| 作者 |
 標題  |
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dasha
版主
41804 Posts |
 Posted - 02/10/2012 : 09:50:20
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| 港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已...... |
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usualjoy
路人甲乙丙
622 Posts |
Posted - 02/10/2012 : 10:53:56
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挂巴拿马旗的应该是被拖的星福轮，向高雄港提出停靠申请的也是这艘船。
quote:
Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
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darkmoon
路人甲乙丙
845 Posts |
Posted - 02/10/2012 : 13:13:48
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Originally posted by vater von hase
請閣下稍息怒，我已經給出了廣東省交通運輸廳的文件，證明此船是廣州打撈局經營的一艘貨船，業務包括香港澳門還偶爾去公海拖救個什麽船，掛方便旗有什麽不對？ 這船只是所屬權歸打撈局，和你所說的政府所屬工作船相差甚遠
引用下那個文件，抱歉是簡體
经研究，同意你局经营的“穗救2”多用途货船（总吨位1202、净吨位673、载货量1622.64 吨、主机功率2×288KW）航行广东省各对外开放港口至香港、澳门航线（仅适用于该船舶检验证书载明航区），航行有效期至2016 年2 月28 日止。请按规定向有关部门办理船舶、船员证书。
[/quote]
因為你從頭到尾都在混淆視聽，所以更覺得你聽不懂人講話
http://www.gz-salvage.com.cn/productview_169.html
這次到高雄港泊地的是穗救201，一艘船籍廣州的船憑甚麼拿巴拿馬船籍，原來中國標準不只高官可以拿雙重國籍，連船也可以? |
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darkmoon
路人甲乙丙
845 Posts |
Posted - 02/10/2012 : 13:29:32
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Originally posted by usualjoy
挂巴拿马旗的应该是被拖的星福轮，向高雄港提出停靠申请的也是这艘船。
quote:
Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
http://www.khb.gov.tw/index_m.aspx?Link=NewsBody_List_M.aspx?id=4117
2月2日13：27分星福輪（雜貨船）無線電通報表明其與拖曳船穗救201（救助船）因台灣海峽風浪大，一併前來避風
需要康熙字典解釋甚麼叫"一併"嗎 |
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vater von hase
我是菜鳥
372 Posts |
Posted - 02/10/2012 : 17:32:46
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因為你從頭到尾都在混淆視聽，所以更覺得你聽不懂人講話
http://www.gz-salvage.com.cn/productview_169.html
這次到高雄港泊地的是穗救201，一艘船籍廣州的船憑甚麼拿巴拿馬船籍，原來中國標準不只高官可以拿雙重國籍，連船也可以?
sorry，小弟眼殘，把船號看錯了。
但貴島媒體報導口徑也不一樣，讓我也是霧裡看花，到底是幾艘船停到了高雄港，到底哪艘船掛巴拿馬籍。 搞不好堅持穗救201是掛巴拿馬籍的就某水果日報而已。
到底是誰在混淆視聽？ 其一把2艘船報導成1艘 其二把可能貨船的國籍移花接木到穗救201上。
中國標準里可不許高管拿拿雙重國籍，連老婆孩子去國外也是要報備的。倒是寶島一票的政客做過美國人，而且做完官后還繼續去做美國人
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vater von hase
我是菜鳥
372 Posts |
Posted - 02/10/2012 : 17:42:11
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剛剛去搜了穗救201的圖片來看，該船通體白色，甲板為紅色，甲板構型與貨船相差很大，而且艦艏有明顯的塗裝 穗救201 下面也有英文名，這名字就算沒有船務經驗的人都知道是艘什麽船，和誰有關吧 要是真是木馬，連船籍都改了，這塗裝不改是不是太匪夷所思了？
至於穗救201的國籍在下查找不到，諸位同好要有資料請不吝賜教 |
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usualjoy
路人甲乙丙
622 Posts |
Posted - 02/12/2012 : 20:38:50
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还是很可能挂巴拿马旗的是星福轮，而不是穗救201。
quote:
Originally posted by darkmoon
quote:
Originally posted by usualjoy
挂巴拿马旗的应该是被拖的星福轮，向高雄港提出停靠申请的也是这艘船。
quote:
Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
http://www.khb.gov.tw/index_m.aspx?Link=NewsBody_List_M.aspx?id=4117
2月2日13：27分星福輪（雜貨船）無線電通報表明其與拖曳船穗救201（救助船）因台灣海峽風浪大，一併前來避風
需要康熙字典解釋甚麼叫"一併"嗎
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 02/12/2012 : 20:41:16
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Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
結論就是以後每艘進港的船強制都派引水人，並且要查明其企圖；拖船上要有登船逮捕組，一發現有異立刻上船查扣。這樣應該滿意了吧？
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天佑吾「王」！ |
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LE323
路人甲乙丙
1149 Posts |
Posted - 02/12/2012 : 22:01:40
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quote:
