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冗丙
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 Posted - 04/26/2018 : 15:33:28
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看來俄羅斯的電子戰能力從冷戰開始一直~持續~仍然~沒意外的話繼續讓米軍頭痛!!
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五角大樓稱「敵人」在敘利亞幹擾美國飛機系統
http://big5.sputniknews.cn/military/201804261025253785/
美軍特戰司令部司令托尼·托馬斯在美國坦帕舉行的情報會議上說：“敵人每天都在考驗我們，壓制我們的通信，破壞我們的AC-130.”AC-130是陸軍的支援飛機。
托馬斯說在敘利亞的電子戰是“世界上最具侵略性的”。
同時，他未指出[敵人]指的是誰，但此前美國媒體援引軍方消息人士的話稱，美國指責俄羅斯在敘利亞[幹擾]美國無人機系統。
在敘利亞有近2000名美軍士兵。
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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dasha
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Posted - 04/26/2018 : 18:21:39
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| 那是因為可以用相對少量投資達成效果,飛機買0.5架與沒買一樣,投資沒到那個幾百萬美元甚至幾億美元的門檻,就是空;但電戰用便宜的EeePC配上一些必要的發射裝置,與昂貴的伺服器相比,至少不是0與1的差別,電戰部隊甚至平常可以寫卡巴斯基賣錢...... |
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冗丙
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Posted - 05/16/2018 : 09:45:16
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聖帝開卡車過橋，終於兌現他的承諾，但是多找幾艘渡輪營運的成本相對較低吧??
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普京出席跨刻赤海峽大橋公路部分通車儀式
http://big5.sputniknews.cn/russia/201805151025400955/
普京駕駛一輛卡瑪斯卡車，率領著由30輛卡車組成的車隊駛過大橋。
大橋將於5月16日開放汽車通行。
連接克里米亞和克拉斯諾達爾邊疆區的跨刻赤海峽大橋將是俄羅斯最長的橋，長度達19公里。起初計劃於2018年12月開始橋上的汽車通行。但建設者們表示，他們正在往前趕並計劃於5月份開放汽車通行。
大橋的通行能力為每天4萬輛次汽車和47對列車，每年1400萬人次旅客和1300萬噸
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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GMM
路人甲乙丙
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Posted - 05/16/2018 : 10:58:05
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| 蓋公路和鐵路比較有實質掌控的感覺 |
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metalfinally
路人甲乙丙
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冗丙
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Posted - 07/18/2018 : 14:28:47
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聖帝辦個世足不只口袋裝滿滿還簽了一堆未實現的收益~~
