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ian125
我是老鳥
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 Posted - 05/02/2013 : 12:20:48
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Originally posted by GMM
新橫濱到東京或是京阪之間不過是台北桃園的等級...
我家老頭還真的台北桃園搭高鐵過...因為他說公司給他回數票 |
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
Posted - 05/03/2013 : 13:19:26
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話說高鐵桃園站和桃園機場很近竟然目前還沒有捷運接通(不知何年完工 ?)ˋ這當初沒統合規劃實在是很沒遠見ˋ捷運高鐵台鐵各玩各的調ˋ才會造成高鐵停駛轉難以轉運的情況˙(其實把桃林線延伸連結桃園機場和高鐵桃園站是很可行的像內灣線一樣ˋ不知為何不做ˋ是利益擺不平吧?!)
這三鐵必須都要互相接連才能發揮最大的運能效率ˋ目前高鐵桃園站只能期待牛步的捷運完工才比較充分發揮(例如從台中搭高鐵到高鐵桃園站再轉捷運到機場ˋ比去台北站轉乘省時省錢更環保)
至於台中清泉崗機場和高鐵連結目前連個譜都沒有 當初有個神岡線鐵路被拆了 要連結等到天荒地老吧!
目前只有小港機場和高鐵左營站有捷運連結而且和台鐵共構是很理想的模式ˋ不過呢高鐵沒到高雄站也是個小敗筆 ˙˙˙˙ |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 05/03/2013 : 20:25:48
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quote:
Originally posted by hawkeye
話說高鐵桃園站和桃園機場很近竟然目前還沒有捷運接通(不知何年完工?)ˋ
這當初沒統合規劃實在是很沒遠見ˋ捷運高鐵台鐵各玩各的調ˋ
這三鐵必須都要互相接連才能發揮最大的運能效率ˋ
目前高鐵桃園站只能期待牛步的捷運完工才比較充分發揮
(例如從台中搭高鐵到高鐵桃園站再轉捷運到機場ˋ比去台北站轉乘省時省錢更環保)
目前只有小港機場和高鐵左營站有捷運連結而且和台鐵共構是很理想的模式ˋ
不過呢高鐵沒到高雄站也是個小敗筆˙˙˙˙
機場線目前是很好笑的狀態,第二次跳票了.
廠商說2年內不會通,要到後年10月.
但是政府知道明年要選舉,這還得了,所以喊出明年10月通車....
反正支票開出來,和做得到是兩回事.....
至於廠商說的後年10月會不會通,也很難說,
有可能發生地下化的台北-三重段,竟然比高架的還早通車.....
(問題在辦事能力的差距)
其實當初高鐵如果在機場設一站.......
(也不必多設站,挪幾公里就是機場了)
那麼其實機場線哪時候蓋,要不要蓋,就不是很優先的事了.
因為高鐵從機場大約15分鐘就到台北....
而且MRT機場線的直達車其實不會比高鐵的桃園-台北 便宜.
(如果可選高鐵或捷運直達車去台北,其實大家都會搭高鐵.)
現在高鐵的桃園站偏偏是最尷尬的位置,離機場蠻近,但不在機場旁.
只好等待遙遙無期的機場捷運,話說,泰國的機場捷運已經通車2年了.....
人煙稀少的地方才能設站是高鐵學新幹線.
不過如果機場設一站,真的可以順便解決很多問題.
甚至可能松山機場也可以考慮提早廢掉,用桃機第三航廈取代.
(因為高鐵15分鐘就到桃機,台北市開車去松山停車都不只15分鐘...)
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Edited by - kumachan on 05/03/2013 20:39:40 |
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ian125
我是老鳥
8328 Posts |
Posted - 05/03/2013 : 22:10:34
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機場捷運要問丸紅
林口線問題比較大的是台鐵桃園段要高架化，不然桃園縣政府好像也很不想停...
