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ewings
路人甲乙丙
943 Posts |
 Posted - 05/22/2010 : 19:08:16
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Originally posted by ybzd
J-8II ACT的前翼除了產生渦流以外,前翼增升使升力中心靠前,把原本穩定的飛機變成不穩以便測試電傳飛控也是原因之一...
飛控試驗機弄個渦流產生器是平白無故添加變數，如果真的有渦流產生器的效用，那叫腦袋秀抖了
要降低穩定度不需要多加氣動面，把機首內的系統拆掉一些，甚至於搬到後面的外加的電子艙都可以，若只為了這個目的而加前翼是不可取的，直接挪重量來改變穩定度還比加前翼更有彈性，要說最好的理由，就是飛控系統還不行，需要一對前翼來提高阻尼的效果
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當你看到我在版上發的文章越來越多時，也代表我拿到博士學位的時間會越來越晚
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blackknight
路人甲乙丙
4339 Posts |
Posted - 05/25/2010 : 00:27:36
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Originally posted by ewings
早期CCV實驗通常外加控制面懈耦，但是隨著飛控系統能提供的做動方式增多與實驗數據，慢慢的已經可以作到不需要依靠多餘氣動面來穩定控制，而可以所有控制面全部動態變化，形成動態平衡控制
基本上像J-8II ACT或是Su-35那樣的三翼面機，只算是沒辦法用飛控解決耦合問題，而需要多餘的氣動面來補償的，算是技術缺乏的情況下弄出來的替代方案，簡單講，先進飛控能夠用副翼、方向舵、甚至發動機推力來做懈耦合，但是Su-35沒那種能力應用這些原有控制面，或是用了反而產生更嚴重的耦合問題，因此才要多裝一堆翼面，而飛控先進國像美德甚至日本,都沒有在新戰機裝多餘翼面的設計
目前邪惡的美國已經辦到，使用傳統民航客機，光是靠兩具發動機推力變化，就能夠實現俯仰與偏航的控制
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當你看到我在版上發的文章越來越多時，也代表我拿到博士學位的時間會越來越晚
小弟有兩個問題想請教?
1.解耦主要是靠主翼昇力調控來進行嗎?
2.Su-35多的前翼是承襲自Su-33的設計，目的是讓昇力中心往前減少穩定度以及製造主翼渦流增加總昇力，這兩項效果能靠解耦來辦到嗎?如果行的話那前翼就真的祇是呆重了。
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我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/25/2010 : 08:30:21
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目前的解耦動作是利用所有控制面去做的,日本F-2出廠時很多日本雜誌都有提到F-2的解耦動作公佈的有哪些.
解耦動作是在既有的氣動架構下利用控制的方式去做的事情,如果現有的氣動架構作不到,那就要改設計.Su-33雖然沒有要作解耦動作,但就是因為現有的氣動架構實在無法滿足需求,飛控作不到,才以氣動力解的方式加上前翼的.
吉屋出售
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
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blackknight
路人甲乙丙
4339 Posts |
Posted - 05/26/2010 : 04:34:34
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quote:
Originally posted by dasha
目前的解耦動作是利用所有控制面去做的,日本F-2出廠時很多日本雜誌都有提到F-2的解耦動作公佈的有哪些.
解耦動作是在既有的氣動架構下利用控制的方式去做的事情,如果現有的氣動架構作不到,那就要改設計.Su-33雖然沒有要作解耦動作,但就是因為現有的氣動架構實在無法滿足需求,飛控作不到,才以氣動力解的方式加上前翼的.
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台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
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小弟在想，就算Su-33和35的飛控系統能達到解耦要求，要增加總升力就還是得改變氣動佈局吧，解耦技術又不是魔術，能提升的昇力不可能超出原本的機體設計範圍。
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我的女神!!
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記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
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Lander
新手上路
Taiwan
122 Posts |
Posted - 05/26/2010 : 20:27:49
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Originally posted by blackknight
小弟在想，就算Su-33和35的飛控系統能達到解耦要求，要增加總升力就還是得改變氣動佈局吧，解耦技術又不是魔術，能提升的昇力不可能超出原本的機體設計範圍。
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據小弟認知，解耦與否和總升力沒有關係。
解耦一開始是為了伊些超機動與特殊動作。
這些動作過去有些因為控制面相互耦合所以做不出來，
解耦之後就可以了。
但這不會增加最大可用升力，這和機體氣動力設計有關。
Wars never decide who is right, but who is left. |
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對戰機敏捷性,飛控能多大程度替代氣動舵面的作用?