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http://big5.sputniknews.cn/worldcup-2018-archive/201807181025909244/
沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼是首批前往莫斯科的客人之一。今年7月初，歐佩克(OPEC)+的交易及俄沙兩國在發展世界石油市場上的立場一致，為俄羅斯國家預算帶來了4萬億盧布的收入。莫斯科與利雅得共同投資的總額達到20億美元。
俄羅斯總統弗拉基米爾·普京和伊朗最高領袖哈梅內伊的高級顧問阿里·阿克巴爾·韋拉亞提(Ali Akbar Velayati) 舉行會晤，本次會晤的一個主要結果是達成了擴大石油開採領域的合作協議。普京表示，打算最多將向伊朗項目投資500億美元。
莫斯科與開羅簽署了關於共同組織Arabia-2019世界展覽和論壇的備忘錄。這種展覽會一般有100多個國際公司參加，他們主要來自中東、北非和中非國家。
在俄羅斯足球世界杯開始前不久，莫斯科和開羅簽訂協議，在埃及塞得港東建立俄羅斯工業區，為期50年，期滿自動續期。
俄羅斯工業區是埃及蘇伊士運河經濟區的組成部分之一。
德國西門子股份公司（SIEMENS AG）駐俄羅斯和中亞分公司總裁季特里赫·莫勒（Dietrich Moeller）表示準備向天然氣渦輪機生產本地化投資幾千萬歐元，以便把天然氣渦輪機生產本地化水平提高到90%，現在這一數字是60%。
德國各公司將投資建設莫斯科至喀山的高鐵，項目總造價大約為1.6萬億盧布。
韓國總統文在寅在莫斯科會見俄羅斯總統普京時指出，兩國之間的貿易額大大擴展，2017年增加了27%，達到192億美元。韓國對俄羅斯經濟的投資額也攀升，達到12億美元。
俄韓兩國總統指出，兩國之間的能源聯繫牢不可破。現在韓國造船廠正在生產15輛油輪，以便把液化天然氣從亞馬爾的煉油廠運輸到韓國去。
俄羅斯和日本製定有130個項目，其中一半多項目都在實施之中。特別的重點放在發展數字技術上：俄日兩國都致力於使工業和社會生活大規模數字化。日本擁有“超級智能社會5.0”構想，俄羅斯擁有“數字經濟”政府規劃。
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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ZQF
路人甲乙丙
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Posted - 07/27/2018 : 20:22:32
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https://m.guancha.cn/internation/2018_07_27_465862.shtml
这份由蓬佩奥签署的《克里米亚宣言》指出，“俄罗斯2014年入侵乌克兰，并企图吞并克里米亚，破坏民主国家共有的一项基本国际原则：
任何国家都不能以武力改变另一个国家的边界。”
“美国重申，它拒绝承认克里姆林宫违反国际法、对以武力夺取的领土主权的主张。美国与其盟国、伙伴和国际社会一道，拒绝俄罗斯吞并克里米亚的企图，并保证在乌克兰恢复领土完整之前维持这一政策。”
俄罗斯外交部发言人扎哈洛娃（Maria Zakharova）在社交网站脸书上表示，虽然《克里米亚宣言》是一份正式文件，不过伊朗核协议和《巴黎气候协定》也曾是美国的“官方政策”，现在却被推翻了。
她讽刺美国：“我们知道这些‘重大声明’的价值。”
俄罗斯驻美大使馆也在其脸书上发表声明，称：“（美国）国务院每季度都就克里米亚问题发表宣言和声明。我们没有听到任何新东西，只是确信，我们的伙伴生活在另一个现实中。”
“他们试图引用包括民族自决权条款的国际法律文件，而这些条款就是2014年克里米亚回归俄罗斯的基础。”
俄驻美大使馆还嘲讽道：“数十万乌克兰人选择俄罗斯的克里米亚作为他们的度假地，破解了俄罗斯‘占领’和‘侵略’谎言；美国的音乐家和运动员也经常出现在克里米亚，尽管美国警告那里有（不存在的）威胁。”
“我们期待美国国务院发表一份声明，称科索沃属于塞尔维亚。”
 这脸打的，外交官果然是脸皮够厚才能当的 |
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metalfinally
路人甲乙丙
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Posted - 07/31/2018 : 18:15:30
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普丁也遇「反年改」！反對退休改制，莫斯科萬人抗爭 - 轉角國際 - 2018/07/30
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/3279986