高鐵高雄站也是有計畫，不過那是台鐵高雄段地下化後的事情 |
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匿蹤鱸鰻
路人甲乙丙
655 Posts |
Posted - 05/11/2013 : 03:50:07
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4~5小時的反應很快了+1
媒體上有"專家"事後諸葛批馬上重啟就解決了不需要4小時,但複雜的系統出問題時需要先釐清問題的根源(非原因,原因事後分析),先確認是甚麼東西出問題,再來才是決定處理方式,訊號異常的狀況尤其是如此,馬上重啟不能保證就能解決問題,或同樣的異常情況不會再出現,另外處置也需要取得管理授權,4~5小時後才決定重啟,個人認為反而代表台灣高鐵一定程度的系統安全管理水準,特別是相較對岸之前的動車事故... |
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hawkeye
我是老鳥
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ki1
路人甲乙丙
5873 Posts |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 23:07:02
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轉轍器是控制道岔的設備，道岔主要是協助列車順利轉換軌道。
台灣高鐵這幾年對轉轍器異常事件處理愈來愈有心得，但因無法找出異常真正原因，營運上增加不穩定的風險，至今已有5次造成全線或部分區間營運中斷，引起旅客抱怨，也影響商譽。
高鐵至今載運旅客人數已破2億人次，高鐵實現台灣西部走廊一日生活圈，對許多民眾來說，生活上已不能沒有高鐵，高鐵只要一出問題，影響的人數常常是數千或數萬。
台灣高鐵也多次請原廠外籍專家，協助解決問題，讓外籍顧問頗感困擾的是，零件在台灣發生的問題，在國外都沒見過。
http://n.yam.com/cna/life/20140512/20140512289122.html
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May the Force be with you
President of IMFS(International Military Fans Society)
http://www.facebook.com/luke.liu3 |
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ALPHONSE
路人甲乙丙
USA
2156 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 02:41:34
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| 轉轍器異常的現象是怎樣表現? |
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dasha
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41804 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 09:15:28
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| 溫帶產品在熱帶使用的結果? |
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ian125
我是老鳥
8328 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 10:26:53
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轉轍器異常是因為ABS(高鐵是CTC)可以遙控轉轍器，異常就搖控不了了
我是認為西門子應該不是沒作過其他熱帶國家生意才對...
另外我也不信日本產品到台灣就不會發生問題(當然高鐵這種狀況真的是異常) |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 12:09:08
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quote:
Originally posted by ian125
轉轍器異常是因為ABS(高鐵是CTC)可以遙控轉轍器，異常就搖控不了了
我是認為西門子應該不是沒作過其他熱帶國家生意才對...
另外我也不信日本產品到台灣就不會發生問題(當然高鐵這種狀況真的是異常)
是在CTC模式下不能控制，还是站控模式下不能控制？ |
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ian125
我是老鳥
8328 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 22:13:03
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我不知道高鐵有沒有站控，不過所謂轉轍器異常應該是兩者都可能
另外我也不知道高鐵轉轍器有沒有備用的人力模式...
(以前看いつもの人拍京急搶修異常轉轍器時就是派人拆開制動部用工具以人力操控轉轍器) |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 05/20/2014 : 08:31:36
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quote:
Originally posted by ian125
我不知道高鐵有沒有站控，不過所謂轉轍器異常應該是兩者都可能
另外我也不知道高鐵轉轍器有沒有備用的人力模式...
(以前看いつもの人拍京急搶修異常轉轍器時就是派人拆開制動部用工具以人力操控轉轍器)
应该有备用的站控模式的，
如果是在两种模式都可能出现故障，有可能是转辙机或驱动板有故障
如果只在某一种模式下故障，则可能是通信或联锁机故障 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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dasha
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Luke-Skywalker
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Luke-Skywalker
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Luke-Skywalker
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 07/17/2014 : 11:47:42
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quote:
Originally posted by dasha
溫帶產品在熱帶使用的結果?
交通部找出問題是台灣高鐵站距短、轉轍器使用頻率高
原始設計和德國使用方式不同,台灣高鐵的站距都太短了....
而日本產品雖然站距短,但進站卻很慢.
目前世紀上沒有產品完全符合台灣高鐵的設計要求,只好請原廠修改. |
Edited by - kumachan on 07/17/2014 11:49:25 |
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ryan2181
路人甲乙丙
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2298 Posts |
Posted - 07/17/2014 : 15:05:38
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轉轍器訊號異常個人認為是這玩意出包~~~岔軌閉合偵測器微動開關間歇異常....
我們公司沒有這玩意~~不過有300多顆可以由中控室DCS操控的大小閥門
常遇到的問題是閥門作動OK~~DCS上CLOSE/OPEN訊號不亮~~DISCREPANCY/FAULT (這還好...AUTO轉MANUAL多試幾次也許就正常)
當然也有訊號OK但是閥門無作動的...... (這問題非常大條)
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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Luke-Skywalker
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JOKER
路人甲乙丙
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Posted - 07/26/2014 : 21:33:39
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| 22日搭乘京滬高鐵去天津旅遊，動車組停在無錫站上三個小時而沒有任何解釋，乘客集體抓狂。列車長逐節車廂道歉，被乘客罵得狗血淋頭，叫他不要浪費時間磨嘴皮，去問清楚上級到底出什麼事情再在廣播里說明就好。還好電力供應沒有中斷。 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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ewings
路人甲乙丙
943 Posts |
Posted - 07/28/2014 : 20:48:02
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怎現在搭高鐵，覺得比車子以前晃多了
比台鐵屁屁車還搖
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中華人民共和國高科技軍事研發四大支柱:
俄國的支援、黑市的技術、反美間諜偷來的成果、以及中國五千年的智慧 |
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你搭高鐵了嗎???
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