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rockitten
我是老鳥
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 Posted - 11/19/2007 : 16:38:38
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Originally posted by chenyuyun
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Originally posted by 曹公孟德
說到第二強國
除了象徵式，中國沒有遠隔重洋派遺部隊到亞洲以外的能力
即使考慮到對歐洲合作研究所打的折扣，中國的科研能力還離第二名遠著核武衷其量比英、法多一些
經濟上在美、日之後排第三
優勢上是
人口排第一
國土面積和資源足以跟美、俄比較
但要和中國爭第二
也只有用日本在科研和經濟上有明顯的優勢
可軍事上扣分太多
其他英、法、德，並無特出之處
俄國只有國土大資源多和殘留核武夠多
要說第二也真是有點虛弱
大陸在科研上進步很快,特別是理論性領域.但由於體制的關系轉為民用比各先進國慢很多.
中國科技論文數量已躍居世界第二位(最新報導)
http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/200711/18/t20071118_13631888.shtml
中國科技論文數量大增但品質停滯不前
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110109+112007111901064,00.html
報導指出，中國科學技術資訊研究所統計中的「中國論文」，是指論文作者中有中國科學家參與；而真正看中國科學家論文水準的，是以中國科技人員作為第一作者的論文，主要考核指標便是它的被引用率。
儘管中國發表的國際科技論文數量大增，但從品質上看，過去十年間中國論文被引用次數依然排在世界第十三位，多數論文發表後都沒有下文。
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老兄，那個中國科技論文數量已躍居世界第二位又是另一個在定義上偷雞摸狗的作弊統計啦。指論文作者中有中國科學家參與就算「中國論文」的話，那rockitten由大一時當助手算起論文中有rockitten參與的「小貓論文」超過二百篇......而因為研究生總要寫一篇出來畢業，所以台灣在那種垃圾論文垃圾專利的產量上可也是世界第六位...........
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
Edited by - rockitten on 11/19/2007 18:41:28 |
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LUMBER
我是老鳥
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Posted - 11/20/2007 : 00:41:51
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quote:
Originally posted by murki
我在我以前的文章已�謇��c�e����峥䪴:
就是原材料越�棨�,�d�珔V要往中��𠺘移.因�o只有在中�鬘��d才有效率,上下游配套�╞�,工���d���╞�,基𧕴�收I好,�O人工人�r律性好,也有技能.
原材料�棨略w�謅L年了,�惜L年就是中�鬘X口彪升的几年.是�d�狻馱��魒陶t𠺘移的几年.
中�鬗��悜侗`,倒霉的只有印度,印泥,�[南�RĚ��.𢶍��,台㤿也麻��.
現在中國礦業只是便宜而已,產量雖然原本就多,但是根本性的問題是歐美系的技術在全套性的機械跟半機械化開採,中國的還在鬧坍塌.到了極限之後這些業主技術不給就是不給,某些國家有他的礦業還是就這麼活生生的被搞垮.最後退化到用手挖.中國大概不見得這麼慘,但如果說沒有極限則是不可能的.除非像歐美國家提出的條件那樣整座礦場都讓他挖.........
原材料漲價所以產業往中國移減少成本?有些廠商接受了,有些不會,目前甚至有些退出中國的廠商搞得更好.看這些廠商的極限在哪裡.
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rockitten
我是老鳥
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8191 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 07:26:40
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quote:
Originally posted by LUMBER
quote:
Originally posted by murki
我在我以前的文章已�謇��c�e����峥䪴:
就是原材料越�棨�,�d�珔V要往中��𠺘移.因�o只有在中�鬘��d才有效率,上下游配套�╞�,工���d���╞�,基𧕴�收I好,�O人工人�r律性好,也有技能.
原材料�棨略w�謅L年了,�惜L年就是中�鬘X口彪升的几年.是�d�狻馱��魒陶t𠺘移的几年.
中�鬗��悜侗`,倒霉的只有印度,印泥,�[南�RĚ��.𢶍��,台㤿也麻��.
現在中國礦業只是便宜而已,產量雖然原本就多,但是根本性的問題是歐美系的技術在全套性的機械跟半機械化開採,中國的還在鬧坍塌.到了極限之後這些業主技術不給就是不給,某些國家有他的礦業還是就這麼活生生的被搞垮.最後退化到用手挖.中國大概不見得這麼慘,但如果說沒有極限則是不可能的.除非像歐美國家提出的條件那樣整座礦場都讓他挖.........