莫斯科周末的反年改抗爭，分別在28日、29日，由不同團體個別發起。在周六，抗爭活動是由俄羅斯共產黨與左派側翼為主，他們串連了傳統俄國工會的力量，號召了1萬2,000多人上街；而周日組織行動者，則是俄國自由黨，與知名反普丁領袖納爾維尼共同籌辦，參與群眾亦達6,000人之譜。從6月中旬，俄羅斯政府提出的新版「年金改革方案」，意外地凝聚了在野反對派的力量，民間強烈的反對情緒，促使民主派、俄共與傳統工會組織「攜手共鬥」、合流抗爭。
俄國的年改草案分為兩大主軸，一方面是透過加徵石油稅與消費增值稅（從18%漲到20%以上），來補充國家的健保、照護與教育預算；另一方面則是全面延後法定退休年齡——自2019年起，男性現行60歲退休年齡，將於2028年前調為65歲；女性現行55歲門檻，也將於2034年前升為63歲。
俄國政府表示，推延退休門檻年齡的作法，不僅是世界各國的政策潮流，對於年金制度來說，亦是更為平衡且公平的補充。因為在新制之下，俄國目前的缺工問題將得到緩解，政府在推遲給付退休金後，每年預算還能多出GDP的2％；此外，「工作越久領得越多」，新制之下，平均每名退休年金者每年還能比現在多領1萬4,400盧布（折合約新台幣7,000元）。
梅德維傑夫內閣強調，過去15年來，俄國的「整體平均壽命」，已從65歲攀升到72歲，因此目前的俄羅斯，也已高速走向少子與高齡化社會。假若政府完全不動手改革，到了2036年，俄國退休扶養比，就將達到極為沉重且入不敷出的「1：1」。
然而反對派卻指責俄國的年改「根本是搶錢」，「因為將近半數的俄國男性，壽命根本就沒有65歲！」
「政府的年改就是改給鬼的，因為等到能領到推休金時，大家早都已經進棺材了！」俄共主席久加諾夫（Gennady Zyuganov），周六在抗議活動憤怒表示，目前俄國男性的平均年齡只有67歲；超過5成的行政區、43％的國民男性，預期壽命都不到65歲——因此普丁政府的年改計畫，根本於數學上就不公平，「等到大家全死了，政府就省下退休金啦！」
至於納爾維尼的自由派陣營，則質疑俄國政府只敢動百姓年金、不敢動結構性的政商貪腐，「劫貧濟富」的做法根本不具備正當性。因此在周日，「打倒貪腐」、「普丁是國賊！是血稅小偷」等口號，也成為莫斯科街頭的抗爭口號。
相較於俄國男性的壽命預期，俄國女性的平均壽命則有77歲，「工作太久死太快」的狀況相對比較不明顯。但《金融時報》也指出，普丁推動年金改革的決心雖然強硬，但除了讓人民有感痛苦外，在整體投資衰退、經濟轉型與升級不振的情況下，對於俄國整體經濟的幫助可能「極為有限」。
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冰天雪地的地方對平均壽命還是有影響的
蘇聯解體後新興的俄羅斯寡頭財閥（Russian oligarch），即使現在的頭頭不是普丁，應該也沒人敢拿大刀去砍他們.... |
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冗丙
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16098 Posts |
Posted - 08/02/2018 : 11:08:44
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2018年7月北半球熱死人的新聞頻傳，但是東西伯利亞海域依然浮冰與大霧讓船員傷透腦筋!!!!
看來要成為只有暑假能用的偉大航道還需要多多努力!!!!
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俄破冰天然氣運輸船通過北方海路用時18天半將液化氣運送至中國
http://big5.sputniknews.cn/economics/201808021026025916/
該運輸船在沒有破冰的情況下用時7天17小時行駛2360海裡至傑日尼奧夫角。平均速度為12.8節。
克里斯多福·德·馬熱裡號於2018年7月31日抵達唐山港。
俄現代商船隊集團公司副總經理通科維多夫表示："冰的情況非常不均勻，尤其是東西伯利亞海，長時間出現底能見度的現象，尚未充分研究的北極地區複雜的導航和水文情況使船員提高警惕並集中精力。"
克里斯多福·德·馬熱裡號是世界首艘破冰液化氣運輸船，專門用於在北方海路複雜海域運輸液化氣，其運載能力為172600立方米。
此為15艘類似的運輸船中的第一艘。
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 08/29/2018 : 16:05:47
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澳門最大的線上賭場上線啦.........不!!!不!!!不!!!!
