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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
 Posted - 01/08/2010 : 23:00:17
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Originally posted by James.luo
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Originally posted by ZPLUSC1
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Originally posted by xk2008
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Originally posted by MikeH
> 得不到民心的政權能長期有效統治嗎?建立在228基础上的中华民国政权很得民心吗？
中華民國這張神主牌 是台灣多數人的最大公約數
就連將台獨寫入黨綱的民進黨執政八年也拿不掉
所以一定的民心 還是有的
> 大陆现在能不能拿下台湾如同探囊取物我不知道，但是我知道如果大陆不照顾台湾，把台湾和大陆顺差磨平了了，如今台湾经济要比现在还惨的多。
目前台灣貨品進中國 並非享有特別優惠的關稅
也才會有EFCA不簽 反而會失去競爭力的說詞
所以照顧一詞 在商場上當客氣話講無妨 但是請勿過度強調
===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/
没有优惠台湾把贸易壁垒拆了看看？你还真以为台湾产品竞争力世界第一？目前对大陆能有贸易顺差的国度也就是资源国，没有资源的国家有这么大顺差的也就是台湾，可笑的是台湾还真有人认为这是台湾产品竞争力强啊。
我還以為大陸的貿易壁壘是用來保護自家市場用的......
啥時變成用來為了照顧台灣而特別設立的?
台灣產品的競爭力也許不是世界第一,但是好歹也是有競爭力的,
請問貴國非軍事相關的"自有品牌"在離開大陸市場以後,
有哪個東西可以拿出來講說有競爭力的?
含有過量三聚氰胺的上海「熊貓乳品」
之前三鹿教訓還不夠嗎?
連牛奶都賣不好
還談競爭力?
好歹人家在自己國內還有十三億消費人口,全球最大單一市場不是假的....
只是這位老兄好死不死的拿了個台灣絕對贏過對岸的國際競爭力來說嘴,
這個自打巴掌的力道也下的太大了吧..... |
Edited by - ZPLUSC1 on 01/08/2010 23:04:40 |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:03:27
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速克達佔全球市佔率超過80%,
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什么意思 全球开摩托的80%速克達？？？？
我对台湾不了解 谁介绍一下 |
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James.luo
路人甲乙丙
939 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:12:56
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機車公司?
去看看你們的鄰國越南就好
看看他們騎的是哪裡的機車
去看看你們的澳門 香港
看看他們騎的是哪裡的機車
再往南一點 印尼
看看他們騎的是哪裡的機車
世界各地從歐洲到非洲
都有台灣機車
台灣機車唯一踢到的鐵板
只有在大陸
主因是大陸沿海一百七十多個城市全面「禁摩」政策衝擊
以光陽機車為例
中共雖在農村不禁止農民以機車代步
但是，光陽機車因價格貴
競爭不過大陸本土品牌低價機車。
一台光陽機車售價約人民幣六、七千元
大陸品牌售價四、五千元，甚至兩千元就能買到
以平均年所得兩千元的大陸農民
自然優先選擇大陸品牌機車。
賣的不好是自然的
所以在大陸設廠的台灣機車業
幾乎都以外銷為主 |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:16:01
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quote:
Originally posted by helldog
那也請大陸把一些明的暗的壁垒給開放吧.
ex : 開放電信啦,金融全部開放嘛,開放水電油民營呀,開放煙酒食鹽,糧食呀.
就大家來拼拼看嘛.看那些壟斷國企到底有何本錢跟別人拼?
quote:
Originally posted by xk2008
quote:
Originally posted by MikeH
> 得不到民心的政權能長期有效統治嗎?建立在228基础上的中华民国政权很得民心吗？
中華民國這張神主牌 是台灣多數人的最大公約數
就連將台獨寫入黨綱的民進黨執政八年也拿不掉
所以一定的民心 還是有的
> 大陆现在能不能拿下台湾如同探囊取物我不知道，但是我知道如果大陆不照顾台湾，把台湾和大陆顺差磨平了了，如今台湾经济要比现在还惨的多。
目前台灣貨品進中國 並非享有特別優惠的關稅
也才會有EFCA不簽 反而會失去競爭力的說詞
所以照顧一詞 在商場上當客氣話講無妨 但是請勿過度強調
===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/
勇氣與耐力的考驗-
以年輕的生命力換取剎那間的永恆
全開放了還叫社會主義嗎 ,總得有公有制的皮,否則共產黨就得改名了.
而且說到金融資本和資源方面,一直國營下來現在還搞的不錯,如果當初開放了難免遭到國際投機資本的沖擊,其實免了很多麻煩.