原材料漲價所以產業往中國移減少成本?有些廠商接受了,有些不會,目前甚至有些退出中國的廠商搞得更好.看這些廠商的極限在哪裡.
actually, many factories are moving from china to vietnam and india because of the lower labour cost....
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 08:52:21
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quote:
Originally posted by rockitten
actually, many factories are moving from china to vietnam and india because of the lower labour cost....
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。
轉到東南亞其他地方去的還好,某些日本廠商轉回日本開廠業績還在往上攀升.......說大陸工人有紀律是一回事,有技術也是一回事,canon(印象中啦..)手工需要的等級很高嗎?不知道她們遇到的是什麼問題.
小的家人在大陸的親戚護航下避開了一堆有的沒有的事情(據說連政府機關都想搞花招),直升了幾個專利之後遇到最大的問題不是工人,是生產線老闆私下認為之後胡搞胡來,第一批新貨還沒出就準備全部重作..... |
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murki
我是菜鳥
314 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 09:57:30
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儘管中國發表的國際科技論文數量大增，但從品質上看，過去十年間中國論文被引用次數依然排在世界第十三位，多數論文發表後都沒有下文。
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被引用次数怎么拿10年比较,10年前大陆论文都在10名之外.
先有量才有质.谁不是这样过来的?日本不是如此?
说到引用和质量,我看韩国的更不堪,我是经常看论文的,韩国的那些我看实在是
充数的居多.
小猫,你是非常地酸呀, 醋水直流!
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老兄，那個中國科技論文數量已躍居世界第二位又是另一個在定義上偷雞摸狗的作弊統計啦。指論文作者中有中國科學家參與就算「中國論文」的話，那rockitten由大一時當助手算起論文中有rockitten參與的「小貓論文」超過二百篇......而因為研究生總要寫一篇出來畢業，所以台灣在那種垃圾論文垃圾專利的產量上可也是世界第六位...........
这位愤怒的小猫,不要瞎掰了,这个统计是指国际论文的数量.如果算国内论文,大陆早就是世界第一了.大陆的研究生还不是要写2篇论文才能毕业!博士生要被E1之类的收录才能毕业!
如果国内论文算上去,大陆140万研究生,每年都是大把论文,稳坐世界第一.但是国家从来不统计这个,统计的都是国际论文的数量.
by the way,其实老美的很多论文也是华人之手,尤其生物学,材料学的,那实验室呆的泰半是大陆人,一开起国际学术会议呀,那满眼过去都是黄面孔,直接用汉语都可以!
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murki
我是菜鳥
314 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 10:53:17
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現在中國礦業只是便宜而已,產量雖然原本就多,但是根本性的問題是歐美系的技術在全套性的機械跟半機械化開採,中國的還在鬧坍塌.到了極限之後這些業主技術不給就是不給,某些國家有他的礦業還是就這麼活生生的被搞垮.最後退化到用手挖.中國大概不見得這麼慘,但如果說沒有極限則是不可能的.除非像歐美國家提出的條件那樣整座礦場都讓他挖.........
你这些话简直是莫名其妙,你这里有两个问题:
1,欧美不给技术,别人就只好用手挖?
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我在前面已经说过,不要把大陆视为只能做衣服鞋子,你非要这么认为,不了解中国的其他行业,以后被抄后路搞死的是你们自己.大陆的工程机械产值已经是世界第一,顺差每年是几十亿美圆,绝大部分装备自己都能做,民营的大企业有三一重工,中联重科,国营的大企业有徐工,太重..
具体可参见:
商业B2B网站慧聪网信息比较丰富,
煤炭信息见:http://info.energy.hc360.com/list/list_mtzx.shtml
工程机械信息:http://info.cm.hc360.com/list/zx.shtml
其他产业信息可见http://www.hc360.com/map-new.htm
其他重大技术装备可见重大技术装备网 http://www.chinaequip.gov.cn/
中国的电站设备,火电和水电绝大部分都是自己产的,包括最新的超超临界电站.化工设备大部分是自己产的,100万吨乙烯的设备可以自给.机床今年的产值是93亿美圆(德国是110多亿美圆),国内数控机床占有率是50%(3年前才35%),大连和沈阳是世界机床前10强.
2,在中国主导矿业的都是国有大企业.
