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 標題  |
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cph0516
我是老鳥
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 Posted - 08/25/2026 : 21:02:15
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30年前的幻象2000
是可以發射主導引動飛彈的
而同期買的f-16.卻只能發射古老的麻雀飛彈
至今台灣幻象2000-5
還是攜帶飛彈數量最多.卻不影響飛行性能的飛機
而f-16掛滿飛彈油箱後.卻因太笨重而無法超音速飛行 |
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oneeast00
路人甲乙丙
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MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
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Posted - 08/26/2026 : 16:01:14
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F-16作為輕型戰鬥機(LWF)、性能有限的問題，在1993迎來轉機
通用動力(GE)不看好未來的軍工業環境，於是將F-16製造部門(沃思堡)賣給洛克希德(Lockheed)，
洛馬主導MLU(中期升級)，並將戰隼轉換為中型多功能戰鬥機，如
對空：能打更遠的AIM-7、AIM-120飛彈
對地：搭配導引炸彈(雷射、衛星定位)，掛載各式瞄隼匣艙(LANTIRN/Litening/Sniper)
雷達：AN/APG-66 → AN/APG8(V) → AN/APG-80/83
發動機：PW-F100 → GE-F110 |
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oneeast00
路人甲乙丙
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ki1
我是老鳥
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Posted - 08/26/2026 : 19:27:57
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quote:
Originally posted by oneeast00
幻象機是什麼貨色
...
別急, 經國今年的測試如果能推廣
幻象機還有望多一個新頭銜 國軍主力戰機中唯一沒AESA雷達者….
換個角度的話,幻象是目前唯一有內建電戰的
另外,飛機最重要的性能之一是要能降落在跑道上
https://m1a2444.pixnet.net/blog/posts/10346098922
...
F-16A在4000磅籌載構型時，最短起飛距離535公尺，降落距離810公尺
；幻象兩千最短起飛距離503公尺，降落距離610公尺... |
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cph0516
我是老鳥
8390 Posts |
Posted - 08/26/2026 : 20:48:01
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有人忘記幻象前後只花40億美金
而台灣F-16前後花了2百億美金
採購60億.升級60億
維持費與採購各式飛彈各一個40億美金
還不包括新採購的66架.大約是80億美金起跳
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yangly3
我是老鳥
11148 Posts |
Posted - 08/27/2026 : 06:17:40
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quote:
Originally posted by oneeast00
天佑台灣 - 蘇俄機沒有成交 
是的，Su-27/30系列、Kilo级潜舰，还有二毛的Varyag航舰 + Su33，这些个都把八路给坑惨了 甚至付出了惨痛的血的代价
哪怕是后来自己动手打上了补丁，变成了J-11/16，039A/B/C,福建丸等等，也是破裤子缠腿，难堪大任。
当年台湾要是瞎了眼买了那些玩意儿，后来肯定得有一大票人要进去吃牢饭 |
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yangly3
我是老鳥
11148 Posts |
Posted - 08/27/2026 : 06:19:55
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quote:
Originally posted by cph0516
有人忘記幻象前後只花40億美金
而台灣F-16前後花了2百億美金
採購60億.升級60億
維持費與採購各式飛彈各一個40億美金
還不包括新採購的66架.大約是80億美金起跳
这有没有可能...是因为发现法国货根本不值得再上一次当了麽 |
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
4148 Posts |
Posted - 08/27/2026 : 21:29:34
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https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/testing-of-ms-110-multispectral-pod-on-taiwans-f-16v-signals-major-leap-in-long-range-reconnaissance
根據報導，中華民國空軍1架F-16V戰機於2026年8月26日在花蓮佳山基地(Chiashan Air Force Base)進行飛行測試時，
首次對外公開掛載新型的MS-110多頻譜偵照夾艙(Multispectral Reconnaissance Pod)，這標誌著台灣向美國採購的6套MS-110系統，已正式從前期的交裝接收與人員訓練，