没有优惠台湾把贸易壁垒拆了看看？你还真以为台湾产品竞争力世界第一？目前对大陆能有贸易顺差的国度也就是资源国，没有资源的国家有这么大顺差的也就是台湾，可笑的是台湾还真有人认为这是台湾产品竞争力强啊。
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Edited by - ybzd on 01/08/2010 23:21:05 |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:20:13
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quote:
Originally posted by hiopy117
很好,中國改革開放三十年了,
請問貴國還要當多久的"發展中國家"?
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发不发达要靠人均收入决定 不是我说了算
台湾怎么从四小龙第一 变成第四呢？
至於扯到什麼發達國家之類的,按照日本的說法,連香港新加坡都不算發達,而只能上"中進","先進國"的門檻高著呢,可不是人均過10000美金這個概念.
中國就是太大而不均,人均過10000美元的城市多得很,上海,深圳,廣州....而啥大慶,鄂爾多斯這些特殊城市的人均GDP比香港還高3万左右,蘇州據說人均2萬6千美元.但又如何?人均低於1000美金的貧困山區也不少.
而人均高就是發達國家?那波灣那些文盲率超高的富裕回教國家可沒人承認他們是"發達國家". |
Edited by - ybzd on 01/08/2010 23:31:28 |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:24:25
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台湾的GNP 比大陆 高 有数据吗？我需要
经济数据对我有用！~ |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:25:29
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至於大陸禁機車,其實禁得好,要麼就汽車要麼就自行車,機車?還嫌空氣不夠糟麼....
由於當初規劃城市就沒想過現在發展這麽快,汽車這麽快就普及到千家萬戶搞得是個城市必然交通擁堵不堪(尤其是北京,其他的都不用點名了),如果開放機車?好...不用出門了...
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:26:21
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我比較想知道的是連速克達是啥鬼都不知道的人獎說台灣搞垮汽車公司跟機車公司的資訊是哪來的...
台灣唯一的汽車自有品牌外銷的例子是20年前的飛羚101,其實還頗受國外好評,
只是裕隆因為成本攤不過來最後放棄了而已.
機車就不要講了,速克達型車種佔全球機車市場的90%,
台灣雙陽就最少吃掉這個市場的80%,
請問您所謂的"台灣人作倒的機車公司"是哪間啊?
給個名字應該沒那麼困難吧? |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:35:14
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我比較想知道的是連速克達是啥鬼都不知道的人獎說台灣搞垮汽車公司跟機車公司的資訊是哪來的...
台灣唯一的汽車自有品牌外銷的例子是20年前的飛羚101,其實還頗受國外好評,
只是裕隆因為成本攤不過來最後放棄了而已.
——————————————
看看人家韩国多少汽车！~ |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:35:43
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quote:
Originally posted by ybzd
至於大陸禁機車,其實禁得好,要麼就汽車要麼就自行車,機車?還嫌空氣不夠糟麼....
由於當初規劃城市就沒想過現在發展這麽快,汽車這麽快就普及到千家萬戶搞得是個城市必然交通擁堵不堪(尤其是北京,其他的都不用點名了),如果開放機車?好...不用出門了...
貴國的問題不是開放機車,而是全國的交通規則再教育.....
我雖然只看過三十年前那個北京天安門前被腳踏車佔滿的天安門廣場照片,
老實說台灣的機車密度不會輸給那張照片上的腳踏車數量多少.
以我到過貴國的經驗,中國國民的交通規則教育用淪喪來形容都太好聽,
以一個有現代化道路系統的國家,可以看到有車在快車道高速逆向行駛,
我想全世界找不到第二個..... |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:39:35
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quote:
Originally posted by hiopy117
我比較想知道的是連速克達是啥鬼都不知道的人獎說台灣搞垮汽車公司跟機車公司的資訊是哪來的...
台灣唯一的汽車自有品牌外銷的例子是20年前的飛羚101,其實還頗受國外好評,
只是裕隆因為成本攤不過來最後放棄了而已.
——————————————
看看人家韩国多少汽车！~
所以你是韓國人?
今天韓國又不是中國一省,我實在不知道這有啥好說嘴的.....
現代跟kia在國外是列為三流品牌,
貴國的自有品牌可是連三流等級都不到啊.
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:44:57
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所以你是韓國人?
今天韓國又不是中國一省,我實在不知道這有啥好說嘴的.....
————————————————
你们是小龙不跟小龙比吗？
我们是发展中国家就和印度比 |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:49:36
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quote:
Originally posted by ZPLUSC1
quote:
Originally posted by ybzd
至於大陸禁機車,其實禁得好,要麼就汽車要麼就自行車,機車?還嫌空氣不夠糟麼....
由於當初規劃城市就沒想過現在發展這麽快,汽車這麽快就普及到千家萬戶搞得是個城市必然交通擁堵不堪(尤其是北京,其他的都不用點名了),如果開放機車?好...不用出門了...
貴國的問題不是開放機車,而是全國的交通規則再教育.....