别看新闻里民营矿业出事热闹,实际上大部分矿山和产量在国有企业手里,他们就是玩大装备,深加工的.最近上市的中国神华,年出产煤炭接近3亿吨.公司煤炭储量几百亿吨,下面有热电厂,自己的铁路,港口,有煤化工,还在搞煤变油!
煤炭可是有十大煤炭公司.这个是煤炭的.煤炭的集中程度最低,中等和民营企业多,但是国有大矿也垄断了70%的产量.
石油的就不必说了,就是中石油,中石化两家,中海油只能去海里.
铝业的不必说了,中国铝业是世界第二大铝业,次于美国铝业.从铝矿到氧化铝,到电解铝,到铝材加工,那个是一条龙.
铜主要是江西铜业,云南铜业(已经被中铝收购).
其他有色,比如铅锌等等,是中国有色, 湖南有色,中国五矿,也是从矿到产品的产业链!
至于钨,稀土,主要是包钢(被宝钢收购),江西矿业.
....
需要指出的是,中国的矿产是不愿意外资进入的,以前是暗扛,最近的投资指导目录就是明的写进去了.你是外商,你应该看过.事实上,确实没有哪个外资掌握了中国的哪一个矿山.
需要指出的是,这些主导矿山都是资金密集型的大型企业,不是你想象用手挖的,装备是起码在国际90年代的水平.何况中国自己会生产装备.
需要指出的是,就是民营矿山,现在也在整合,比如煤炭,就要求是年产100万吨以上才能让活,这样小企业只能和别人合并变成中型企业.而作为有色金属,比如钨,稀土,铅锌,即便是有以前批出去的小矿山,现在也收归国有.
韩国都知道做大企业,中国会不知道吗?何况是资源类企业.普京,查维斯都知道整合资源大企业,中国会不知道吗?
3,总结
看衰中国各产业的言论,处处有,看衰中国矿业的我还是第一次听到.兄台你就是那开天辟地第一人,谁都知道中国的矿业由大企业主导,谁都知道中国的矿业肥的流油.谁都知道中国矿业产量从来老外没法插手,谁都知道中国的工程机械产值第一,大部分矿山装备都是自己生产的.
中国其实巴不得矿产都由别人提供,自己拿来做加工,可是这个世界允许吗?
饶是如此,这个趋势也在进行,煤炭中国丰富得很,但从今年开始,煤炭是净进口,主力就是印尼.
这位兄弟,你我的信息这么不同,难道我们生活在不同星球上!!
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murki
我是菜鳥
314 Posts |
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murki
我是菜鳥
314 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 11:58:33
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quote:
轉到東南亞其他地方去的還好,某些日本廠商轉回日本開廠業績還在往上攀升.......說大陸工人有紀律是一回事,有技術也是一回事,canon(印象中啦..)手工需要的等級很高嗎?不知道她們遇到的是什麼問題.
日本的夏普和佳能一直致力于把制造业留在日本，他们的某一家总经理好像因此成为了日本产经联的主席。这两家最近盖了些大厂，都在日本。但是这种形式只对自己有独特工艺的场合，如果别人有类似工艺，别人跑到便宜的国家去，那 你也只好跑过去。这个世界垄断某个工艺的企业不多，对于某个工艺，别的厂家可以不同于你方式实现出来，所以这种情形不具有普遍意义。事实上，好多国家作过类似努力，没有什么效果。
quote:
小的家人在大陸的親戚護航下避開了一堆有的沒有的事情(據說連政府機關都想搞花招),直升了幾個專利之後遇到最大的問題不是工人,是生產線老闆私下認為之後胡搞胡來,第一批新貨還沒出就準備全部重作.....