跨入前線戰機機隊的實機整合測試階段，相較於空軍現役的AN/VDS-5遠距斜視光電偵照夾艙(LOROP-EO Pod，俗稱鳳眼夾艙)，
新型夾艙能提供更廣闊的偵蒐覆蓋範圍以及大幅躍進的晝夜全天候感測效能，有助於軍方指揮官在台海危機迅速爆發時，更快速且細緻地掌握共軍的兵力動態
在技術規格與情報傳輸上，MS-110擁有超過80海里(約148公里)的有效偵察距離，每小時可收集高達26,000平方公里的高解析度影像，
偵照效率達到現役鳳眼夾艙的2倍以上，其核心優勢在於美商雷神公司所研發的七通道多頻譜偵蒐架構，
涵蓋藍光、綠光、紅光、近紅外線(Near-Infrared，NIR)、短波紅外線(Short-Wave Infrared，SWIR)以及2組中波紅外線(Mid-Wave Infrared，MWIR1/MWIR2)，
這7個通道能同時對相同地面區域成像，幫助情報分析官比對不同電磁頻譜(Electromagnetic Spectrum)下的數據，即便在夜間、濃霧或戰場煙硝等惡劣環境下，
也能精準辨識出傳統灰階影像無法察覺的目標特徵，更重要的是，該系統配備高速近即時數據鏈路(Near-Real-Time Data Link)，
能直接在飛行中將情資回傳給地面移動式或固定式接收站，大幅縮短偵蒐、分析到行動之間的作戰決策時間
這款先進儀電系統的加入，為台灣的整體戰略防衛構想帶來重要的加乘效應，MS-110並非攻擊性武器，而是透過極佳的距外(Stand-off)偵照能力，
讓戰機在安全距離外實施被動偵測，進而提升戰機生存率與情監偵(ISR)能力，除了目前的F-16V平台外，這款吊艙也具備與各式美製軍機、無人機整合的通用彈性，
台灣國防部已於2026年3月證實，首批2架美製MQ-9B天空衛士(SkyGuardian)大型無人航空載具已完成交付，未來MS-110若進一步部署至無人機平台，
將可與前線主力戰機形成優勢互補，為台灣周邊海空域建立起更具韌性且不間斷的早期預警情報網
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
4148 Posts |
Posted - 08/27/2026 : 21:44:55
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https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/spain-poland-airbus-a330-mrtt-deal-2026
西班牙內閣會議(Council of Ministers)於2026年8月25日核准一項為期7年、總預算上限54億歐元的聯合採購架構協議，
計畫與波蘭共同向歐洲空中巴士(Airbus)籌獲至少7架A330多用途空中加油運輸機(MRTT)，波蘭國防部長於2026年8月26日證實，本案初步規劃由波蘭分得4架、西班牙3架，
並利用西班牙現有的產線位置，確保所有機體在2030年底的期限前全數完成交付，對波蘭而言，此計畫將首度引進由國家完全自主控制的空中加油能量，
徹底解決其空軍目前由47架F-16C/D、32架F-35A戰機與36架FA-50PL輕型攻擊機組成、總數115架的戰機機隊卻長期缺乏專職加油機支援的戰術短板
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跟台灣處境差不多艱困的波蘭都在使用空中加油機了，台灣也差不多該考慮租幾架來練練手，至於要不要組建固定機隊可以等練手期過後再說
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Edited by - WingStar on 08/27/2026 22:42:25 |
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lushowshow
新手上路
254 Posts |
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kmleu
路人甲乙丙
2490 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 10:31:50
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老議題！請翻找本壇討論串，個人也曾有過思慮不周貼文
#依曾赴美受訓F16教官說明：會編隊飛行就能空中加油，多訓一些長機飛官吧！以後才好與CCA協作！
#倘若熱戰時空中預警在台海附近空域能否完成任務安全返航是個問號
試問要如何空中加油？空中加油中的加油機與受油機能做出戰術規避動作嗎？
加油機上的燃料一旦被引爆附近在空機上機組員大概率只能留個衣冠塚供後人憑弔！ |
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cph0516
我是老鳥
8390 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 12:09:49
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現實的問題台灣又沒有海外基地
貴貴加油機戰時要停哪邊？
看美軍在沙國的基地.與加油機遇襲
烏克蘭用無人機.炸毀各地的俄軍大型軍機
在看看台灣機場
週邊都是民宅.容易遭受光籤無人機特攻自殺攻擊
共軍這20年以來
可以說滲透台灣已久.加上不少帶路黨蠢蠢欲動
不知在台灣潛伏多少特工與間諜
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gera
我是老鳥
7729 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 16:49:48
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加油機一直可以考慮,如果美方願賣KC46,那代表實際上所有西太平洋的盟軍空軍基地都能停.
這事值得推一下.
其他人的反對意見,歸納起來,差不多就是,他們三十年後要死了,現在就可以放棄活著了. 或是身上有病毒,就可以直接躺平等死了.
買KC46最大的優點,其實是平日就能嵌入美軍體制中,因為台灣就是一個十字路口,海空皆是,
台灣如果有KC46,很可能很大一部份都是在為過路美軍提供加油服務,這對於美軍前往東南亞-印度洋區域有很大的便利性.
其次是NGAS很可能難產,美軍在過渡期需要更多KC46,如果日本台灣多買,它就能少買.