我雖然只看過三十年前那個北京天安門前被腳踏車佔滿的天安門廣場照片,
老實說台灣的機車密度不會輸給那張照片上的腳踏車數量多少.
以我到過貴國的經驗,中國國民的交通規則教育用淪喪來形容都太好聽,
以一個有現代化道路系統的國家,可以看到有車在快車道高速逆向行駛,
我想全世界找不到第二個.....
你要看哪個時候,現在至少是我沒這個膽量,“民警”們就巴不得某個傻瓜藐視交通規則給他們“創收”呢.
而且現在馬路上每個路口都有攝像頭,出租車司機都不敢亂來,一不小心就得大出血...
現在大陸自行車的密度也是驚人,你來大陸城市逛逛就知道,到處停的密密麻麻的自行車.
不過大陸自行車不能上機動車道的,跟行人一樣從斑馬線上過馬路...
典型的當代中國城市交通狀況,這樣子,敢開放機車嗎?:
別拿腳踏車比,腳踏車在大陸跟路人一樣走的是斑馬線,不能走機動車道的.機車就不同 |
Edited by - ybzd on 01/09/2010 00:57:10 |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:53:56
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quote:
Originally posted by ZPLUSC1
quote:
Originally posted by hiopy117
我比較想知道的是連速克達是啥鬼都不知道的人獎說台灣搞垮汽車公司跟機車公司的資訊是哪來的...
台灣唯一的汽車自有品牌外銷的例子是20年前的飛羚101,其實還頗受國外好評,
只是裕隆因為成本攤不過來最後放棄了而已.
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看看人家韩国多少汽车！~
所以你是韓國人?
今天韓國又不是中國一省,我實在不知道這有啥好說嘴的.....
現代跟kia在國外是列為三流品牌,
貴國的自有品牌可是連三流等級都不到啊.
韓國臺灣這些四小龍是60年代經濟起飛的,而大陸雖然50年代開始工業化,不過民營經濟是81年以後才開始起步,所以品牌這類東西不能韓國比,晚了這麽多年
不過你要看到生產技術就不缺了,不但現代KIA這些三流品牌,歐美一流汽車品牌的汽車也還不是中國造...當然你要說勞斯萊斯那種一流...... |
Edited by - ybzd on 01/08/2010 23:56:50 |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/08/2010 : 23:57:48
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Originally posted by hiopy117
所以你是韓國人?
今天韓國又不是中國一省,我實在不知道這有啥好說嘴的.....
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你们是小龙不跟小龙比吗？
我们是发展中国家就和印度比
既然是要追趕,從沒有聽說專門和落伍者比的...越比越落後嗎 |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:05:00
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既然是要追趕,從沒有聽說專門和落伍者比的...越比越落後嗎
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印度在西方可比你中国强多了！
你不要小看印度 潜力比台湾大多了 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:11:49
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可是一開始你開的頭可是要大陸跟台灣比耶....
好吧那不是重點,你真的要讓中國跟印度比GNP?
2008年中國人均GNP是2800美元,印度是3986美元,
貴國輸的還真難看.....
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:13:07
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Originally posted by ybzd
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Originally posted by ZPLUSC1
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Originally posted by ybzd
至於大陸禁機車,其實禁得好,要麼就汽車要麼就自行車,機車?還嫌空氣不夠糟麼....
由於當初規劃城市就沒想過現在發展這麽快,汽車這麽快就普及到千家萬戶搞得是個城市必然交通擁堵不堪(尤其是北京,其他的都不用點名了),如果開放機車?好...不用出門了...
貴國的問題不是開放機車,而是全國的交通規則再教育.....
我雖然只看過三十年前那個北京天安門前被腳踏車佔滿的天安門廣場照片,
老實說台灣的機車密度不會輸給那張照片上的腳踏車數量多少.
以我到過貴國的經驗,中國國民的交通規則教育用淪喪來形容都太好聽,
以一個有現代化道路系統的國家,可以看到有車在快車道高速逆向行駛,
我想全世界找不到第二個.....
你要看哪個時候,現在至少是我沒這個膽量,“民警”們就巴不得某個傻瓜藐視交通規則給他們“創收”呢.
而且現在馬路上每個路口都有攝像頭,出租車司機都不敢亂來,一不小心就得大出血...
現在大陸自行車的密度也是驚人,你來大陸城市逛逛就知道,到處停的密密麻麻的自行車.
不過大陸自行車不能上機動車道的,跟行人一樣從斑馬線上過馬路...
那是大都市吧?
我是去海南島,那裡連腳踏車都敢上高速公路跟汽車比快..... |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:17:01
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那是大都市吧?
我是去海南島,那裡連腳踏車都敢上高速公路跟汽車比快.....
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中国 地大物博 人口众多 |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:20:05
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可是一開始你開的頭可是要大陸跟台灣比耶....
好吧那不是重點,你真的要讓中國跟印度比GNP?
