:10:54
|
中國市場ARJ都吃下
CRJ都停產
三菱還買下CRJ產權
如果需要不如直接生產CRJ?
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 02/07/2023 02:18:47 |
|
|
|
gera
我是老鳥
7696 Posts |
Posted - 02/17/2023 : 13:22:03
|
H-3發射失敗，可能是SRB的問題，啟動了安全保護，沒有發射。
SRB的問題可能是通病？（個人推測）此前艾普隆（以SRB做為主引擎）也是發射失敗，升空過程中失控，因而保護引爆。 |
Edited by - gera on 02/17/2023 13:23:38 |
|
|
|
guy123
路人甲乙丙
4487 Posts |
Posted - 02/18/2023 : 08:31:16
|
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
中國市場ARJ都吃下
CRJ都停產
三菱還買下CRJ產權
如果需要不如直接生產CRJ?
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
您猜猜民航历史上的坠机之王是谁生产的？
各系列总计制造182架，事故36次，全机损毁26架。23次致命事故造成254人死亡，全毁率占在飞机型的14.2%。
日本的YS-11，日本造民航客机是有良好传统的，MRJ试飞问题频频，是不可能取得欧美的适航证。没有适航证国际市场就没法卖，当然了，可以卖给贵岛，毕竟是先李大统领的母国啊。
即使买了CRJ的生产权，新型号也是面临适航证问题，欧美凭什么把市场让给日本？中国的ARJ21都生产了一百架了，去年年产三十多架，我记得还没取得欧美的适航证，当然了国内市场足够大，中国民航的适航证也足够含金量，也可以卖给东南亚之类的国家，反正支线飞机，不会跨洋飞往欧美。
|
|
|
|
semmyenator
路人甲乙丙
United Kingdom
632 Posts |
Posted - 02/18/2023 : 10:53:51
|
quote:
Originally posted by guy123
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
中國市場ARJ都吃下
CRJ都停產
三菱還買下CRJ產權
如果需要不如直接生產CRJ?
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
您猜猜民航历史上的坠机之王是谁生产的？
各系列总计制造182架，事故36次，全机损毁26架。23次致命事故造成254人死亡，全毁率占在飞机型的14.2%。
日本的YS-11，日本造民航客机是有良好传统的，MRJ试飞问题频频，是不可能取得欧美的适航证。没有适航证国际市场就没法卖，当然了，可以卖给贵岛，毕竟是先李大统领的母国啊。
即使买了CRJ的生产权，新型号也是面临适航证问题，欧美凭什么把市场让给日本？中国的ARJ21都生产了一百架了，去年年产三十多架，我记得还没取得欧美的适航证，当然了国内市场足够大，中国民航的适航证也足够含金量，也可以卖给东南亚之类的国家，反正支线飞机，不会跨洋飞往欧美。
說白了還不是MD-80/MD-95的山寨貨
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
|
|
|
skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
3523 Posts |
Posted - 02/18/2023 : 11:21:34
|
| 最近三到五年。日本有望解决经济长期停滞的问题。。。 |
|
|
|
標題 |
|
|
|
日本正在迅速崛起還是迴光返照-3
Topic Locked
