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cph0516
我是老鳥

6488 Posts

Posted - 06/24/2025 :  17:36:00  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
接二手神盾艦
是最便宜的權宜之計
但美國自己都短缺.還想賣台灣
美軍退役堤康
基本都是快爛掉的艦艇(延壽)不符成本

美國要賣神盾艦
早期的雙臂提康早賣給台灣.還需要等這樣久嘛
台灣造大型艦艇
問題在要防空還是全功能型
反潛最重要的聲納.美國有要賣嗎?
而6000噸(含以下)神噸巡防艦
就是一艘打雜艦挺
不是跑不快.就是垂發管少.或短缺大型聲納.甚至沒反潛直升機
要滿足海軍所有需求

如果要四個艦隊
8艘神盾.24艘巡防(12+12).8艘潛艦
4艘油料補給艦.4艘彈藥補給艦
數艘登陸艦.潛艦救難艦.萬噸船烏艦

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damau
路人甲乙丙

1585 Posts

Posted - 06/24/2025 :  17:58:23  會員資料 Send damau a Private Message  引言回覆
我的想法是,
台灣能得到美國支持自治武器,往往是那些競標不過,賣技術給台灣發揮剩餘價值.
目前來看,星座級進度嚴重落後,預算超支,有機會會被川普取消計畫,
不知到時能否和美談授權自製降級版星座.
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小毛
我是老鳥

Taiwan
11444 Posts

Posted - 06/24/2025 :  18:11:11  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
建議還是用船員人數來看
不管噸位大小,50人上下算是三級艦,50~150算二級艦,150以上算一級艦。
小毛推的三級艦是用3000~4000噸海巡艦艇設計成海軍用,基本上這個人數不能做到4530想做的事,只能做到塔江等級的事。
至於目前中信的美國設計二級艦,小毛也擔心這只是權宜之計,後面能不能繼續玩下去還很難說......
至於傳說中的6500未來款,還要看海軍有沒有多的錢.....


不知道海軍有沒有膽量開國際標,不管是Type 31, Arrowhead 140, 西班牙F110,FREMM啥的都請過來參一腳.......說真的美國未來船艦都被自己玩死了,你神盾艦說不得還得買日本或是韓國的改款設計.......

海巡可以買到義大利的 125m OPV 設計圖紙,其他的圖紙不知道賣不賣.......XD

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀

Edited by - 小毛 on 06/24/2025 18:14:11
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cph0516
我是老鳥

6488 Posts

Posted - 06/24/2025 :  19:20:32  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
另外一個重點
因為台美貿易有龐大的逆差
所以美國會施壓台灣政府.要買美國武器

美國沒有適合圖紙可賣
最好方式自己設計外.就是買現成的外國設計的圖紙
再換裝美國武器
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gera
我是老鳥

6564 Posts

Posted - 06/24/2025 :  20:43:20  會員資料 Send gera a Private Message  引言回覆
1,星座級是SPY6+COMBATSS-21戰系. COMBATSS-21戰系是LCS自由級,由神盾戰系衍生的輕量化戰系.

優點是可外銷,並可客製打造,搭配台灣自製的武器系統與硬體.

缺點是不具備反導彈能力.

也就是說COMBATSS-21本身就是降級版了. 採用它就不需要考慮海基反導彈了.


2,星座級是SPY6+COMBATSS-21戰系. SPY6一定得走FMS,並且美國不賣,在拜登時代就問過了. 至於川普會不會改變心意,再看看吧.

換言之,如果買SPY6+COMBATSS-21戰系,那麼問題就是前者,可行性頗低.

如果買SPY7+Aegis Baseline 6/7(TW),那問題就是後者,(前者可商售).

Baseline 6/7台灣版是相當於20年前的水平,洩密危安水平低,比較容易說服美國. 而且基本上台灣想要的能力也都有.
而沒有的,要嘛就是搭配的系統美國不賣,要嘛就是得另外想辦法繞過去,所以甚無所謂.


3,星座級是SPY6+COMBATSS-21戰系. 換言之,如果要換成SPY7+Aegis Baseline 6/7(TW) 整個船體上構與走線佈局都要重新設計.

所以星座級真正能用的就只有船體與動力系統的設計. 理論上來說,這些屬於美國產權,它整個與FREMM相當不同(這也是延誤的主因),因此基本上不需要問法國義大利.


Edited by - gera on 06/24/2025 20:43:41
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