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MACOS8
路人甲乙丙
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tadc
新手上路
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MACOS8
路人甲乙丙
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xc091832
路人甲乙丙
673 Posts |
 Posted - 05/15/2014 : 20:07:58
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目前南海局勢加不穩，臺灣是否需要考慮新建砲艇至太平島常駐以作威嚇？
以菲律賓海軍來說砲艇足以對付，反制越南劫持我國漁船也算有效，且政治敏感度遠低於飛彈快艇 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/15/2014 : 22:06:22
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......你是說砲艇常駐太平島,還是太平島常駐砲艇?
太平島很小,雖然比任何船都大,可是沒有任何保護船的地方,天氣稍微一壞,大家都會想上船避難,至少沒那麼容易淹沒......
南沙的主權歸屬在殖民帝國撤出東南亞後一直搞不定,最重要原因就是島太小,要常駐像樣兵力都很困難,任何軍艦都可以輕易挖走你的駐軍,甚至不用軍艦,天氣一差就很麻煩......最後做法就是乾脆派排水量兩千噸以上軍艦定期巡邏,以前是台灣,1999年以後變成大陸,看得到資料的就知道多久輪班一次......那你以為派小船去能幹嘛?當做擱淺船隻擺在那? |
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darkmoon
路人甲乙丙
845 Posts |
Posted - 05/16/2014 : 01:31:15
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quote:
Originally posted by MACOS8
堅忍級其實是LPD,不是LST
裡面的空間其實還不小，至少對新加坡而言拿來取代以前的LST是夠用的。
http://www.youtube.com/watch?v=noLgjADodfM
不過ST Marine已經在搞LHD了，看來新加坡人還想要更大的船..
船太小除了真的有搶灘時航行比較靈活(必須強調是真的，因為幾十年沒人幹了)
對大部分操作國來講海外佈署都會出現載運量不夠的問題
以前日本在1992年柬埔寨維和就發現這問題，一個機械工兵營車輛要2艘傳統型LST三浦級還不夠塞，人反而是最簡單的問題
於是，答案很清楚..我想大小應該要先觀察每個國家目前的投射戰力編制，才有個底
人其實大家都知道就了不起5百出頭，但是機械編配各國有自己的特色，這才是重點 |
Edited by - darkmoon on 05/16/2014 01:35:47 |
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tadc
新手上路
215 Posts |
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GMM
路人甲乙丙
3333 Posts |
Posted - 05/17/2014 : 21:53:53
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救災功能應該可以排除吧
就算蘇花和南迴中橫全斷,東部也不會就這樣餓死 |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 02:48:09
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quote:
Originally posted by tadc
小弟想請問各位前輩 如果建造兩艘1.5-2萬噸兩棲艦 LPD vs LHD 各位覺得哪個選項適合台灣海軍所需 原因為何呢?
這個噸位的話LHD比較適合 至少還有操作F-35B等等的可能 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 08:05:34
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quote:
Originally posted by GMM
救災功能應該可以排除吧
就算蘇花和南迴中橫全斷,東部也不會就這樣餓死
救災一定要列入考量
之前88風災花東地區不就是靠LCU登陸艇去運送物資和工兵器材嗎?
更不要提未來可能會參與盟國的國外救災活動(例如這次的菲律賓海燕颱風事件)
我覺得全通甲板沒有什麼用就是了
與其要全通甲板 還不如搞個大機庫可以塞幾架S-92/Super Puma等級的中大型直升機
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 20:56:25
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問題都是在錢,台灣官方的直升機相對寒酸,不是數量少就是飛行高度不高,這種狀態持續下去,救災交給保險公司負責埋屍與處理賠償事宜比較實在......
全通式甲板的優點是起降容易,直升機數量大的時候就好用,直升機不多就沒辦法考慮. |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 22:37:30
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quote:
Originally posted by dasha
問題都是在錢,台灣官方的直升機相對寒酸,不是數量少就是飛行高度不高,這種狀態持續下去,救災交給保險公司負責埋屍與處理賠償事宜比較實在......