Originally posted by Captain Picard
quote:
Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
結論就是以後每艘進港的船強制都派引水人，並且要查明其企圖；拖船上要有登船逮捕組，一發現有異立刻上船查扣。這樣應該滿意了吧？
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天佑吾「王」！
港務局有足夠人手嗎
而且登船逮捕組是要受過訓練的，可能得從海巡抽人支援
為了防範船上敵人抵抗，可能還需找海軍陸戰隊..... |
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Bryan C
路人甲乙丙
USA
1455 Posts |
Posted - 02/12/2012 : 22:04:17
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| And there's not enough harbor tugboats to go around either....... |
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Calfstrong
新手上路
Taiwan
53 Posts |
Posted - 02/13/2012 : 00:21:16
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quote:
Originally posted by LE323
quote:
Originally posted by Captain Picard
quote:
Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
結論就是以後每艘進港的船強制都派引水人，並且要查明其企圖；拖船上要有登船逮捕組，一發現有異立刻上船查扣。這樣應該滿意了吧？
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天佑吾「王」！
港務局有足夠人手嗎
而且登船逮捕組是要受過訓練的，可能得從海巡抽人支援
為了防範船上敵人抵抗，可能還需找海軍陸戰隊.....
海巡喔
在下確定軍系的岸巡沒練過什麼登船逮捕
也沒聽說過警系的洋巡練過這玩意
整個海巡搞不好只有特勤隊有練過
就別指望他們了XD
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 02/13/2012 : 15:06:06
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改來改去改不厭，好吧，這次又是什麼理由了？飛彈部隊裁兵裁到沒人要了嗎？.....還是要把戰略戰術對地攻擊性的飛彈部隊偷偷加進來...
http://news.chinatimes.com/realtime/110101/112012021300693.html
防空飛彈部隊 改隸屬國防部
2012-02-13 【中央社】
國防部今天表示，國防部將中、高空防空飛彈部隊整併編成防空飛彈指揮部，直接隸屬國防部參謀本部，可縮短指揮鏈，增加反應速度及決策時間，確保中華民國領空安全。
媒體報導台灣防空飛彈、反飛彈作戰指揮體系近期將有重大調整。國防部上午指出，相關部隊整併符合台澎防衛作戰特質。
軍方人士表示，包括鷹式、天弓與愛國者防空飛彈16日起將由空軍防空砲兵指揮部移轉至國防部參謀本部防空飛彈指揮部，首任指揮官將由空軍防砲指揮部現任指揮官廖榮鑫中將出任。
台灣於民國83年向美國採購200枚愛國者飛彈，編成3個飛彈連，85年10月成軍，全部部署在大台北地區。49年12月國軍成立第一個鷹式飛彈營，之後陸續向美採購與增編部隊，也不斷改良與提升飛彈系統。
中山科學研究院於民國70年7月成立天弓計畫室，研發天弓地對空飛彈系列，並於78年9月測試完畢，天弓1型飛彈系統於82年9月正式服役。
愛國者、鷹式與天弓飛彈原本配屬陸軍，93年4月1日改隸國防部直屬的飛彈司令部，95年1月再移編空軍防砲指揮部。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
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歡迎參觀 |
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Bryan C
路人甲乙丙
USA
1455 Posts |
Posted - 02/13/2012 : 16:07:53
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Price tag, personnel, spare parts, and a bunch of other reasons.
Mid and long range SAMs and radar systems are expensive. When the SAMs were in ROC Army possession, it took up a big chunk of money. Also, to operate the SAM networks, you need smart people that can operate high tech weapons and keep up the maintenance needs. When it was back in ROC Army, the SAM/air defense branch had to fight for key personnel, ie. smart one that usually goes into artillery, combat engineering and helicopter branches. So when the SAM networks shifted to ROCAF, you cut off SAM people's upward promotion channel, since they were in ROC Army's system and couldn't really move up in the new ROCAF system any longer. Because of that, key maintenance personnel in lower depot level decided to retire, thus create maintenance problems for ROCAF that it couldn't solve ever since they got the SAM network people. Then, those SAM network command staff officers couldn't move up in ROCAF system either, so lots of them decided to retire too, and create another headache for ROCAF that didn't have enough smart people in the pool to begin anyway----since smart and upward moving ROCAF people goes into aviation to be a pilot or maintaining 30+ million dollars aircraft.