感謝聖帝~~讚美聖帝~~~
本世紀堪稱最大的軍演上線啦~~~
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俄羅斯下月超大軍演 中國蒙古也將參與
http://www.bcc.com.tw/
俄羅斯下個月將動員三十萬人，舉行自1981年以來最大規模軍事演習，中國和蒙古也將參與。
克里姆林宮發言人說，在當前一片對俄羅斯不友善的氣氛中，俄羅斯不得不強化防禦能力。
俄羅斯國防部長說，從九月11到15號在西伯利亞以及俄國遠東地區進行的軍演，俄羅斯將出動坦克以及各類裝甲車總共三萬六千輛，以及一千多架飛機。所有空軍單位以及兩個海軍艦隊都將參與。
俄羅斯國防部長把這次軍演和1981年那次相提並論，那一次是以北約為假想敵，目前，俄羅斯與北約關係也處在緊張狀態，而這次軍演的規模，將比1981年更大，更值得矚目的是，中國也將參與，俄羅斯國防部長宣稱，中國兩國現在的合作是全方位的。
看這些話題的相關文章：俄羅斯
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
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Posted - 08/29/2018 : 17:20:21
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期待看到這樣大規模的演習
不過俄羅斯軍事改革有成經濟不太好吧，所以可能是示威用
話說有俄軍兵役制度介紹嗎? |
Edited by - ChoshuTripneustes on 08/29/2018 17:24:21 |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
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davidboy
路人甲乙丙
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cht1234
路人甲乙丙
772 Posts |
Posted - 09/14/2018 : 17:40:45
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當初蘇聯做了 西方81 後, 北約國家 隔兩年做了1983 精明射手+潘興, 讓局勢變得很緊張
最後還搞出大韓民國客機被擊落
現在出國玩的人很多, 希望大家不要把局勢搞得很緊張...
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
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冗丙
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Taiwan
16098 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 11:20:33
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對抗老共一呆一魯的西伯利亞鐵路西段完工後，東段還在拉攏日本幫忙投資時~~~
普丁大帝又搞了新措施，就是將開始搞莫斯科到喀山的高速公路，這條與西伯利亞鐵路平行的高速公路計劃於2024年建成。
將與新疆西部的高速公路連接。
俄政府將「歐洲—中國西部」路線納入價值6550億盧布的道路基礎設施計劃
http://big5.sputniknews.cn/economics/201810121026557808/
俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月12日電據公佈的政府有關批准計劃的命令顯示，「歐洲—中國西部」國際交通路線項目列入俄聯邦幹線基礎設施全面擴建計劃，項目估計為6550億盧布，其中3900億由預算撥款。
俄羅斯交通運輸部第一副部長英諾肯基∙阿拉菲諾夫估計該走廊一個主要段——從莫斯科到喀山的高速收費公路的造價為5400-5500億盧布，其中至少30 ％的費用將是私人投資。
汽車道路”（Avtodor）總裁謝爾蓋∙凱爾巴赫對記者稱，10月初，該國有公司將開始設計從莫斯科到喀山的高速收費公路，該公路將成為“歐洲——中國西部”國際交通路線的一部分，並計劃於2024年建成。
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dasha
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41804 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 12:18:43
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小弟當初提出的說法,東亞西歐交通,中世紀主流是現在俄羅斯開發的這些鐵公路,大航海時代主流是海上絲路,漢與羅馬的古典時代才是走巴基斯坦伊朗敘利亞這些中間的路線,現在伊斯蘭教恐怖份子在巴基斯坦,俄羅斯等在敘利亞,那個都是要截斷古典時代的絲路,讓中世紀主路的俄羅斯,或是大航海時代主線的印度沙烏地埃及等國少掉一個競爭對手......
敘利亞還能鬧多久不知道,那之前先確保走伊朗敘利亞這段無從與走俄羅斯的路競爭才是正途...... |
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 12:49:06
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| 比起路網相對完善的莫斯科─喀山（二戰把工廠從莫斯科搬到喀山後也修了不少道路），新西伯利亞以東才是挑戰吧 |
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冗丙
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Taiwan
16098 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 13:16:24
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不擔心!!!