全通式甲板的優點是起降容易,直升機數量大的時候就好用,直升機不多就沒辦法考慮.
我認為數量少也還好
如果國軍的直升機數量少, 那很多國家恐怕也都要說不出話了,例如荷蘭 挪威等西歐小國
只是問題出在於, 我們的起降數量有多少??
全通甲板的好處是可以大量起落
但是缺點是直升機庫只能往甲板下發展, 必須要有大型升降梯把直升機抬升上來
並且會占用甲板下空間
如果使用傳統LPD/LSD的模式,
整個甲板下空間可以當作人員艙間, 車輛艙間存放登陸部隊的人員 車輛 武器裝備
不用考慮到大型升降梯 直升機庫的空間使用
我個人是比較喜歡傳統LPD,
排水量一萬噸左右,有直升機庫可以存放兩~三架中大型直升機
塢穴可以塞3艘LCU或6艘LCM 可以搭載一個加強步兵營的部隊 2~3艘就可以施放一個群/團級的登陸部隊 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 22:52:44
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| UH-1相關的直升機在台灣救災其實很不好用,這與低平的荷蘭那些國家不同,我們山高氣溫也高,能用的幾乎就是H-47/60與EC625這少數幾架...... |
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GMM
路人甲乙丙
3333 Posts |
Posted - 05/18/2014 : 23:00:54
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| 海軍去的時候不是還被笑作秀,受災的地區大都在山區,只能在海邊港口活動的幫助不大 |
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tadc
新手上路
215 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 01:14:15
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講到這邊 我想台灣軍方在跨軍種合作上 真的有待加強
記得88水災 美軍派CH-53E幫忙調掛機具是從丹佛號起來的 台灣自己用LCU登陸艇運送物資
這樣救災的狀態下陸海軍要能無障礙的共同執行任務 但問題目前軍方能做到嗎? 不會在現場吵著誰擁有現場指揮權嗎?
題外話 大家都說真要開戰機場第一波會被攻擊 所以一直很希望能引進F-35B 那直升機部分 是否也該學著戰時佈署在艦上呢? 台灣擁有的CH-47SD AH-64E 都是可以上艦的吧 雖說保存這戰力之後能否用上未知 但至少為之後作戰多個選項吧?
小弟發現近來國際天災 各國救援軍方的效率 實在可看出戰時的執行力 雖然這樣說很烏鴉 但台灣軍方是否也可藉由國內發生災情作為自我鍛鍊 測驗的機會呢? |
Edited by - tadc on 05/19/2014 01:16:12 |
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afsoc831
路人甲乙丙
965 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 05:20:45
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我到比較望能復編陸戰隊航空隊,
純操作重型直昇機吧........
對了,先前看塞考斯基的網站,有則消息是說台灣對CH-53K有興趣......
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~ |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 05/19/2014 : 10:17:25
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| 台灣說想要MH/CH-53說很久了，沒有那個能力實現 |
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pcgamer
我是老鳥
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 05/20/2014 : 09:27:51
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quote:
Originally posted by afsoc831
我到比較望能復編陸戰隊航空隊,
純操作重型直昇機吧........
對了,先前看塞考斯基的網站,有則消息是說台灣對CH-53K有興趣......
一個來自幽暗之海的黑心怪老頭~~
CH53不是停產了嗎?
買S-92會比較好吧
不過題外話, 國軍就這麼大 還要搞陸戰隊航空隊??
如何整合海軍 陸航 以及陸戰隊比較合理巴 |
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SK2x2
我是菜鳥
569 Posts |
Posted - 05/20/2014 : 10:01:04
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The CH-53K is coming out now
S-92 has serious vibration problem and gearbox defects... |
Edited by - SK2x2 on 05/20/2014 10:02:10 |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 05/20/2014 : 10:16:03
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CH-53跟S-92那是兩個完全不同級數的怎麼比(況且以前的想定好像是接二手機)
而且S-92上頭的問題讓加拿大氣的要死 |
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pcgamer
我是老鳥
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ASMP
路人甲乙丙
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
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中華民國海軍未來發展討論區2
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