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 標題  |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
 Posted - 07/29/2014 : 15:55:06
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次世代戰機有大航程的話,更好用法是花東起飛,
先往太平洋加速並爬升,再回頭接敵.
還可以靠中央山脈擋住地面防空系統雷達. |
Edited by - kumachan on 07/29/2014 15:58:22 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 07/30/2014 : 09:36:13
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考慮到降落誤差以及一些空間擺其他水上飛機,可用起降長度大概只有最大長度的1/2~1/3,長度有3km還可以設計起降1km的飛機,長度1km的話......
攔截機必須要在敵方投彈之前就攔截,花東起飛太平洋加速的作法,通常都是攔截炸彈丟掉回家的飛機,其實沒多少用處......所以短距離攔截機會極度強調爬升性與離地時間. |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 07/30/2014 : 20:03:12
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應該說要分兩種用法,
一種是西部起飛的緊急攔截,全程開AB,需要大航程的油量,才不會只能守海岸線.
不過這種要求離地準備時間短更重要,開機太慢的不行.
一種是東部起飛往太平洋加速,也需要大航程的油量,才不會轉回西海岸已經要降落.
這不是緊急攔截用途,而是攻擊機到海峽拋射萬箭或是替這些攻擊機護航的.
這些起飛仍在低速加速時有無敵的國防布(中央山脈)擋住雷達視線.
對岸必打機場,只是單方面去攔截很沒效率....東海岸的可以反擊對岸機場. |
Edited by - kumachan on 07/30/2014 20:19:20 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 07/30/2014 : 20:26:08
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| 台海範圍很小,所以即使是全程開後燃器,短程攔截任務油不需要大,MiG-21/29這種從頭開後燃器到尾,就已經可以飛到150km以外了,其它飛機只有更長腿. |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
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hwp2003
路人甲乙丙
Taiwan
960 Posts |
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afsoc831
路人甲乙丙
965 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 20:53:30
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quote:
Originally posted by hwp2003
空軍高教機 空軍露口風已送國防部待核
至於空軍AT-3教練機已作了延壽，後續接替高級教練機的機種為何？空軍司令部計畫處長彭明陽說，空軍已展開作業，並已完成相關選項，報請國防部作審核，待國防部通過後，空軍會展開採購作業。據了解，空軍高級教練機名稱為AT-5，計畫為雷霆計畫，但彭明陽對此表示並不了解，只表示將待國防部核定後再行推動。2014/08/19
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8880229.shtml
不好意思,想潑一下大家冷水...............
目前,空軍的外購派佔上風!!
而且,能買到的不是夢幻名單中的M-346,而是HAWK..............
是真是假,很快就會有消息流出來了!!
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~ |
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josef_r93
剛剛入門
10 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 21:10:19
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| 是 McDonnell Douglas T-45 Goshawk 的 variants 嗎? 還是南韓退下來的HAWK 67? |
Edited by - josef_r93 on 08/19/2014 21:17:14 |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 21:35:14
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| 不太可能是二手貨..不過如果叫做AT-5的話，那就不應該是完全外購的模式。 |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 22:39:00
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| BAE那個Hawk能英國賣台灣嗎... |
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afsoc831
路人甲乙丙
965 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 23:15:19
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quote:
Originally posted by ian125
BAE那個Hawk能英國賣台灣嗎...
透過美國人的手.............
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~ |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 23:31:00
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| 這麼說來，BAE/諾格可能會贏得T-X的案子？ |
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josef_r93
剛剛入門
10 Posts |
Posted - 08/19/2014 : 23:31:53
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quote:
Originally posted by afsoc831
quote:
Originally posted by ian125
BAE那個Hawk能英國賣台灣嗎...
透過美國人的手.............
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~
那不就是T-45 Goshawk ! |
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匿蹤鱸鰻
路人甲乙丙
655 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 01:48:39
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| 波音...沉默鷹要不要順便 |
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afsoc831
路人甲乙丙
965 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 04:19:20
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可能是T-45的修改型吧!!
至於沉默鷹.............
老美會不會賣是一回事,真能拿到的會不會是F-15S的降級版...........
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~ |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 04:44:57
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一定要買 Hawk 家族的話
BAE 原版可能較符合空軍的需求
產量大不說 訂單目前還在接 日後不怕成為孤兒
不論買約翰鷹或山姆蒼鷹
若能爭取在台灣生產 並換心成 F124-GA-400
或能安撫眾多軍迷 盼不到 M-346 的失望
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
Edited by - MikeH on 08/20/2014 04:49:24 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 07:45:23
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quote:
Originally posted by josef_r93
quote:
Originally posted by afsoc831
quote:
Originally posted by ian125
BAE那個Hawk能英國賣台灣嗎...
透過美國人的手.............
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~
那不就是T-45 Goshawk !