2008年中國人均GNP是2800美元,印度是3986美元,
貴國輸的還真難看.....
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要算人均的话中国排世界老末 呀
这没有人否认呀
所以我们说自己是发展中国家
似乎我没说错呀 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:23:53
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Originally posted by ybzd
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Originally posted by ZPLUSC1
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Originally posted by hiopy117
我比較想知道的是連速克達是啥鬼都不知道的人獎說台灣搞垮汽車公司跟機車公司的資訊是哪來的...
台灣唯一的汽車自有品牌外銷的例子是20年前的飛羚101,其實還頗受國外好評,
只是裕隆因為成本攤不過來最後放棄了而已.
——————————————
看看人家韩国多少汽车！~
所以你是韓國人?
今天韓國又不是中國一省,我實在不知道這有啥好說嘴的.....
現代跟kia在國外是列為三流品牌,
貴國的自有品牌可是連三流等級都不到啊.
韓國臺灣這些四小龍是60年代經濟起飛的,而大陸雖然50年代開始工業化,不過民營經濟是81年以後才開始起步,所以品牌這類東西不能韓國比,晚了這麽多年
不過你要看到生產技術就不缺了,不但現代KIA這些三流品牌,歐美一流汽車品牌的汽車也還不是中國造...當然你要說勞斯萊斯那種一流......
授權技轉這種就不要講了.....
造車不難,難的是把車賣出去,
後者就需要品牌光環了.
其實時間對個一個品牌來講並不是問題,
拿asus的例子,這間公司創業不到35年,
如今已經是全球第一大PC主機板供應商.....
聯想的起步只晚了這間公司不到五年,
但是最後卻還是得靠IBM的餘蔭才勉強打入全球市場,
雙方都是全球pc成長高峰期開始起步的公司,
最後為啥國際競爭力天差地遠?
另外以汽車工業來講,
基本上全球車廠針對各國市場都會選定一個國家當成生產基地,
然後以這個基地為生產中心運送到附近地域國家.
在汽車這方面中國絕對不是世界工廠.....
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Edited by - ZPLUSC1 on 01/09/2010 00:42:29 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:31:52
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quote:
Originally posted by hiopy117
可是一開始你開的頭可是要大陸跟台灣比耶....
好吧那不是重點,你真的要讓中國跟印度比GNP?
2008年中國人均GNP是2800美元,印度是3986美元,
貴國輸的還真難看.....
——————————————
要算人均的话中国排世界老末 呀
这没有人否认呀
所以我们说自己是发展中国家
似乎我没说错呀
先生,不要再凹了....
中國的人均GNP還有全球前百名內,越凹越表示你啥都不知道.... |
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hiopy117
新手上路
138 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:35:51
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先生,不要再凹了....
中國的人均GNP還有全球前百名內,越凹越表示你啥都不知道....
——————————————
什么叫凹？台湾方言？！~ |
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ybzd
路人甲乙丙
3453 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:53:18
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Originally posted by ZPLUSC1
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Originally posted by ybzd
至於大陸禁機車,其實禁得好,要麼就汽車要麼就自行車,機車?還嫌空氣不夠糟麼....
由於當初規劃城市就沒想過現在發展這麽快,汽車這麽快就普及到千家萬戶搞得是個城市必然交通擁堵不堪(尤其是北京,其他的都不用點名了),如果開放機車?好...不用出門了...
貴國的問題不是開放機車,而是全國的交通規則再教育.....
我雖然只看過三十年前那個北京天安門前被腳踏車佔滿的天安門廣場照片,
老實說台灣的機車密度不會輸給那張照片上的腳踏車數量多少.
以我到過貴國的經驗,中國國民的交通規則教育用淪喪來形容都太好聽,
以一個有現代化道路系統的國家,可以看到有車在快車道高速逆向行駛,
我想全世界找不到第二個.....
>我雖然只看過三十年前那個北京天安門前被腳踏車佔滿的天安門廣場照片
這是錯的最大的,30年前的中國大陸和現在的,是兩個世界.如果比照西方的話,恐怕生活質量跨了半個世紀以上,所以你30年前看到的大陸任何東西,都不能作為對現代的參考.
直接上照片吧,比較直觀.
以上海為例吧,這是80年代的上海:
幾年前的上海:
如果覺得上海底子厚,還不夠典型的話,那就舉個內陸的例子吧,重慶.典型的內陸大城市:
這是80年代的重慶:
幾年前的重慶,現在又有變化了:
30年前的北京照片?拜托,除了懷舊以外沒有任何參考價值了
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Edited by - ybzd on 01/09/2010 00:54:34 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/09/2010 : 00:59:21
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怎麼沒有關於交通(城市道路)的照片？
從1980年代到現在的
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May the Force be with you
President of IMFS(International Military Fans Society)
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