So you have key people leaving in mass, but you can't replace them with quality people fast enough, and couldn't give the SAM people upward promotion path at all(since taken up by regular air force people already), you will have problems. Then, spare parts, which ROC military always weak on for years. And not spending money on spare parts means SAM network's readiness rate will go down.
This is the same problem when S-2T transferred from ROCAF to ROCN Aviation, that a lot of people suddenly found themselves became Navy and put in freezer for any possible promotions since ROC Navy would promote their own people first, not the newcomers. So lots of the former ROC Air Force people worked on S-2T decided to retire that create a void on maintaining S-2T fleet and operating them. And add the spare parts issues within ROC military, a bad problem became worse and worse everyday.
And ROC Army was glad to get rid of the SAM networks since it eat up a big chunk of its budget. ROCAF is now happy to get rid of the SAM networks since it also eat up a big chunk of its budget in annual budget fight. And now by putting SAM networks back to Missile Command directly under MoND, you are going to create another problem---who's going to fight for the bastard child that nobody wants? And, where its future personnel going to come from? Or, where its current personnel going to move upward to? |
Edited by - Bryan C on 02/13/2012 16:08:34 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 02/13/2012 : 17:01:41
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quote:
Originally posted by Captain Picard
quote:
Originally posted by dasha
港外錨泊區停靠的船,是在港口的管轄範圍內沒錯,前幾天的天氣也確實不好,找地方躲風浪也很正常,只是看來沒找引水人,港務局沒人上船,沒發現到這是甚傢伙,就這樣而已......
結論就是以後每艘進港的船強制都派引水人，並且要查明其企圖；拖船上要有登船逮捕組，一發現有異立刻上船查扣。這樣應該滿意了吧？
進港一定要領水人不知道是多久以來的慣例了,這次會鬧問題就是因為這兩艘船物理與地理上都沒進港,只是管理上與政治上算是進港了,就像國際政治上大部分國家正式文書立場當台灣是中國一省,但實際上沒幾個國家的人民真的這樣認為...... |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 02/14/2012 : 05:56:32
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那實質上也就沒什麼好苛責啦！
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天佑吾「王」！ |
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Roach
新手上路
104 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 01:33:24
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quote:
Originally posted by sfsm
[quote]Originally posted by BWS
我只知道一件事，
這種加溫裝置從來沒在台灣出現過。
我也根本不知道你從哪裡看到這種東西。
我也的確看到、摸到的比你少。
隨便一位軍事雜誌記者、作家，或是當兵坐過M113的人都沒看過有那種加溫裝置。
甚至我在兵整中心工作的伯父也沒看過。
你能看到加溫裝置，絕對是台灣萬中無一的超稀有M113。
你能有這種『難得』際遇，我還真的只能『羨慕』又能怎樣？
話別說得太滿..(煙)
有看過的人就有看過,沒看過的人就沒看過,但是誰又能掛100%保證一定有或沒有?尤其是又沒呆過該單位的.
舉個例子好了,當然這跟主題無關,只是舉例.
我看過某單位有M1艾布蘭用的駕駛模擬訓練器,可是我要怎麼證明?這東西也報廢處理掉八年有了,死無對證.
隨便一位軍事雜誌記者、作家，或是當兵呆過該單位的人"可能"都沒看過有那種訓練器材.
甚至連閣下在兵整中心工作的伯父"可能"也沒看過.
假設你否定這樣的說法,而如果不巧我又找到東西證明了這玩意真的存在,
那又如何?
不過就是有看過跟沒看過而已,爭論這個意義何在?
我想起幾年前有位仁兄,一直強調CM11/12跟M60A3的砲塔內空間沒有啥差異,
還強調上過車實際感受咧,不過那又如何?
穿著輕輕鬆鬆的一年就鑽那一次,可曾身上掛著裝備天天鑽個十幾二十回?
回題一下,陸軍獲得的M113車系可不是專為我軍量身訂做&批量生產,
天知道弄回來的車各是啥時生產製造,進來前又有沒有拆拆裝裝過,誰能確認那麼多東西啊?
就算陸總部的公文檔案全開放給你隨便看也不見得查得清楚.
有什麼或是沒有什麼並沒啥好意外的,天知道那有幾輛有,有幾輛沒有? |
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BWS
路人甲乙丙
Taiwan
2128 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 02:06:22
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quote:
Originally posted by HOTARU
舉手!我想請問左後擋泥板這道凹槽是幹嘛用的?