說穿了,你們自己都不知道自己是明天意外死亡,還是三十年後在床上病死,講一些鬼理由有意思嘛?
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oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 16:55:05
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空軍等著花錢的地方很多
NASAMS , C-130 , 初教機換代也等著花錢
特別是C-130 , 過半的首批12架已滿40年
從政治報酬率來看 , 我是總統與其搞加油機??讓匪媒炒作 台灣威脅論？
還不如更新C-130
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Edited by - oneeast00 on 08/28/2026 17:00:30 |
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oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 17:02:45
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飛一班賠一班 華信、立榮申請停飛花蓮線 2026/8/18
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1767047
比起玩家痴迷 只能受惠F-16的加油機
現實是
當今台灣東部機場 民航業撐不下去 ,
個人認為此刻倒是空軍發光的好機會 !!
1. 立刻提出採購C-130J的特別預算
理由: 提升花東年節緊急疏運支援的安全性(130首批已達40年)
K黨和 花蓮王 還要反對嗎??
2. 立刻提出空軍專機隊換代
加速引入ATR-42 淘汰部分F-27 / B-1900 ,
並由國軍維持每天往返台北各一架次的航班開放民眾購票搭乘
(按之前華信票價收費) 無民眾的機位 則直接開放官兵免費
一來可以提高專機隊效率 , 分擔回收專機成本
二來可以照顧花蓮鄉親, 化解仇恨, 從根本上弱化花蓮王當地支持民意
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Edited by - oneeast00 on 08/28/2026 17:21:17 |
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gera
我是老鳥
7729 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 17:29:35
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嘻嘻,又想要"包山包海"了,商業上行不通的事,又想逃避補貼,就把歪主意打到軍方上,指望軍方出工出力,慷國防預算的慨.
講一堆亂七八糟,自欺欺人的大道理,本質上就是用另外一種方式弄賠錢生意.
真是偉人呀,張口就來,金口玉言,什麼都對的,這麼利害,為什麼不先想想辦法去問空軍願不願意做這些麻煩事?
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oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 18:00:53
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quote:
台灣如果有KC46,很可能很大一部份都是在為過路美軍提供加油服務,這對於美軍前往東南亞-印度洋區域有很大的便利性.
其次是NGAS很可能難產,美軍在過渡期需要更多KC46,如果日本台灣多買,它就能少買.
買KC46的腦子就好棒棒？
花納稅錢買每架剛好一百億台票加油機 “主要任務是幫老美加油?”
這話敢講出來？ 不用去立法院,
光是行政院長就先巴死編這說帖的…(謀害執政黨)
天價軍購好歹是換回 100%保衛台灣的裝備
台灣哪個政黨活不耐煩敢把”幫國外美軍出軍費(exp.駐日美軍)”當成政見?
不考慮政治民意的永遠只配當AI/玩家… |
Edited by - oneeast00 on 08/28/2026 18:10:09 |
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kmleu
路人甲乙丙
2490 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 18:16:37
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空中加油機真有那個需求台美還不一拍即合？
總有些說法：美國將台灣當餌給台灣下套設限，如何如何
美軍會在敵防區內（stand-in）空中加油嗎？這需要扯到人生自古誰無屎嗎？
單就空中加油機一事，得說美軍比起本地軍武專家們更能將心比心 |
Edited by - kmleu on 08/28/2026 23:01:31 |
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gera
我是老鳥
7729 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 18:39:45
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嘻嘻,既然身為"聯盟"的一份子,為"盟軍"出力不是理所當然嘛?
有什麼好不敢講的???
既要好處,又不肯出力的人才是莫名其妙吧?
你們既然指望別人出力幫你們,那麼你們率先出力去協助別人,不是理所當然的嘛?
否則你們就只能以100%自己來100%保衛台灣,不是嘛?
我身為玩家在PVP或PVE上都是這麼做的,想要團隊獲勝,有些時候就是必須點燃自己照亮別人,這是沒有辦法的事,而且通常會死.
這道理連玩家都懂,為什麼你不懂呢?
台灣是前線,還是敵防區. 平時,還是戰時. 會全部混淆在一起的,是美軍,還是能將心比心的軍武專家?
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kmleu
路人甲乙丙
2490 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 18:59:35
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在下就只是轉述*部份*退役飛官對本島是否需要空中加油機解說！
引例：F16 A/B CAP滯空時間約兩小時，一旦空戰，空空彈還是燃料先用完?