去年，沃尔玛等一些商家，为了培植越南和印度，把好多从中国的订单转过去了。今年又转回来了，因为这些国家产业配套差，好多配套东西需要从中国进口，出货慢，中国一个礼拜出货上船了，这些国家要两个礼拜，运上船又要等一个礼拜。还有，就是本币升值厉害，印度从48升到40卢比对美元，也就1年多。
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murki
我是菜鳥
314 Posts |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 14:19:42
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看衰?不...小的只是指出問題而已.小的上面也說我不太認為中國撐不下去.也不認為礦業會像那些非洲國家這麼慘.拿別人的情況來比中國似乎有點太過分了點是真的啦......只是基礎的問題是,有比對過歐美系的礦業嗎?她們近況不好,但是規模跟設備遠比中國可大得多.現在看得到的似乎還在基礎上.而且看起來還算"小".(小的是沒有把所有的駐中國歐美企業網頁看過一遍啦)
>>但是�救𤪦峖‘u�薯菑v有�𡝰S工鼧的�悁X，如果�g人有�搹𩥝u鼧
某家公司是有把這件事放在電視做專輯裡大書特書,生產線就只是數百個可移動式鐵架組合起來,工人在做的就是栓螺絲,然吼依天之內比賽看能栓幾台出來.小的可不認為有什麼特殊工藝在.
當然啦....人家並不一定把所有的東西都拿出來讓人看到.產業轉移的問題,小的還是一樣:看廠商能承受的極限在哪裡.有時候得等到人家出書才知道,目前頂多是拿概念去套而已.
只是生產線都在中國一定能減少成本嗎?小的所知道的是,到目前為止還有某些紡織業甚至家電業的一項成品要連續從東半球飛到西半球飛個兩三趟才完成.人家可不認為這樣作能確實減少成本.但是考慮的是什麼?不知道......
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Edited by - LUMBER on 11/20/2007 14:25:27 |
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 14:24:16
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Okay, as we are falling into mining, particularly coal mining, let's see the following information.
1. Mining Technology
http://www.mining-technology.com/projects/
Here we got some insight of what current mining is, and some advanced mining equipment, which are not only mechanized, but also automated, or unmanned as we like to call.
2. Type in "coal mining in China" in google
http://www.google.com.hk/search?hl=zh-TW&q=coal+mining+in+china&meta=&aq=t&oq=coal+mining+
we got this in the first search:
Coal mining: Most deadly job in China
http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2004-11/13/content_391242.htm
A rather dated article (2004), but useful in giving us some insight in how coal mines in China operate. And here comes one of the most important figure:
quote:
In 2003, the average coal miner in China produces 321 tons of coal a year; this is only 2.2 percent of that in the United States and 8.1 percent that of South Africa. The death rate for every 100 tons of coal, however, is 100 times of that of the US and 30 times of the South Africa.
So, advanced mining? |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
2360 Posts |
Posted - 11/20/2007 : 23:16:11
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呜呼哀哉 世界十大全国 除了大米国样样第一 prc可以进入前十 还有八个国家可以讨论，咋焦点总是在prc呢
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Reich
路人甲乙丙
Saint Croix
4918 Posts |
Posted - 11/21/2007 : 00:48:55
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因為PRC就在隔壁
所以會有些意氣之爭
不過說白了，有些事情是不會透明讓大家知道的.....
_________________________________
2. SS-Panzerdivision "Das Reich",
Panzergrenadier Kampfgruppe z.b.V.
http://blog.udn.com/zbv2004 |
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Nineveh
我是菜鳥
346 Posts |
Posted - 11/26/2007 : 19:21:52
