小毛 我是老鳥
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慎．中野 我是老鳥
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quote:Originally posted by 小毛救災一般就直升機直接運用到災區學校操場起降，派車去交通中斷的山上，反而讓國軍更危險。國軍駕駛有沒有能力做好高強度的越野訓練? 我怕到時候在交通中斷的山上翻車，反而需要其他人救援.....之前都派步行的特戰隊去災區救援，也比較不怕自己反而受困。台灣的山區有很多是以部落為聚集點，各地都有公所學校等行政或是避難場所，出事情大家也都是躲到學校，直升機派車怕是很少有機會運用。
冗丙 版主
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quote:Originally posted by 冗丙你的反例還真好笑，賓士G一直在海豹的編裝表裡，三角洲部隊也是，會用它的時機就是你強調載卡多的時刻，但決定權在他們自己；米軍陸戰隊地面部隊算窮單位，強偵連預算比率，只比我們航特高一點，2003年後一堆強偵連撥入特戰司令部後強偵連幾乎解散，經費掛0，到後來靠有志之士招募才逐漸恢復!!人家會用賓士G是因為跟台灣基層一樣認為汗馬車太隻，在小國發生動亂的時刻方便在狹小地形使用，也很容易混在當地的豐田小卡裡面，不然光載重越野這項能耐汗馬就完勝陸華與賓士，HBO的Generation KILL(強偵二連)就會改用賓士G拍戲了。重複提及1990第一次波灣戰爭的案例怎麼不提2003年根本沒事情讓人說嘴的時刻，純粹就是機降油囊該出現的時後沒出現，改善通訊後這種狀況就消失了~~英軍SAS他們吃鱉那是他們自己的事，跟FAV有啥關係??有野狼或DT就解決走路的問題了，真正的困擾你在事前規劃時沒考慮到載具問題??要說意外就是意料之外也沒錯，但是他們吃鱉能怪車子嗎??山區美軍跑輸給蓋達這奇怪嗎??我當兵時也比不過原住民呀??山地做戰能用車子的機會少得很，有時配給你ATV反而卡在山邊變累綴要徒步~~星光那本書你沒看透徹，並不是單一車種吉普車整批出勤，而是含道奇中車或CMC大卡一起混編執行長程偵蒐任務，原因就跟美國沙漠長程耐力賽一樣需要有備品油料相隨~~至於Growler ITV是全新開發品，在這當例子並不妥，台灣窮得很，戰術輕車沒有20萬輛的訂單人家和泰根本懶的裡你，反倒是現在台灣車廠放眼全球車市之後，軍方該從裡面選擇自己所要的車款來用，或者是有本事下個2萬輛訂單+外交部+外貿協會幫忙海外推銷拼到20萬輛，人家才有願景搞條豐田小卡生產線~~說真的!!你拿工程界用的卡車當大型小發財的比喻還真有你的一套，這兩種車系的設計根本就不同，對於這種行為個人並不覺得訝異，要怪就怪當年陸軍認為雪夫蘭CUCV的授權價碼過高，結果過幾年竟然買了一批一台400萬台票的汗馬車!!!汗馬並沒有只當行政車用，小毛兄你看錯車款，有架50機槍與40榴彈機槍等槍塔環的車種，你要改用T75_20機砲也隨你，該車數量略低載貨運米的行政車而已。反正我找不到小發財當軍車的例子，但是鋼管車與吉普車並列的國家倒是一狗票~~果然完敗~
quote:星光那本書你沒看透徹，並不是單一車種吉普車整批出勤，而是含道奇中車或CMC大卡一起混編執行長程偵蒐任務，原因就跟美國沙漠長程耐力賽一樣需要有備品油料相隨~~
quote:分隔線
zfss 路人甲乙丙
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quote:Originally posted by 冗丙你寫的我真的都知道，但個人還是不會改變對FAV的觀感!!下面澳洲4WD的網站比台灣用心的了，難怪台灣會改版後停刊http://www.dirtcomp.com.au/winter-wheeling-weekend/另外就是tatts沙漠拉力賽，個人每年都會關心一次，台灣有派人參加過~https://www.facebook.com/finkedesertrace?fref=nf
quote:Originally posted by 小毛不過我比較喜歡這款:四人座，有載貨車斗http://www.polaris.com/en-us/military/tactical/mrzr-4或是這款：救災最好用，可當推土機，可載貨http://www.polaris.com/en-us/military/utility/brutus-hd
metalfinally 路人甲乙丙
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quote:Originally posted by zfss小發財越野賽是什么？小型卡车or微型卡车？
quote:說到這台三陽發財，他的引擎配置很有趣。不是裝在駕駛室下方，是鎖在後車軸前面，所以這台車在檢修不是掀駕駛室或者拔座椅開檢修蓋，而是到後面貨斗開檢修蓋。整個引擎樣子跟機車很像，汽缸和變速箱是整塊做在一起的，換檔也跟機車一樣要拉離合器盤。變速箱經過差速器直接連接後軸動力輸出，為了不讓後軸上下搖晃影響引擎，所以後輪是用獨立懸吊（鋼板葉片+避震器）一整個就是拿做機車的思想套在汽車上，說不定引擎部份都能用機車引擎生產線
rockitten 我是老鳥
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quote:Originally posted by 慎．中野Subaru、Toyota用Daihatsu Hijet的車掛自己牌子在賣。（Daihatsu被Toyota收購之後變成小車部門了，Subaru最近跟Toyota走得很近）
quote:Originally posted by 冗丙太子跟玲木分家後，玲木乾脆靠進口，一腳踢開台廠，保修還靠不是太子公司的原太子公司員工打理部分市場~
quote:Originally posted by zfss不知各位看过能载10吨的微卡没。。。我这的钢材市场里常能见到经过改装额定载荷1吨的微卡，载上8、9吨的钢管在到处转。虽然是铺装路面，微卡的潜力也不容轻视
quote:Originally posted by 慎．中野quote:Originally posted by zfss不知各位看过能载10吨的微卡没。。。我这的钢材市场里常能见到经过改装额定载荷1吨的微卡，载上8、9吨的钢管在到处转。虽然是铺装路面，微卡的潜力也不容轻视10t有點太誇張了，小卡車超載表定額兩∼三倍重量倒不是太過稀奇的事情。http://auto.cntv.cn/2012/10/23/ARTI1350980830189355.shtml国内微卡销量前七名车型汇总中國的這些小卡車看起來也不錯。－－－－「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
cwchang2100 我是老鳥
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quote:Originally posted by zfssquote:Originally posted by 慎．中野quote:Originally posted by zfss不知各位看过能载10吨的微卡没。。。我这的钢材市场里常能见到经过改装额定载荷1吨的微卡，载上8、9吨的钢管在到处转。虽然是铺装路面，微卡的潜力也不容轻视10t有點太誇張了，小卡車超載表定額兩∼三倍重量倒不是太過稀奇的事情。http://auto.cntv.cn/2012/10/23/ARTI1350980830189355.shtml国内微卡销量前七名车型汇总中國的這些小卡車看起來也不錯。－－－－「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》亲眼所见，700-800kg一捆的钢管，车上装了11捆。。。
審計部點名：陸軍特戰裝備 比市價貴3081萬
Posted - 08/05/2014 : 21:12:43