范冰冰在新疆霍爾果斯註冊避稅的影視公司正對面就是哈薩克共和國，該產油國高速公路早就被啊共給蓋好了~~~
反倒是東西伯利亞鐵路中間卡著東三省比較麻煩，跟石油售價一樣啊共抽過路費不少惹著普丁不高興，所以才想拉日本一起整建黑龍江北岸的鐵路~~
(當然維尼希望日貨經大連/連雲銷去歐洲~~)
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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ZQF
路人甲乙丙
1450 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 18:34:38
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quote:
Originally posted by 冗丙
對抗老共一呆一魯的西伯利亞鐵路西段完工後，東段還在拉攏日本幫忙投資時~~~
普丁大帝又搞了新措施，就是將開始搞莫斯科到喀山的高速公路，這條與西伯利亞鐵路平行的高速公路計劃於2024年建成。
將與新疆西部的高速公路連接。
俄政府將「歐洲—中國西部」路線納入價值6550億盧布的道路基礎設施計劃
http://big5.sputniknews.cn/economics/201810121026557808/
俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月12日電據公佈的政府有關批准計劃的命令顯示，「歐洲—中國西部」國際交通路線項目列入俄聯邦幹線基礎設施全面擴建計劃，項目估計為6550億盧布，其中3900億由預算撥款。
俄羅斯交通運輸部第一副部長英諾肯基∙阿拉菲諾夫估計該走廊一個主要段——從莫斯科到喀山的高速收費公路的造價為5400-5500億盧布，其中至少30 ％的費用將是私人投資。
汽車道路”（Avtodor）總裁謝爾蓋∙凱爾巴赫對記者稱，10月初，該國有公司將開始設計從莫斯科到喀山的高速收費公路，該公路將成為“歐洲——中國西部”國際交通路線的一部分，並計劃於2024年建成。
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你从哪点看出西伯利亞鐵路西段建设是为了對抗老共一呆一魯？
莫非普京不让中国货物从俄国走收钱？呵呵 |
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冗丙
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16098 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 18:46:28
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驚~~
原來兄台不知道華北/東北歐洲專列上有日韓貨品呀??
日本物流公司日本通運（Nippon Express，簡稱日通）將在2018年春季之前，啟動經由中國鐵路在日本和歐洲之間運輸貨物的服務。物流費用有望降至空運的一半左右，並且比海運更快。中國在推動「一帶一路」構想之下，正在加快增加中歐之間的貨運列車班次。日通將抓住這一機會，將經由中國的鐵路運輸作為第3種運輸手段向客戶推薦。
開行頻率方面，日通設想最初每月開通1∼2班往返列車，業務一旦步入正軌後迅速增至每週往返1班。將委託中國的鐵路公司定期開行，日通方麵包下列車班次。
此前採取的方式是從與鐵路公司簽約的中國運輸公司購買部分貨運空間。
日通已經承接日本經濟産業省的委託業務啟動了試運行。該公司一直通過在貨櫃內設置溫度計、振動儀和全球定位系統（GPS）等，確認運輸品質。
該公司通過試運行判斷認為能夠確保作為主要客戶的日歐企業要求的品質所以將正式開通服務。
從物流費用來看，如果中日之間利用海運、中國和歐洲之間利用鐵路，則全部區間比空運降低5∼6成。即使是在中日之間利用空運的情況下，也將降低3∼4成。
另一方面，如果全部區間都利用海運，與空運相比，物流費用能降至10分之1，但要經由蘇伊士運河，需要約40天時間。如果中日之間利用海運或空運、中國和歐洲之間利用鐵路運輸，所需時間可縮短至約20∼30天。
中日兩國計劃配合日本首相安倍晉三訪華，磋商兩國共同開拓第三方市場的經濟合作的具體事項，日通的這一貨運服務計劃或將成為主要事例之一。另外，日通正就與中國的大型物流企業合作推進談判。還將與已經建立合作關係的哈薩克斯坦的國有鐵路協同推進業務。
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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ZQF
路人甲乙丙
1450 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 22:13:39
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quote:
Originally posted by 冗丙
驚~~
原來兄台不知道華北/東北歐洲專列上有日韓貨品呀??