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為什麼一說中國的話題氣氛就如此“熱烈”呢？
前幾天正好看BBC一則新聞。關於中國經濟總量能否超過德國達到第三的。
不過個人覺得即使中國經濟總量超過德國，但從經濟的健康度和效率來看，還是遠遠落後德國。不值得過分自豪。當然前面有仁兄說中國到07年經濟總量還是在美日英德法之後，這資料更新似乎也太慢了點。。。
http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_7100000/newsid_7106800/7106818.stm
中國經濟今年難超德國”
中國人均購買力正不斷上升
中國國家統計局總工程師鄭京平指出，由於匯率的掣肘，中國經濟今年難超越德國。
中國現在是世界第四大經濟體，緊接著德國之後。
根據中國統計局在7月份公布的數據，並按當時匯率計算，中國2006年GDP總量約2.70萬億美元，德國2006年GDP（國內生產總值）總量約2.86萬億美元。
中國統計局的數據又顯示，今年前三季度，中國GDP達到16.60萬億元人民幣，較去年同期增長11.5%。
按照德國經濟部長格羅斯的說法，2007年德國經濟的增長預計在2.3%水平，而中國GDP增長預計在2.3%水平。
所以分析認為，只要中國保持前三季度兩位數的增長勢頭，中國經濟將會超過德國成為全球第三大經濟體。
歐元升值太快
但鄭京平在星期三(21日)說:"由於今年歐元兌美元升值太快，根據我的計算，中國經濟今年超德國比較懸"。
他認為，中國經濟今年能否超過德國，除了比較各自經濟的增速外，還與兩國目前的經濟差距、今年的價格因素和匯率有關。
他指出在以美元計價比較各國經濟總量的情況下，各國貨幣對美元匯率波動幅度不同，對各國經濟總量比較的影響很大。
鄭京平表示，歐元成立以來已經對美元有50%的升值，今年以來的升值幅度也已經超過10%，而雖然人民幣兌美元也在升值，但歐元兌美元升值更快。
中國人民幣兌美元升值預計在5%的水平。
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Edited by - Nineveh on 11/26/2007 19:25:15 |
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Guderian
我是菜鳥
579 Posts |
Posted - 11/29/2007 : 10:41:37
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說起英聯邦，小弟不認爲能代表英國的外交能量。
英聯邦能多大程度保障英國的國家利益值得懷疑，要和一些數的上的大國軟硬對抗就更不好說啦，像巴基斯坦、印度這樣的國家，誰都知道他們不會買英國的帳單。
不過英國的實力還是蠻強的，只是覺得不能用英聯邦這樣的組織來加強論斷 |
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chenyuyun
新手上路
218 Posts |
Posted - 12/03/2007 : 22:59:05
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quote:
Originally posted by Reich
因為PRC就在隔壁
所以會有些意氣之爭
不過說白了，有些事情是不會透明讓大家知道的.....
_________________________________
2. SS-Panzerdivision "Das Reich",
Panzergrenadier Kampfgruppe z.b.V.
http://blog.udn.com/zbv2004
比較透明的數劇:
美国,大陸,臺灣與日本的上半年稅收
12066亿美元:3424.65億美元:246億美元:2408億美元
增長率12.8%:29%:8%:6%
美国:12066亿美元!增長率12.8%!(06年上半年)
http://www.stockinfo.com.cn/zxbb/2006-07/10/content_1323688.htm
大陸:07上半年稅收近2.5萬億元,同比增長29%!相當3424.65億美元!!!
http://finance.sina.com.cn/g/20070712/03323776636.shtml
全亞洲最賺錢的三大公司都在大陸,日本豐田排第四:1中石油,中石化,工商銀(他們都是國企,屬於政府.大陸公有經濟體仍十分龐大).
中石油蟬聯亞洲最賺錢企業 大賺1422億
http://hi.baidu.com/88882222/blog/item/22d3f213402091035baf530d.html
臺灣:今年財政部稅賦署統計資料今年整體全國稅收約成長百分之八!
去年前三季為一兆一千億 今年同期超過一兆兩千億
http://www.socialforce.tw/phpBB/topic_18786.html
07上半年稅收12000/32.5/9X6=246億美元!!!
國企:中油---無法與大陸三巨頭相比.
日本尾身幸次：日本07財年稅收收入可能為53.47萬億日元,同比增長6%!
07上半年稅收5347/111/2=2408億美元!!!
http://www.baidu.com/s?wd=%C8%D5%B1%BE%CB%B0%CA%D5%CA%D5%C8%EB&lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=1
國企:日本郵政公社---無法與大陸三巨頭相比.
特別查了一下SONY凈利潤:339億日元=3億美元.中石油是194億美元,當然SONY員工比中石油員工的薪水,高太多了.而且挖自己國家的礦產來賣,不利中國長遠發展.
http://tech.sina.com.cn/it/2006-10-27/09411206761.shtml
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臺灣,日本的稅基被侵蝕的很厲害,長遠來看不利政府的基礎設施建設,和推動產業升級.
不過產業升級可以由大企業來推動.日本,韓國大企業不少.
台湾:臺積電,宏基,華碩,鴻海,臺朔...芯片是大陸最薄弱產業.因此,個人最欣賞臺積電,但還是不夠大.
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美國2006年的稅收24000多億美元.軍費為4000多億美元.社會福利很好.