手冊上是寫M113上的檔泥板凹槽上方有個圓孔 , 是額外油箱用的關閉閥門
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Roach
新手上路
104 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 09:09:40
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quote:
Originally posted by BWS
手冊上是寫M113上的檔泥板凹槽上方有個圓孔 , 是額外油箱用的關閉閥門
實務上被用來當作攀登車頂時的"腳踏"機會反而比較多一些;搞不好當初原設計也有此意. |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 12:12:06
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| 結果搞了半天還是要我國船員自力救濟........ |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 17:44:07
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這個新聞告訴我們:
1.中華民國國防部長率團訪問新加坡，算是極高的層級。
2.部長親自帶團去新加坡看國防展，不知道有沒有什麼向歐洲軍購新加坡當白手套轉出口到台灣的機會
3.日本以國家名義參展，不知道展示什麼可以外銷的軍火裝備？
4.近來新加坡海外國防演習訓練已經比較不依賴台灣，不知道之後會不會有什麼變化？(聯想到的，與新聞本身無關)
5.可能會有引進新加坡武器裝備的機會，部長是陸軍出身的吧....我想新加坡的自動迫砲似乎不錯，不妨考慮看看。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/6902204.shtml
星國航展 高華柱率團觀摩
亞洲最大、全球第三大的新加坡航太國防展登場，吸引數百家航太及國防科技廠商參展。中華民國國防部長高華柱率相關單位人員前往星國觀摩，作為國軍建軍備戰的規劃參考。
今年的新加坡航展14日登場，吸引包括波音、洛克希德馬丁、諾斯羅普格魯曼、歐洲航太防務集團等來自世界上50多個國家、超過900家知名航空及軍火公司參展，規模已創歷次最高。
國防部今天表示，高華柱此次率相關單位人員前往新加坡參觀航展，暸解世界先進國家國防科技研發趨勢與發展現況，作為國軍建軍備戰的規劃參考。參訪團預計17日前返台。
新加坡航展原名亞太航空展，最早於1981年於新加坡的巴耶利巴舉行，1984在新建的樟宜機場與展覽館舉行第2屆後，便固定於西元雙數年的年初舉行。新加坡航展持續成長，至今不但已成為亞洲規模最大的航空防務展覽，甚至躋身全球三大航展之列，僅次於英國范登堡航展與法國巴黎航展。
身為航展的主辦國，新加坡空軍幾乎精銳盡出，包括最先進的G550預警機、F-15SG打擊鷹戰機、外掛適形油箱的F-16C/D戰機，及AH-64D長弓阿帕契與S-70B反潛直升機，都成為靜態展場上的焦點。
美國則以E-3預警機、KC-135加油機、P-3C反潛機，以及遠從夏威夷長征而來的B-52H戰略轟炸機等大型軍機參展。
根據航展主辦單位統計，今年航展的室內展覽面積超過5萬平方公尺，較上屆增加6.5%，其中日本和烏克蘭都是首次以國家展台的形式參展。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 18:19:51
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應該是去阿共的攤位踢館....
其實應是作為考查星軍的掩飾手段，看看人家如何成就名實相符的精實 |
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Bryan C
路人甲乙丙
USA
1455 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 19:38:44
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Minor contract announced, possible for either the E-2T upgrade to E-2C Hawkeye 2000, or the P-3C....
http://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=4726
J.F. Taylor Corp., Lexington Park, Md., is being awarded a $9,043,754 cost-plus-fixed-fee, cost reimbursement contract to provide systems engineering, specialized testing and evaluation for communication, navigation, and identification systems to be developed in support of the Mission Systems Evaluation Division (AIR 5.1) of the Naval Air Systems Command. In addition, this contract will provide system integration and ongoing lifecycle support, as well as commercial air services for systems currently under development. Work will be performed in Patuxent River, Md., and is expected to be completed in October 2012. Contract funds will not expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured pursuant to FAR 6.302-1. This contract combines purchases for the U.S. Navy ($8,618,698; 95.3 percent); the U.S. Air Force ($217,050; 2.4 percent); and, under the Foreign Military Sales Program, the government of Taiwan ($208,006; 2.3 percent). The Naval Air Warfare Center Aircraft Division, Patuxent River, Md., is the contracting activity (N00421-12-C-0033) |
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慎．中野
我是老鳥
27929 Posts |
Posted - 02/15/2012 : 21:08:00
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quote:
Originally posted by 冗丙
農委會漁業署頒布反制海賊手冊啦~
內容蠻正經的，關於海盜又多學了一些。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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TIGER
新手上路
Taiwan
165 Posts |
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台灣軍事新聞評論專文研析2012-1
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