F16 C/D滯空更久！激烈空戰下，有多少飛行員能在空中執勤兩小時以上？
如果能讓對岸地面防空飛彈退至內陸兩百公里，戰機中華神驅航母群出不了海！一個中隊加油機小錢而已！ |
Edited by - kmleu on 08/28/2026 23:16:07 |
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WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
4148 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 19:20:18
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那個部分，是不是萬中選一的部分??
幫美軍加油很好啊，又不是不能跟美軍收加油費，既能幫空軍戰機加油延長在空時間，又能幫美軍加油賺點錢回來，
是哪個假裝是真人帳號的大陸AI大放厥詞，當其他人都笨蛋??
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kmleu
路人甲乙丙
2490 Posts |
Posted - 08/28/2026 : 19:45:57
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本軍受過空中加油訓練飛官，不是*部分*難道是全部嗎？難道AI不知道IDF還不能空中加油嗎？
常曝光露臉的退役飛官不就那幾位！麻煩有空替本地軍事博客按讚訂閱分享啊！
台灣油便宜又多，賣油是門好生意，肯定賺！有油沒彈，繼續再戰 為國家為盟國，我為人人，人人為我！ |
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dasha
版主
42866 Posts |
Posted - 08/29/2026 : 11:35:51
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quote:
Originally posted by teamgod311
季老狗那票的熊貓派就是天真誤信中國經濟好轉後會轉向民主，所以把台灣給賣掉，這件事當年的老台灣人可是歷歷在目，只是現在覺青不知道而已，所以全面押寶某方很蠢。
很多意義上小弟是認為經濟好轉與全球化後會轉向民主,否則就是突然天崩,只是轉換耗時不是他們以為的1個世代,1個世紀還差不多......我們是等不到驗證了.
至於單方面押寶,說句會被DEI批鬥到死的話,"你們都像女人,男人不在家就不行了."戀愛劇宮鬥劇這些女性市場熱門的創作,基本精神都是"我不用多少代價就能抓牢一個皇帝",至於遭到背叛?那是配角的命運,我是主角,決不會發生這種事.
台灣買加油機不是20年前討論得很激烈嗎?那時就是美國希望盟國能協助自家空軍全球換防時提供協助,台灣想搶,以提升自己在美國盟友層中的地位,空軍也希望藉此擴大自己的打擊範圍,現在......
至於F-16持續升級這件事,小弟是這樣看的:1960年代前半,老美最高階盟友可以買F-4,次級盟友能買F-104,最低階的買F-5A/B;到1970年代,最高階的開始推銷F-14/15,次級的在F-16/18之間挑,最低階的就是F-5E/F甚至F-5G;現在最高階的就是F-35,次級有F-15/18能挑(不過18停產了),低階的F-16繼續MLU吧,當然你高階的想連F-16也買那是沒意見.
Mirage2000-5在1992年確實是好選擇,因為這傢伙用上了替後來Rafale發展的技術,雖然對地的軟體沒有,僅具對空能力,但作為攔截機,該機當時確實只有F-15/18+AIM-120能比擬,但等到雙方關係搞壞沒升級成-9,以及Mirage2000系列的結束......
俄系軍機在1992年的優點只有便宜,因為1990年代3次盧布大貶值,1美元從不到1盧布變成1美元上千盧布,所以當年中東買IFV,其他廠商都是百萬美元,BMP-2可是兩萬五直接少掉2個零...... |
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ki1
我是老鳥
7086 Posts |
Posted - 08/29/2026 : 11:50:44
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quote:
Originally posted by kmleu
空中加油機真有那個需求台美還不一拍即合？
總有些說法：美國將台灣當餌給台灣下套設限，如何如何
美軍會在敵防區內（stand-in）空中加油嗎？這需要扯到人生自古誰無屎嗎？
單就空中加油機一事，得說美軍比起本地軍武專家們更能將心比心
台灣的話,最有用的空中加油大概是為直升機延長航程
(平時若不考慮組織問題,應該比用海巡大艦花幾天後送理想
戰時減少反潛直升機往返加油,提高周轉率)
F-16的話,引進能軟管加油的CFT應該不難,其他機種要增加軟管加油功能也遠比硬管容易
更新C-130的同時順便引進加油功能,
從幾百浬外的漁船後送幾次就能自然化解各種問題
quote:
Originally posted by oneeast00
空軍等著花錢的地方很多
NASAMS , C-130 , 初教機換代也等著花錢
特別是C-130 , 過半的首批12架已滿40年
從政治報酬率來看 , 我是總統與其搞加油機??讓匪媒炒作 台灣威脅論？
還不如更新C-130
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Edited by - ki1 on 08/29/2026 11:56:37 |
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ROCAF的最近發展與展望之其九