大陸07年的稅收將為7000多億美元.軍費為500多億美元.社會福利不好,但2010前將有很大的改善.稅收主要投入在十一五建設(2005---2010):興建全球第二大水電站---溪洛渡.擴建全球第一大水電站長江三峽.投建45個核電站.興建全球第二大風電站.興建全球最長高速公路網.投入1700--1900億美元興建1.2萬公裏高速鐵路網(全球最長),主要采德法標準.投入140億美元,徹底清理洞庭湖汙染,沿岸大面積推耕還湖,發展旅遊業.全球最大規膜萬裏人工造林...還有很多,想到再補上
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Edited by - chenyuyun on 12/04/2007 00:46:00 |
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chenyuyun
新手上路
218 Posts |
Posted - 12/24/2007 : 15:45:49
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http://intl.ce.cn/zgysj/200712/23/t20071223_14006391.shtml
繼日法德後 我造300km/h高鐵下線 [0,37]
我國首列國產化時速300公裏“和諧號”動車組列車(CRH2-300)，昨日上午在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線，中國也由此成為繼日、法、德之後，世界上第四個能夠自主研制時速300公裏動車組的國家。
CRH2-300在經過一系列試驗後，將於明年8月1日在京津城際鐵路正式投入運營。
國產化率超過70%
鐵道部新聞發言人王勇平說：“時速300公裏‘和諧號’動車組，是在引進消化吸收國外時速200公裏動車組技術平臺的基礎上，由中國自主研發制造，是目前世界上運營速度最高的動車組列車之一，其國產化率超過70%。”
相對於時速200公裏動車組，時速300公裏動車組的動力更加充沛，列車的氣密性、運行的平穩性、空氣動力學性能等要求更高，技術難度也更為復雜，突出體現了“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的特點。
這種列車采用輕量化鋁合金車體、高速轉向架、高速受電弓以及交流傳動、集成一體化的光纖網絡控制等國際一流的先進技術。
明年3月交付首批列車
首列國產時速300公裏“和諧號”動車組列車竣工下線後，南車四方股份公司將迅速轉入批量生產，預計2008年3月份將交付用戶首批10列動車組。鐵道部新聞發言人王勇平說：“時速300公裏動車組在經過一系列試驗後，將於奧運會召開前、明年8月1日在京津城際鐵路正式投入運營。”
鐵道部副總工程師張曙光說：“南車四方公司已全面掌握了動車組總成、車體、轉向架等關鍵技術，成功搭建了具有世界先進水平的時速300公裏動車組技術平臺。這意味著中國鐵路客運裝備制造已經跨入世界高速技術的最前沿。”
“從時速160公裏到時速300公裏的巨大飛躍，南車集團僅僅用了不到4年的時間。”中國南車集團公司總經理趙小剛說。
CRH2-300亮點
全球同類車中重量最輕
新下線的時速300公裏動車組CRH2-300，采用流線型氣動外形，外觀酷似中國已經運行的時速200公裏動車組，整列車由8節車廂連接而成，全部為座位車，其中7號車為一等車廂。
列車采用了大斷面中空型材鋁合金車體，最薄處只有1.5毫米。每節車廂的重量約為7噸，是目前世界上同類車型中最輕的動車組，具有優越的節能和環保性能。
吧臺和液晶屏裝進車廂
為進一步適應國人的旅行習慣，CRH2-300設有新型通風換氣系統、多媒體影視系統、真空集便衛生系統、個性化服務餐飲區等，凸顯了具有中國特色的人性化設計特征。
記者上車看到，與時速200公裏動車組明顯不同的是，新車在5號車的餐車部分增加了兩個小的吧臺，在7號車則增加了雙面可視的液晶屏幕，便於乘客在列車上休閑娛樂。
列車高速行駛時更平穩
CRH2-300在每節車廂之間都裝有“車間減震器”，能減輕列車間縱向的沖動和車體本身的擺動。
此外，列車設有半主動懸掛系統等裝置，進一步提升動車組在高速狀態下運行的平穩性、舒適性。
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Edited by - chenyuyun on 12/25/2007 05:03:58 |
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Reich
路人甲乙丙
Saint Croix
4918 Posts |
Posted - 12/24/2007 : 16:09:53
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嗯嗯？
轉貼，也附上轉貼來源吧？
別老是動不動直接貼上一段新聞，沒有來源怎麼查證啊？
拜託一下，配合大家的習慣
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2. SS-Panzerdivision "Das Reich",
Panzergrenadier Kampfgruppe z.b.V.
http://blog.udn.com/zbv2004 |
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迷路的小狗
路人甲乙丙
1319 Posts |
Posted - 12/24/2007 : 17:23:53
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這新聞小弟昨天在電視上有看到
但CRH2....
