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oneeast00
路人甲乙丙
2911 Posts |
 Posted - 09/08/2024 : 23:33:21
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quote:
沒人考慮美軍的UH-72
沒輪子 先搞死自己人
誰想新買滑撬機的
--- 請負起責任,天天自己來支援裝千斤頂... |
Edited by - oneeast00 on 09/08/2024 23:39:08 |
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HOTARU
路人甲乙丙
3582 Posts |
Posted - 09/09/2024 : 14:22:59
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Originally posted by gera
獨家》空勤AS-365N海豚直升機隊要升級了！ 政院核定34.8億大換新
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4793781
〔記者羅添斌／台北報導〕內政部空勤總隊的主力機種為UH-60M黑鷹直升機及AS-365N海豚直升機，但AS-365N海豚直升機機齡老舊，平均機齡已達28年，其中機齡超過30年的就有4架，
加上面臨消失性商源問題，必須即早汰舊換新，資深政府官員今天指出，經過多年的爭取，行政院已核定AS-365N海豚型機隊升級中程計畫，將9架AS-365N海豚直升機進行汰舊換新せ性能提升及構型統一，總金額達到34億8千萬元。
機隊升級中程計畫的執行期程是114年度至118年度，但根據內政部送至立法院的114年度預算書內容，114年度並未有相關預算的編列，而是預告要到115年度才開始編列，這代表著AS-365N海豚型機隊，還要再努力保持妥善率以維護飛行安全。
:1億美元不太可能全數汰換,
一是汰換最舊的N1與N2(共四架),升級N3(五架).
可能競爭者.
EC155(AS365的直系後繼者,優點操縱與維修相近,空間較同級飛機大,但旋翼反而略小,並且開機迅速,相對安靜並且航程比較遠.缺點風評不佳,可靠性與動力都遜色於同級對手,還有在高溫高海拔地區操作能力下降)*已停產.
EC160(EC155的後繼,但與AS365沒啥關係了,很新,2022年才剛交付.也很貴,比S76還貴)
KAI LCH(南韓與空巴合作的EC155改良升級版,從數據上,至少改掉了動力不足的問題)
S76(賽考斯基,優點性能優越飛行成本低於EC155.缺點購買單價比EC155昂貴)
AW139(價格與EC155高一些,但比S76略便宜)
SUBARU 412EPX(美式暴力+日本生產)
如果以數量價格為主,就試著買LCH,南韓最近很出色,價格漂亮,服務也好.
如果考慮性能就買AW139,性價比高.
兩者之間就買SUBARU 412EPX.
看到說法是汰換N1,N2,買進四架中古N3,
連同舊有五架N3一同升級為N3+標準,以後九架海豚都是同一規格.
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gera
路人甲乙丙
5834 Posts |
Posted - 09/09/2024 : 17:44:26
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不划算,這樣N3 9架升級平均成本達到1100萬,
EC155停產前一架1000萬,AW139貴一點,也才1200萬.
唯一的好處大概就是不開國際標直接找原廠買新機.
就我看,應該切一部出來買新機,開國際標,比性能比分數,買到什麼是什麼. 1000~1500萬價位的直昇機很多.
至於是輪子還是滑撬根本不是重點.
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10505 Posts |
Posted - 09/09/2024 : 18:01:17
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根據以前軍師透露的內幕，內政部直升機的案子，有興趣的台灣各家廠商(勢力)都會不擇手段去搶標，黑函還只算是入門級的手段.....
看什麼時候開國際標，那可能真的是菜鳥....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9537 Posts |
Posted - 09/11/2024 : 09:17:01
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https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1707225&type=highlight
海巡署表示，「籌建海巡遠洋巡護船發展計畫」自民國111年起共計編列129億餘元執行，規劃10年內打造6艘新式高緯度遠洋巡護船，去（112）年9月19日由臺船公司得標，歷經近一年的規劃與設計，首艘於今（10）日正式開工，預計於2年內（115年8月）完成首艘船的建造作業。
6艘5千噸級全新高緯度巡護船，採用全鋼質船體搭配油電混合推進系統，可航行至南、北緯55°的高緯度海域，涵蓋所有臺灣遠洋漁船作業範圍，延伸至臺灣北太平洋最遠的漁區
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我很訝異海巡署要建造5000噸級海巡艦。並且還一口氣要建造六艘。
並且海巡署過去有低估排水量的傳統。例如嘉義級名義上是4000噸級但是實際上5044噸排水量。
巡護七號~9號名義上是1000噸級但是實際上滿載排水量接近2000噸，比大字號護航驅逐艦還要大。
所以如果是5000噸級海巡艦，那實際上會有多大? |
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oneeast00
路人甲乙丙
2911 Posts |
Posted - 09/11/2024 : 12:22:32
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關鍵詞:高緯度...
既然是高緯度,
風浪多半不會小,還可能有冰山威脅,
所以嘛 艦艇結構強度材料用更高規格甚至比照軍艦就很自然
為了防範冰山,
船頭水線安裝撞角---也是很自然的....
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Edited by - oneeast00 on 09/11/2024 12:27:01 |
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qaz9491
路人甲乙丙
787 Posts |
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qaz9491
路人甲乙丙
787 Posts |
Posted - 09/11/2024 : 13:03:35
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quote:
Originally posted by oneeast00
關鍵詞:高緯度...
既然是高緯度,
風浪多半不會小,還可能有冰山威脅,
所以嘛 艦艇結構強度材料用更高規格甚至比照軍艦就很自然
為了防範冰山,
船頭水線安裝撞角---也是很自然的....
除了加強結構強度，還有加強暖氣系統，
船頭水線下沒有撞角，艦艏採用劍型船艏(中船稱為節能劍艏SSB)，
動力採用柴電複合動力(低速巡航時使用電推).... |
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ki1
路人甲乙丙
5730 Posts |
Posted - 09/12/2024 : 01:30:04
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
我很訝異海巡署要建造5000噸級海巡艦。並且還一口氣要建造六艘。
有趣的是,滿載約5000噸,稍加特化後,成本卻仍只有129/6~21億元/艘左右
對比:「小型且相對便宜」,可作不對稱作戰用的USCG哨兵級巡邏艦(359噸):
每艘約6500萬美元~約20億NTD,每噸造價大約多一個零,還是產量也大約多一個零後
The Navy Should Use the Fast Response Cutter as a Patrol Boat
...
quote:
More important, this vision could be realized quickly, with the current production line delivering four new FRCs per year to the Coast Guard at $65 million each. At that rate, the Navy could field 20 FRCs in just five years for the price of one Constellation-class frigate, which is projected to cost $1.3 billion per hull.11
https://www.usni.org/magazines/proceedings/2023/september/navy-should-use-fast-response-cutter-patrol-boat
https://en.wikipedia.org/wiki/Sentinel-class_cutter
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dasha
版主
41728 Posts |
Posted - 09/14/2024 : 08:38:53
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船隻噸位不同標準差距可以到2.5倍喔,而且還都是以清水沒有給你用鐵砂這種高密度東西去算的,差個兩到四成算小了,甚至可以說你船廠設計的容量怎麼這麼小......
只有南北緯55度那還不用考慮破冰,只要船體積冰厚度從0~1呎換成2~3呎去計算就好. |
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警方與海巡的裝備2