如果台灣真的採購BAE HAWK作為"AT-5"
那應該就是T-45
因為我不太相信英國政府會放行出口台灣教練機
最有可能的是透過美國的BAE分公司和美商波音出口T-45
http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_T-45_Goshawk
但是T-45已經於2009停產
所以由誰生產就是一個很妙的地方
我個人猜測幾種可能
1.英國生產, 美國最終組裝; 英國生產大部件後在美國組裝出口台灣
因為英國還有產線, 當然目前印度也有授權生產線 所以也有可能是印度生產部件
在美國最終組裝來規避出口問題
2.美國重開生產線 (我認為可能性最低)
3.在台灣組裝, 從美國和英國運來零組件後在AIDC組裝
不過問題在於, 空軍目前有兩個案子在手上要換
一個是高教機AT-3換裝
一個是F-5E/F LIFT的換裝
我相信如果是T-45, 這的確可以滿足AT-3的換裝
但是恐怕無法滿足LIFT需求
能夠同時滿足高教+LIFT可能只有韓國T-50或是漢翔IDF
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 08:08:14
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HAWK有有限滿足LIFT的能力。
人家還想競標美國空軍的T-X咧, 沒有辦法玩LIFT的話要怎麼跟別人競爭?
BAE在HAWK T2上主打的一項就是虛擬航電系統，讓HAWK在沒有真的裝備雷達的情況下仍就能夠大玩BVR, Datalink跟對地壓制等戰術訓練項目，讓飛行員在踏足颱風等新世代戰機時，能已經有相關的戰術操作基礎。 |
Edited by - MACOS8 on 08/20/2014 08:16:02 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 09:34:53
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以前還有個裝APG-66,可以發射天閃的Hawk200呢,Hawk系統可以玩的很多.
問題是主翼,英國那個主翼模具大概沒多少人會想自己搞一套,所以美國生產時就簡化這部分. |
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匿蹤鱸鰻
路人甲乙丙
655 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 11:16:42
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quote:
Originally posted by MACOS8
HAWK有有限滿足LIFT的能力。
人家還想競標美國空軍的T-X咧, 沒有辦法玩LIFT的話要怎麼跟別人競爭?
BAE在HAWK T2上主打的一項就是虛擬航電系統，讓HAWK在沒有真的裝備雷達的情況下仍就能夠大玩BVR, Datalink跟對地壓制等戰術訓練項目，讓飛行員在踏足颱風等新世代戰機時，能已經有相關的戰術操作基礎。
在天上飛的飛行模擬遊戲座艙...這個有賣點,可以增加訓練範圍或頻率,又不致讓成本爆表 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 15:29:59
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AT-3改現代化儀表與航電後，做不到Hawk的水準嗎？
不過Hawk也是可以改用F124引擎，對台灣來說也是一種選擇....
剛剛查表看了一下，AT-3機身比F5和IDF少了大概兩公尺長度，有五個小時以上的飛行時間。
這樣就有幾種可能的教練機改造法：
1. IDF 去掉雷達和電戰改用TFE-731-60，兩具加起來約有一萬磅至一萬一千磅的推力 (估計耗油量可能比目前好些，可增加飛行時間)
2. AT-3拉長放大到機身14公尺多，機翼修改為可穿音速使用，改用F-124引擎x2
3. AT-3改儀表和TFE-731-60引擎
4. IDF去掉雷達和電戰，改用F124....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 16:11:37
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1. TFE731-60的長寬都比F125跟TFE731-2大，不修改機身根本放不下。
2. AT-3拉長機身那就等於重新做一架教練機，畢竟因為AT-3的機體已經老化到應該要更新機體的地步了。
3. F-CK-1改F124，預計滯空時間是100分鐘...
重新生產改良版的AT-3是一個選擇，不過空軍應該不會喜歡就是了。 |
Edited by - MACOS8 on 08/20/2014 16:12:37 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 21:37:08
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quote:
Originally posted by MACOS8
1. TFE731-60的長寬都比F125跟TFE731-2大，不修改機身根本放不下。
2. AT-3拉長機身那就等於重新做一架教練機，畢竟因為AT-3的機體已經老化到應該要更新機體的地步了。
3. F-CK-1改F124，預計滯空時間是100分鐘...
重新生產改良版的AT-3是一個選擇，不過空軍應該不會喜歡就是了。
請問100分鐘是已經加了適形油箱了嗎?
IDF-T的適形油箱是否可再長大點?長到F-16 Block 60那種程度?
IDF-T還有個好處,操縱桿和F-16一樣,
這樣至少超過三分之二的戰機飛行員,可以提前熟悉.
AT-3雖說設計7500小時,但是當年疲勞測試有做到三萬多小時.
多到華將軍都說安全係數定得太高.算是設計經驗不足.....
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 08/20/2014 : 21:53:43
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T45 機身中後段 主翼 和尾翼 由 BAE 承包 在英國製造
英國政府拒絕出口台灣的話 波音就算重開生產線 也得另尋來源
當然 最好是由漢翔接下
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
Edited by - MikeH on 08/20/2014 21:57:41 |
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標題 |
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中華民國空軍未來發展前景與展望討論欄
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