說穿了還不是日本授權製造的東西
說大陸自製還說的過去
要說自主研發還早的勒 |
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 12/24/2007 : 19:51:36
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quote:
Originally posted by Reich
嗯嗯？
轉貼，也附上轉貼來源吧？
別老是動不動直接貼上一段新聞，沒有來源怎麼查證啊？
拜託一下，配合大家的習慣
而且啦，MDC的規矩是轉貼link就好，沒自己意見的純轉貼因為浪費網路資源，所以版主通常會清掉，而大規模的純轉貼/惡意轉貼不但不受歡迎，更是可以上MDC軍事法庭的罪行.......
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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dasha
版主
41784 Posts |
Posted - 12/25/2007 : 09:21:29
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quote:
Originally posted by 迷路的小狗
這新聞小弟昨天在電視上有看到
但CRH2....
說穿了還不是日本授權製造的東西
說大陸自製還說的過去
要說自主研發還早的勒
這問題要看你從哪個角度看待.這年頭很多指標性高科技產品的研發,不管哪個國家,往往都需要十年以上,老共又採祕密主義,沒有完全成功服役不會隨便公佈,那個離建案甚至可能接近20年,當時的中共還窮,選擇抄襲授權或小改造還是很正常的,然後現在承認這個臉皮又丟不起,所以就會有很多這種看起來似乎是打種臉充胖子的說法.
但是,如果老共當年的這些案子有很確實的下去做人員訓練與技術學習的話,現在參加過計畫的這些人,就有基礎去從零開始研發一個全新的系統了,而在很多方面他們也確實是在做自己的新系統,因為前一個系統到研發末期時,正常狀況下就應該開始下一個系統的建案.因此現在要說他們有能力做新的系統,只要上面通過預算,未必是假的,除非他們的人員與台灣這邊一堆傢伙一樣,只想交差無意學習,花大錢大工夫卻還是沒能達成自製之夢,徒然成就某些家族的財富......
1914年日本的金鋼級戰巡還要向英國買授權仿製,可是那是日本最後一艘外國製戰艦,這是一個史例,一個有心上進國家的史例. |
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Captain Picard
我是老鳥
9668 Posts |
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chenyuyun
新手上路
218 Posts |
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dasha
版主
41784 Posts |
Posted - 12/25/2007 : 17:29:18
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quote:
Originally posted by chenyuyun
再一個好消息:
http://mil.news.sina.com.cn/s/2007-12-22/0823477802.html
國產支線客機ARJ21已獲國內外171架訂單
只要超過250架訂單,就能開始贏利了.
這個可以去找Wiki,中文版列出了171架,英文版還是71架,但參看新聞就可以知道,差的那100架是今年的訂單,而且到目前的五個買家都是老共自己的公司,還沒通過FAA測試前,外國買家大概都還不會有動作.
希望,不要與日本的YS-11一樣...... |
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chenyuyun
新手上路
218 Posts |
Posted - 12/25/2007 : 17:34:03
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quote:
Originally posted by dasha
quote:
Originally posted by chenyuyun
再一個好消息:
http://mil.news.sina.com.cn/s/2007-12-22/0823477802.html
國產支線客機ARJ21已獲國內外171架訂單
只要超過250架訂單,就能開始贏利了.
這個可以去找Wiki,中文版列出了171架,英文版還是71架,但參看新聞就可以知道,差的那100架是今年的訂單,而且到目前的五個買家都是老共自己的公司,還沒通過FAA測試前,外國買家大概都還不會有動作.
希望,不要與日本的YS-11一樣......
老撾首簽兩架ARJ21 兩架新舟再次“落戶”老航
國產ARJ21飛機獲得第一張海外定單來自老撾_
http://tu.p.cn/2007/09/21/guo-chan-ARJ21fei-ji-huo-de-di-yi-zhang-5330301.html
http://military.people.com.cn/GB/42963/65293/5948435.html
應該不會,目前大陸是全球第二大民航市場.未来的中国支线飞机总的数量大概能达到3000到3500架。估计2020年,單是本國的支線客機需求量就有800--1000架之間.現在主要看能外銷多少架了.
http://www.china.com.cn/news/txt/2007-12/21/content_9416084.htm |
Edited by - chenyuyun on 12/25/2007 18:11:46 |
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十大世界強國排名