稍微找个地图看一下，中欧铁路从哈萨克斯坦北部进入俄罗斯然后才去白俄罗斯的，并不是走土库曼斯坦伊朗土耳其，或者（那是里海）高加索土耳其。
中国要搞欧亚大陆桥只要走陆路起码目前是不可能摆脱俄罗斯的。中国也没打算这么做。
走哈萨克斯坦土库曼斯坦那条南线��论是走伊朗土耳其边界还是走伊朗伊拉克土耳其目前都不可能。
對抗老共一呆一魯的西伯利亞鐵路西段就是开玩笑。
��论是否经过西伯利亚铁路西段，中国要去欧洲铁路都得经过俄国欧洲部分铁路。 |
Edited by - 冗丙 on 10/12/2018 22:27:49 |
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冗丙
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16098 Posts |
Posted - 10/12/2018 : 22:44:31
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是的~
老西伯利亞鐵路下面有3~4條平行鐵路可以使用，可以直接經過烏克蘭或白俄羅斯去歐洲
另外RT電視新聞也報導多次普丁政府內的保守派對一呆一魯很感冒，一直要求撥款改善老西伯利亞鐵路的行駛速度，聽說平均時速已達90KM/HR，達成七日內橫跨西伯利亞的目標。
但以日韓兩國來說重要的工業區輸出港口都是面對大連/青島/連雲/上海等港口，要特地繞道海參崴換成西伯利亞鐵路輸送有先天上的難度~~
唯一順路的只有北海道與北本州小型輸出港，成本效益甚至運費攤提遠比不上量大的中國班列。
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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ZQF
路人甲乙丙
1450 Posts |
Posted - 10/14/2018 : 00:31:57
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quote:
Originally posted by 冗丙
是的~
老西伯利亞鐵路下面有3~4條平行鐵路可以使用，可以直接經過烏克蘭或白俄羅斯去歐洲
另外RT電視新聞也報導多次普丁政府內的保守派對一呆一魯很感冒，一直要求撥款改善老西伯利亞鐵路的行駛速度，聽說平均時速已達90KM/HR，達成七日內橫跨西伯利亞的目標。
但以日韓兩國來說重要的工業區輸出港口都是面對大連/青島/連雲/上海等港口，要特地繞道海參崴換成西伯利亞鐵路輸送有先天上的難度~~
唯一順路的只有北海道與北本州小型輸出港，成本效益甚至運費攤提遠比不上量大的中國班列。
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直接經過烏克蘭或白俄羅斯去歐洲也得先走俄国欧洲铁路，所以对俄国来说，�茷D是西伯利亚铁路赚钱少而不是俄国赚钱少，问题日韩商品��论大头卖给中国，顺路走中国铁路还是你说的港口问题，都是不适合走西伯利亚铁路，这不是扩建有用的，至于说俄国反对一带一路，一带一路本身就是加强了俄国欧亚大陆交通中心的地位了好吧。对俄国来说，巴不得欧亚贸易从海路转到陆路来，反正怎么也绕不过俄国。 |
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dasha
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41804 Posts |
Posted - 10/14/2018 : 09:38:28
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在現在的局勢下才會繞不過俄羅斯,俄羅斯怕的是有其他人想搞個能繞過俄羅斯的路線,所以要積極建設自己與同步阻止他人......
但另一方面,日韓的東西經過中國再到俄羅斯最後往歐洲,與直接進入俄羅斯到歐洲,對俄羅斯來說是不同的,所以俄羅斯也是要努力,至於能否成功,那就不是俄羅斯能決定的,在這方面川普反而是普丁的合作者...... |
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大帝之野望-棄歐美之背信，振俄羅斯威名
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